*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

[rejon]

La investigación ya lo desvela sin rodeos: el terrorífico accidente de Urda no ha sido un error humano. ¡BASTA DE INTOXICAR Y SEÑALAR A LOS TRABAJADORES! La tragedia destapa una cadena inaceptable de fallos múltiples en el sistema LZB, en las comunicaciones, en la tensión y en… pic.twitter.com/WrKnTAxH5j

— JusticiaGC&PN Ver en X

 

[ciberecovero]

💥 @MarioGarcesSan ARREMETE CONTRA ÓSCAR PUENTE: "TABERNARIO", "INÚTIL" Y "ZASCANDIL" El jurista critica duramente al ministro de Transportes por sus declaraciones sobre la seguridad ferroviaria tras la tragedia de Adamuz. También responsabiliza políticamente a Pedro Sánchez… pic.twitter.com/GXtaDF9nqb

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[Dr. Fleischman]

Gracias por el gráfico.

De los que se ven en el gráfico que has subido, ¿cuántos dirías que adoptan meta 40 a partir de la caída del LZB (08:32)?

(imagen visible para usuarios registrados)

Corrígeme si me equivoco, pero yo diría que ninguno.

El 2063 se cruza con el 2080 aproximadamente en el PK 102, y la pendiente (V=e/t) de la gráfica es prácticamente la misma que la del 2080.

El 8081 mantiene la misma pendiente desde su parada en Ciudad Real hasta que se detiene.

Y el 2073 sólo empieza a suavizarla cerca de las 8:48.

Ir a velocidad normal con el lzb caído era la norma.

Porque ahora sabemos que estaba caído cada dos por tres. ¿Y cuántos aves llegaban con varias horas de retrat?

 

[rejon]

"Sánchez anuncia un decreto por el accidente de Urda con ayudas para los afectados..." Bien, Pinocho, igual que las promesas de ayudas a los del volcán de La Palma, la Dana de Paiporta, los incendios, Adamuz, Urda...¡¡NO HAS CUMPLIDO NI UNA!! ¡¡¡Vete ATPC a MENTIR a tu progenitora!!! pic.twitter.com/cwWKDBX0iB

— Roberto Alcazar 🇪🇸 Ver en X

 

[ciberecovero]

⚖️ RAÚL RAMÍREZ: "PUENTE DEBE DIMITIR PARA EVITAR QUE HAYA MÁS PERECID" El abogado denuncia la falta de asunción de responsabilidades políticas tras los accidentes ferroviarios y reclama la dimisión del ministro de Transportes. A su juicio, es necesario actuar para evitar que se… pic.twitter.com/Lw1OsM9Ftc

— El Toro TV Ver en X

 

[rejon]

https://twitter.com/x/status/2117284999053336812

 

[César Borgia]

https://twitter.com/x/status/2117310068966195254

 

[rejon]

https://twitter.com/x/status/2117295672172974572

 

[Spock]

Pánico en el AVE: un tren queda parado y desata la alarma entre los pasajeros

Un nuevo incidente sacude a la red ferroviaria española. Un tren AVE que cubría la ruta entre Gijón y Madrid ha quedado detenido durante cerca de media hora a la altura de la localidad leonesa de Onzonilla (León) debido a una avería técnica en el intercambiador.

Los pasajeros a bordo han denunciado momentos de tensión, miedo y absoluta desinformación durante la parada forzosa, en un contexto de máxima sensibilidad tras la reciente tragedia de Urda.

 

[rejon]

https://twitter.com/x/status/2117330492429369734

 

[frangelico]

Pánico en el AVE: un tren queda parado y desata la alarma entre los pasajeros

Un nuevo incidente sacude a la red ferroviaria española. Un tren AVE que cubría la ruta entre Gijón y Madrid ha quedado detenido durante cerca de media hora a la altura de la localidad leonesa de Onzonilla (León) debido a una avería técnica en el intercambiador.

Los pasajeros a bordo han denunciado momentos de tensión, miedo y absoluta desinformación durante la parada forzosa, en un contexto de máxima sensibilidad tras la reciente tragedia de Urda.

Ahí no corren peligro: el cambiador está pegado a León y por ahí el tren va despacio, aunque saliera otro detrás iría a 40 y lo vería. Pero la manía de Renfe de no comunicar las incidencias al pasaje no es aceptable. Hace años me acuerdo de pasar 2h parados por un quitarse la vida, que en domingo significa buscar al juez de guardia y llevarlo, y no nos decían nada.

 

[RADT]

El 29 de febrero de 2024, Cylus anunció oficialmente la incorporación de Isabel Pardo de Vera a su consejo asesor. El comunicado confirma tanto su anterior presidencia de ADIF como su nuevo papel en la compañía.

La secuencia temporal es relevante:

1. Primer semestre de 2021: Cylus y Thales desarrollan el proyecto de evaluación de ciberseguridad ferroviaria.
2. Septiembre de 2021: ADIF adjudica a Thales España GRP el principal contrato de renovación Madrid–Sevilla, por 93.832.737,51 euros con IVA.
   
