Pegasus-Hubschrauber gegen Biker: Spaniens Luft-Kampf um Verkehrsstrafen

Die DGT nutzt den Pegasus-Hubschrauber, um Motorradfahrer im Gelände zu jagen

Der Hubschrauber der DGT mit dem Pegasus-System ist zur Luftpeitsche gegen Biker geworden, die Waldwege in Rennstrecken verwandeln. Ein Video einer Verfolgungsjagd aus der Luft hat die Debatte neu entfacht, ob es hier um Gesetzesdurchsetzung oder um einen selektiven Mitteleinsatz geht – und es prallt auf ein anderes unangenehmes Bild: die abwesenden Hubschrauber während der Flutkatastrophe in Valencia im Oktober, als die Bewohner von Paiporta tagelang auf Hilfe warteten, die nicht kam. „Man kann es nie allen recht machen“, fasst eine der Stimmen zusammen, die neutral bleiben will.

So funktioniert die Pegasus-Kamera im Hubschrauber

Das Pegasus-System ist nicht das Spionageprogramm, an das der Name erinnert, sondern eine hochpräzise Kamera an Bord von DGT-Hubschraubern, die Verstöße aus der Luft erkennt. Verfügbare Daten deuten darauf hin, dass das Gerät von Beamten der Behörde betrieben wird – den „Gelben und Blauen“, die die Kamera bedienen –, während die Guardia Civil nur eine Nebenrolle spielt. Das ist kein Detail: Während manche Analysen darauf bestehen, die Beamten kämen nur „fürs Image“ und für Reportagen an Bord, versichern andere, ihre Präsenz sei üblich, vor allem in Madrid, und oft seien sie es, die landen, um die Bußgelder zu verhängen. Die Intransparenz über die Besatzung nährt Misstrauen.

Zwischen Pfad-Zerstörer und fehlender Hilfe

Die Lager sind verhärtet. Auf der einen Seite diejenigen, die finden, dass Biker, die Wege und Pfade zerstören, „mehr Bußgelder verdienten, als sie zahlen können“, weil das Naturerbe allen gehört. Auf der anderen Seite diejenigen, die einen übermäßigen Mitteleinsatz gegen eine Gruppe sehen, während in Valencia „die Hubschrauber schmerzlich vermisst“ wurden. Manche erinnern daran, dass die SEPRONA (Spaniens Umweltschutzdienst) mit eigenen Motorrädern patrouilliert, und dass weder Lärm noch Tempo die Grenze zwischen Freizeitnutzung und Umweltstraftat definieren. Der Konflikt ist auch ein Streit um Ressourcen: Eine Luftflotte kann nicht an zwei Orten gleichzeitig sein.

Frühere Unfälle und unbelegte Verdächtigungen

Die Kontroverse spitzt sich zu, wenn man an die zwei Pegasus-Hubschrauber denkt, die im Dienst verunglückt sind. Über diese Unfälle kursieren Versionen, die auf die Fahrlässigkeit der Piloten hinweisen, einschließlich des Konsums von Substanzen – ohne dass Urteile dies bestätigen. Die Tatsache allein hat der Glaubwürdigkeit des Einsatzes bereits geschadet. Zu den skurrilsten Vorschlägen im Konfrontationsszenario gehört der, mit einer Drohne ein Seil in die Rotoren zu wirbeln: eine Rache, die vorerst nicht über eine Bildschirm-Idee hinausgekommen ist.

Die Kontroverse bleibt dort hängen, wo sie es immer tut: an der Grenze zwischen präventiver Überwachung und Schikane gegen eine bestimmte Gruppe. Unterdessen sucht der Hubschrauber weiter nach Motorrädern, und die Biker hoffen mit Kennzeichen in der Hand, dass der gesunde Menschenverstand landet, bevor die nächste Strafe kommt.