Plan Moves III: 2.700 Käufer in Spanien ohne Hilfe und Auto

Gefangen im Plan Moves III: 7.000 Euro Beihilfe, die nie ankamen

Sie reichten ihre Unterlagen fristgerecht ein, verschrotteten ihr altes Fahrzeug und kauften ein Elektroauto. Die Subvention von bis zu 7.000 Euro ist jedoch noch nicht eingegangen. Berichten zufolge sind etwa 2.700 Personen betroffen, und die offizielle Darstellung bietet keinen klaren Ausweg.

Am 23. Dezember 2024 verlängerte die Regierung das Programm Plan Moves III per Königlicher Verordnung (Real Decreto), dessen Gültigkeit Ende des Jahres abgelaufen wäre. Die Frist wurde bis zum 30. Juni 2025 ausgedehnt. In dieser Sicherheit stürmten Tausende von Käufern die Autohäuser. Das Problem: Die Verlängerung war ein Versprechen, das durch die anschließende parlamentarische Niederlage in der Schwebe blieb.

Die Mechanik einer Hilfe ohne Netz

Die Beihilfe stellt eine tückische Bedingung: Um sie zu erhalten, muss man sein altes Auto zur Verschrottung übergeben. Der Antragsteller zerstört also sein Eigentum mit dem Wort des Staates als Garantie. Wenn die Subvention wegfällt, bleibt der Betroffene ohne Geld, ohne altes Auto und mit einem voll bezahlten Elektrofahrzeug. Ein oft zitiertes Beispiel ist Iván Ponce, der einen Tesla kaufte und auf die Förderung wartet.

Manche argumentieren, dass Käufer einem ad hoc verlängerten Programm hätten misstrauen sollen. Aber die einfachste Lesart ist unbequemer: Der Staat ermutigte die Bürger, sich von ihrem Fahrzeug zu trennen, basierend auf einer Hilfe, die keine gesicherte Haushaltsgrundlage hatte.

Unterdessen verschmutzt das Auto genauso

Eine zusätzliche Ironie: Das Elektroauto emittiert gleich viel, ob mit oder ohne Subvention. Das Problem ist nicht die Umweltverschmutzung, sondern das gebrochene Vertrauen. Mehrere Betroffene erwägen rechtliche Schritte, trotz der damit verbundenen Kosten.

Die Frage bleibt offen: Wer haftet, wenn der Staat sein eigenes Versprechen bricht?