   
3. Septiembre de 2021: Cylus valida su plataforma y describe un despliegue experimental para un cliente europeo no identificado.
   
   
4. Febrero de 2024: Pardo de Vera pasa a formar parte del consejo asesor de Cylus

 

[ciberecovero]

La línea del accidente de Urda sufrió 13 fallos del LZB y 14 incidencias operativas en apenas dos meseshttps://t.co/O0DwJ5IxoX

— LA GACETA Ver en X

 

[frangelico]

 

[ciberecovero]

⚫️ Identificadas 66 de las 69 víctimas del accidente de Urda en apenas 100 horas El 80,3 % de los fallecidos han sido reconocidos mediante huellas dactilares y 47 restos mortales ya han sido entregados a sus familiashttps://t.co/ekJRuoN8zZ

— El Debate Ver en X

 

[rejon]

https://twitter.com/x/status/2117357835503972659

 

[ciberecovero]

Tres de los cuatro accidentes con más perecid en todo el mundo en la alta velocidad han ocurrido en España... y dos en menos de 10 meses Por Pedro Fernández Barbadillo (@pfbarbadillo)https://t.co/n0KhAs5czV

— LA GACETA Ver en X

 

[ciberecovero]

‼️ Adamuz y Urda destapan las costuras de la liberalización ferroviaria y de una red bajo presión El tráfico de alta velocidad ha crecido casi un 47 % desde 2019, por encima del gasto en conservaciónhttps://t.co/1aFf3bX0AY

— El Debate Ver en X

 

[rejon]

Un tren pasa por Asua, Erandio, Vizcaya con la barrera del paso a nivel levantada. Y la barrera baja después de pasar el tren, no hay más accidentes ferroviarios en España por que Dios no quiere. pic.twitter.com/cbn8W8yC63

— Espartano Estoico Ver en X

 

[ciberecovero]

⚖️ «El daño debe ser reparado» Juristas explican las indemnizaciones para las víctimas del accidente de Toledohttps://t.co/LBjWLNKFsK

— El Debate Ver en X

 

[ciberecovero]

⭕️ Investigación | Puente nombró directivo de Renfe nada más llegar a un revisor del AVE que apoyó a Sánchez cuando lo echaron de Ferraz El Debate desvela en exclusiva que usó su cercanía con el presidente para acceder al puesto ✍️ @entrammbasaguas https://t.co/gUcqjK0EHP

— El Debate Ver en X

 

[ciberecovero]

https://twitter.com/x/status/2117179920224796761

 

[Hator-Pentalpha]

Gracias por el gráfico.

De los que se ven en el gráfico que has subido, ¿cuántos dirías que adoptan meta 40 a partir de la caída del LZB (08:32)?

(imagen visible para usuarios registrados)

Corrígeme si me equivoco, pero yo diría que ninguno.

El 2063 se cruza con el 2080 aproximadamente en el PK 102, y la pendiente (V=e/t) de la gráfica es prácticamente la misma que la del 2080.

El 8081 mantiene la misma pendiente desde su parada en Ciudad Real hasta que se detiene.

Y el 2073 sólo empieza a suavizarla cerca de las 8:48.

Por supuesto, de acuerdo en todo.

Disculpa pero el gráfico engaña porque el tramo marcado no es el tramo LZB caído. La desconexión del LZB frena automáticamente a todos los trenes y se cayó del km 62,8 al 125,8. Este es, entre la línea naranja y azul:

(imagen visible para usuarios registrados)

Según parece el 8080 está en cantón libre y reanuda rápido hasta las señales de estación, no tendría un meta 00 y no necesitaría 40. El 2063 parece igual.

El 2061 frena nada más entrar, es el que dicen que frena por la señal en rojo, que le autorizan a rebasarla y se acerca a la vista al accidente. Se habría estrellado de ir normal.

El 8081 se para directo al entrar y no reanuda. El 2073 ni entra en el tramo afectado.

Es un gráfico de El Español, no se puede esperar mucho. Pero son los datos abiertos de renfe.

Por otra parte, faltan más:

Servicios que debieran aparecer a priori en el gráfico y no lo hacen:

En sentido ascendente:

- Renfe Op. AVE 2082 Madrid P. Atocha 08:30 --> Málaga M. Zambrano 11:24

Debería haber pasado por la zona de Orgaz más o menos a la hora del accidente. Supongo que ante la caída del LZB lo pararon antes, si es que salió de Atocha.

En sentido descendente:

- Renfe Op. AVANT 8271 Puertollano 07:05 --> Madrid P. Atocha 08:25.

Debería haber pasado por Urda sobre las 07:55 y por la zona de Orgaz a las 08:05.

De Iryo no había programados más servicios en ese tramo y horario y de Ouigo no había ninguno.

 

[ciberecovero]

https://twitter.com/x/status/2117179927392895282