Los ingenieros del Estado del Ministerio de Transportes cobran una […] y por eso los mejores se van a los puestos con menos responsabilidad

[javac]

Y dale, que los trabadores de Adif tienen contrato laboral. No son funcionarios.

Los ingenieros de ineco, la ingenieria de renfe, están mal pagados

 

[Smoker]

Hay mucha corrupción; el partido que quisiera gobernar bien España debería endurecer las penas contra los corruptos.

 

[troll random]

Los técnicos cualificados esos que dices se han oxidado en puestos facilitos. Pero ellos sabían lo que buscaban cuando opositaron, lo hicieron porque aspiraban a un puesto cómodo y cobrar más que en la privada viviendo en su pueblo. Además, una cosa es ser un buen técnico y otra cosa es saber negociar contratos y tratar a la gente.

 

[Pelayo90]

Dudo muchísimo que llegue a esa cifra para un nivel 24 ó 26, que es con los que suelen salir (con muchas dificultades para ascender más arriba).

Me han contado que las oposiciones son bastante serias, con temarios técnicos y legales kilométricos. Por supuesto, oposiciones puras o casi puras. Vamos, sin concurso de méritos.

Yo soy ingeniero tic age y en nivel 26 de entrada son 2800 netos ascender a 28 es fácil

 

[bloody_sunday]

Partiendo de la base de que Padir y Tenfe se llevan mal en todo desde hace años, funcionarios con cargos duplicados, mucho jefe poco indio, instalaciones en parte tercermundistas en atocha, cpds a punto caer todos los días, todo un edifico de tenfe servicios informáticos a en manos de un solo tio de mantenimiento (veridico), ese hombre se pone malo y a tomar por saco estaciones de toda España. En avda de ciudad de Barcelona solo había un equipo de 3 personas para 4 edificios + estación de ave+ estación de atocha+ estación de carga + sala vip de ave (imposible de cubrir) y subcontratados y mal pagados. Los de mantenimiento de tenfe se fueron jubilando o ellos mismos se re colocaron en otros lados. Mucha de esta gente parif-tenfe son soberbios (alguno se salvaba) pero el 75 % no valían ni para tomar por saco. Juntas todo eso + en mantenimiento de sus sedes es gastar lo mínimo (y si eso es en sus sedes) pues juntamos un coctel artefacto peligroso y de esto te hablo de 2015-2018. Mas adelante contare mas si me dejan

 

[troll random]

Ingeniero del estado, 4k mes neto

Normalmente nivel 27 a 29

He conocido varios, desde gente hiper brillante a ingenieros normales. Eso sí, son gente de capacidad y currante, aunque muchos de ellos no quieren opositar por la salvaje burocracia

Ahora piensa que cualquier puesto de la fruta, que es política, puede ser nivel 29 a 30

Gallardo, fruta Extremadura, cobraba de base 84k

Formación profesional, 4 años de carretillero en fábrica de tomates

No quieren opositar a dónde?, si ya son ingenieros del estado ya han opositado y aprobado

 

[silverdaemon]

Esa puede ser la explicación perfecta del fallo que ha desencadenado el accidente.

Pero la cuestión de fondo sigue en pie: cuáles son los criterios de contratación de técnicos y operarios, cuáles son las retribuciones adecuadas para atraer a gente cualificada, por qué en España rige ese sistema y no el de Japón...

Todo está conectado.

Finalmente, aún pudiendo ser un accidente fortuito, se produce menos de un año después de otro gravísimo accidente: se debería de suponer que el sistema está bajo estricta supervisión para evitar sucesos similares. Ni que decir tiene que además estamos en campaña electoral, temporada en la que el personal directivo, especialmente el más adicto al Gobierno, debe de estar trabajando con el máximo cuidado posible..

El personal directivo puesto por el PSOE y sus socios está el 80% de su jornada laboral echando curriculums y llamando a contactos en el sector público y privado para recolocarse, dado que les van a sustituir masivamente por los del PP

y en el ámbito de las infraestructuras aun mas masivamente con todos los escándalos de corrupción que ha habido esta legislatura en el ministerio de transportes

 

[derivado]

Está usted equivocado: los cuerpos de ingenieros de la AGE son de acceso por oposición pura o casi pura con temarios muy exigentes.

Cosa distinta son los de ayuntamientos y autonomías.

Sí, se nota cuando tratas con ellos. Menos mal que la IA ya les hace casi todo su trabajo.

 

[curioso80]

Que yo sepa, nadie les ha obligado a ser ingenieros del Estado.

El que se ha metido ahí, es porque sabe lo que hay.

El caso es que llevan décadas degradando el trabajo de ingeniería en España. Mi jefe en una ocasión, para justificar los bajos salarios dijo: "es que solo hacéis ingeniería".

 

[curioso80]

No quieren opositar a dónde?, si ya son ingenieros del estado ya han opositado y aprobado

Es evidente que los ingenieros del estado no hacen gran cosa. Revisan, y se puede revisar con más empeño o con menos. Porque nadie te va a re-revisar y ponerte la cara colorada hasta que pase algo.

 

[Pichorrica]

El caso es que llevan décadas degradando el trabajo de ingeniería en España. Mi jefe en una ocasión, para justificar los bajos salarios dijo: "es que solo hacéis ingeniería".

¿Acaso los colegios de hinjeñieria han hecho algo al respecto de intentar que no se desmantele la industria en este país?¿Acaso han hecho algo por conservar los antiguos planes de estudios de ingeniería superior y técnica para no detectar hinjeñieria efeperos como si no hubiese un mañana?

