Raser bringen Bus in Gijón (Spanien) zum Umkippen

Illegale Straßenrennen in Gijón: ein umgekippter Bus und eine Straflosigkeit, die niemand garantieren kann

Am Samstagnachmittag drangen zwei auf der Carretera del Infanzón in Gijón gegeneinander fahrende Autos auf die Gegenfahrbahn vor und brachten einen Alsa-Bus mit 12 Passagieren an Bord zum Umkippen. Das Ergebnis: sieben Leichtverletzte im Bus und zwei junge Menschen in kritischem Zustand im Pkw, einem Renault Clio II. Die Clio-Fahrerin, eine 29-jährige Frau, musste aus dem Wrack geborgen und mit Mehrfachverletzungen ins HUCA-Krankenhaus gebracht werden. Ihr 22-jähriger Beifahrer ist ebenfalls schwer verletzt. Der dritte Insasse blieb unverletzt. Nach Angaben von Beteiligten ist die Gegend an Wochenenden regelmäßig Schauplatz clandestiner Rennen.

Die Clio-Fahrerin: eine Frau am Steuer der Rennen
Dieses Detail fällt auf: Die Fahrerin des Wagens, der den Unfall verursachte, ist eine Frau. Etwas Ungewöhnliches in der Welt illegaler Rennen, in der die meisten Teilnehmer Männer sind. Der von La Nueva España veröffentlichte Bericht nennt sie M. N. F., 29 Jahre alt. Ihr Zustand ist kritisch, und bislang sind keine weiteren Details zu ihrem Genesungsverlauf bekannt. Die Frage, die in der Luft liegt: Werden die strafrechtlichen Konsequenzen dem verursachten Schaden gerecht?

Das Verhalten der Busfahrerin: Heldin oder späte Reflexe?
Die Buspassagiere haben die Fahrerin verteidigt und erklärt, die Bremsen seien nach dem Aufprall ausgefallen und sie habe das Fahrzeug in Richtung Böschung gelenkt und so einen Absturz verhindert. Einige Zeugen sagen jedoch, der Bus sei nach dem Zusammenstoß weitergefahren, ohne dass eine sofortige Bremsung zu erkennen war. Die Debatte ist eröffnet: War es eine instinktive Reaktion oder ein kalkuliertes Manöver? Fest steht: Es gab keine Toten, und das hat die öffentliche Wahrnehmung des Unglücks gemildert.

Exemplarisches Urteil oder Drehtür?
Die Forderungen nach Höchststrafe reißen nicht ab: lebenslanger Führerscheinentzug, Jahre im Gefängnis, Millionenkautionen. Doch das spanische Gesetz sieht für schwere Verkehrsdelikte maximal 10 Jahre Führerscheinentzug vor, und die Höchststrafe wird selten verhängt. Die Erfahrungen in ähnlichen Fällen legen nahe, dass die Urteile ohne Tote meist milde ausfallen. Im Thread wird an den Fall der deutschen Fahrerin erinnert, die nach dem Überfahren von Ángel Nieto schließlich freigesprochen wurde. Das Gefühl der Straflosigkeit sitzt tief.

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Während sich die Verletzten erholen, bleibt die Carretera del Infanzón dieselbe Rennstrecke an den Wochenenden. Die Frage ist, ob dieser Unfall mehr bringen wird, als ein paar Tage lang Zeitungsseiten zu füllen.

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