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Gisbert scheitert in Ceuta: vier Teilnehmer und ein Hubschrauber
Vier Teilnehmer, ein Hubschrauber und eingeschnittener Applaus: Der Auftritt von Ruben Gisbert in Ceuta, Spanien, zeigt die Kluft zwischen Online-Agitation und echter Mobilisierung.
Ceuta: vier Teilnehmer bei Ruben Gisberts Auftritt mit Hubschrauber
Was als Demonstration politischer Stärke des digitalen Agitators Ruben Gisbert in Ceuta, Spanien, geplant war, endete als historische Blamage: Die gesamte Versammlung hätte in ein Taxi gepasst. Nach Schätzungen der Anwesenden waren es vier Teilnehmer, der Fahrer eines Volkswagen Passat und der Protagonist selbst, der per Hubschrauber eintraf. Das vom Veranstalter verbreitete Video meidet den Blick aufs Publikum, und der abschließende Applaus wirkt wie nachträglich eingefügt.
Eine Beteiligung, die nicht zum Selbstbild passt
Die Veranstaltung fand am selben Tag statt, an dem in Ceuta drei gleichzeitige Demonstrationen stattfanden – ein Kontext, der das Ergebnis noch schmerzhafter macht. Gisbert brach die Veranstaltung früher als geplant ab, ohne Megafon oder Lautsprecher, nicht ohne zuvor gegen Vito Quiles und Isabel Díaz Ayuso ausgeholt zu haben. Das Bild von vier Personen, die ohne Verstärkung einer radikalen Rede zuhören, lässt sich kaum als soziale Bewegung verkaufen.
Die Aufmerksamkeitsökonomie verzeiht nichts
Auch die digitalen Reichweitenzahlen stützen die Erzählung nicht. Die Videos des Agitators kommen nie über 100.000 Aufrufe hinaus und bewegen sich zwischen 20.000 und 40.000 – ein Niveau unter dem jedes Mainstream-Medium, das dasselbe Thema behandelt. Wenn Einfluss an der Fähigkeit zur Mobilisierung gemessen wird, ist das Ergebnis eindeutig: vier Leute in einem Taxi, so radikal sie auch sein mögen, sind keine Bewegung. Das Problem ist nicht nur politisch, sondern auch wirtschaftlich. Die Agitationsbranche lebt von echtem Publikum, und ein Publikum lässt sich nicht mit Pappe-Applaus herstellen.
Wie viele der digitalen Anhänger Gisberts sind Produkt einer Metriken-Blase, und wie viele sind real? Ceuta beantwortet das nicht; es deutet nur an, dass die Lücke zwischen dem Lärm im Internet und auf der Straße viel größer ist, als die Erzählung des Agitators zugeben will.
Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft.
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