Pendeln in Spanien kann 18 % des Nettomonatsgehalts kosten

Arbeitsweg: 1 % des Gehalts pro Tag? Die Realität sind 17 % pro Monat

Für einen Arbeitnehmer mit 1.200 Euro Nettogehalt pro Monat bedeutet eine tägliche Autofahrt von 60 Kilometern (30 hin und 30 zurück) allein für Kraftstoff Ausgaben von 5,40 Euro, gerechnet mit einem Durchschnittsverbrauch von 6L/100km und einem Benzinpreis von 1,50 €/L. Das sind 0,45 % des Monatsgehalts pro Arbeitstag, über den Monat (20 Tage) jedoch 108 Euro, also 18 % des Nettogehalts. Die populäre Zahl von 1 % täglich ist eine Unterschätzung, die den realen Zahlen nicht standhält.

Die Aufschlüsselung der realen Kosten
Das INE (spanisches Statistikamt) beziffert das häufigste Nettoeinkommen auf 1.100 bis 1.250 Euro pro Monat. Für dieses Profil beschränken sich die Kosten des Autofahrtwegs nicht auf den Kraftstoff: Wertverlust, Versicherung, Wartung und Steuern kommen hinzu. Rechnet man alles ein, kann der Anteil auf 30 % oder mehr steigen. Ein konkretes Beispiel: In der Provinz Alicante kostet eine Fahrkarte für den Fernverkehr des öffentlichen Nahverkehrs täglich 8 bis 18 Euro hin und zurück, was für sich genommen 0,7 % bis 1,5 % des Monatsgehalts pro Tag und 14 % bis 30 % pro Monat ausmacht.

Das Mittagsmenü: weitere 2 %
Das menú del día, das Tagesmenü, das in der Franco-Ära eingeführt wurde, damit Arbeiter würdevoll essen konnten, kostet heute rund 12-15 Euro, was 1-1,25 % des Monatsgehalts pro Mahlzeit entspricht. Zusammen mit den Fahrtkosten gibt der durchschnittliche Arbeitnehmer mehr als 20 % seines Lohns allein dafür aus, zur Arbeit zu fahren und außer Haus zu essen. Die Ironie: Das menú del día ist nach wie vor eine nützliche Erfindung, aber seine relativen Kosten sind nicht gesunken.

Homeoffice oder Umzug: die Auswege
Gegen diesen Aderlass erscheint Homeoffice als die offensichtlichste Lösung: null Euro Fahrtkosten und die Möglichkeit, zu Hause zu essen. Allerdings nicht in allen Branchen, und in vielen Unternehmen wird es übel genommen. Eine Alternative ist der Umzug in die Nähe des Arbeitsplatzes, doch die Immobilienpreise in den Großstädten sind für jemanden mit 1.200 Euro Gehalt unerschwinglich. Das Ergebnis: Ein erheblicher Teil der Erwerbsbevölkerung arbeitet dafür, sich das Privileg leisten zu können, überhaupt arbeiten zu dürfen.

Die Frage, die niemand beantwortet: Warum muss man angesichts der aktuellen Wohnungs- und Verkehrskosten weiterhin ins Büro pendeln für Tätigkeiten, die auch von zu Hause erledigt werden könnten?

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