 

[curioso80]

¿Acaso los colegios de hinjeñieria han hecho algo al respecto de intentar que no se desmantele la industria en este país?¿Acaso han hecho algo por conservar los antiguos planes de estudios de ingeniería superior y técnica para no detectar hinjeñieria efeperos como si no hubiese un mañana?

Claro que no. Para eso están ahí, para las mariscadas. ¿Te crees que no funcionan de la misma manera que los sindicatos?

 

[frangelico]

Los abanicos salariales en el sector público son lamentables ,suelen ser elevados en la parte baja y no digamos ya en las administraciones locales, y muy bajos en la parte de cualificación muy elevada. No siempre ha sido asi ni es en todos los paises, de esto riene mucha culpa el sindicalismo.

 

[curioso80]

Hay mucha corrupción; el partido que quisiera gobernar bien España debería endurecer las penas contra los corruptos.

A ver, no son necios y saben cómo acabó Robespierre.

 

[Pichorrica]

Claro que no. Para eso están ahí, para las mariscadas. ¿Te crees que no funcionan de la misma manera que los sindicatos?

Por supuesto, por eso digo lo que digo en mi anterior mensaje.

¿Qué significa ser hoy un ingeniero? Un mero administrativo de normativas absurdas y de contratación de subcontratas.

 

[aris]

El problema es que los puestos de responsabilidad en administración de infraestructuras están ocupados por personas designadas por criterios políticos en vez de ingenieros de carrera.

 

[javac]

No quieren opositar a dónde?, si ya son ingenieros del estado ya han opositado y aprobado

Hay Ministerios que no consiguen fichar ingenieros, porque el trabajo es muy burocrático y están mejor en la privada.

Por ejemplo, el ministerio de agricultura no consigue cubrir plazas de ingeniería. ¿Por qué? Si hay todo el trabajo de ingeniero agrónomo que quieras.

De ahí vuelvo a que sobra trabajo público y falta trabajo de empresas.

Datos de empleo: 3,72 millones de empleados públicos en tiempos de la IA, récord histórico, cuando deberíamos amortizar al menos 1,5 millones con automatizaciones e IA.

Cuanto mayor es el Estado, más perjudica al ciudadano.

 

[Fomenkiano]

Lo mismo pasa en las empresa para-estatales, empresas cuyo principal cliente es el Estado. Los buenos sueldos son para enchufados, queridas, sobrinas eso al final genera que la gente productiva baje los brazos y empiece a pasar de todo.

 

[Tagghino]

El Ministerio de Transportes tiene varios cuerpos de ingenieros: de Caminos, Navales, Aeronáuticos...

Pues como son personal de la AGE, los sueldos son bastante limitados.

La mayoría sabe que no van a tener carrera profesional porque hay pocos puestos directivos y los pocos que hay son para políticos y familiares: vocales asesores, miembros de gabinetes...

Todos esos asesores eventuales cobran mucho más que un ingeniero de los cuerpos en un puesto normal y no tienen responsabilidades dignas de mención. Sólo "asesorar".

Cuando salen plazas bien pagadas para los ingenieros profesionales, ellos saben que son sólo para asumir responsabilidades altísimas y para responder si algo sale mal. Es decir, para hacer el trabajo que varias decenas de asesores contratados a dedo son incapaces de hacer.

Las consecuencias son devastadoras: los más capacitados y listos se van a los puestos más cómodos, sencillos y sin responsabilidad, que impliquen no hacer turnos por la tarde. Ganan menos pero duermen bien. Que sea otro el que curre como una bestia y se coma los pardo.

Así, normalmente los puestos técnicos bien pagados para los que hace falta ser ingeniero, son ocupados por los peores arribistas y buscavidas afines a los partidos políticos de turno. Son técnicos, pero no son más que trepas que se la juegan para intentar ascender a toda costa y, por lo tanto, son incluso más peligrosos que los políticos. Nunca dirán que no a un cargo político porque están ahí sólo para medrar. El objetivo es aguantar el chaparrón unos años y cruzar los dedos para que no haya un desastre en ese tiempo.

Y así están las cosas.

Cuando los cargos directivos de la administración y empresas públicas técnicas se llenan de familiares de políticos, el servicio se degrada y pronto empiezan a explotar decenas de personas en los trenes. Bajo el ministro actual, más de 100. Colonizar las capas salariales superiores de familiares y políticos no es gratis.

En esos cuerpos de ingenieros debe de haber gente sin duda excepcional, pero están tan tranquilos en una demarcación provincial de carreteras o en un puertito tranquilo. Pasan de meterse en fregaos porque no les compensa jugársela para no tener oportunidad alguna de carrera. Esas personas estarían dirigiendo la Renfe, Adif y otros organismos con solvencia si se les diese la oportunidad (y, por supuesto, un sueldo acorde a ello). Pero no se hace porque todo el dinero va para políticos y sus familiares.

Eso también lo tenemos en la "privada", por lo tanto, están sucediendo cosas similares, los cuales casa vez serán más graves e irreparables

 

[Malo de Tasmania]

El Ministerio de Transportes tiene varios cuerpos de ingenieros: de Caminos, Navales, Aeronáuticos...

Pues como son personal de la AGE, los sueldos son bastante limitados.

La mayoría sabe que no van a tener carrera profesional porque hay pocos puestos directivos y los pocos que hay son para políticos y familiares: vocales asesores, miembros de gabinetes...

Todos esos asesores eventuales cobran mucho más que un ingeniero de los cuerpos en un puesto normal y no tienen responsabilidades dignas de mención. Sólo "asesorar".

Cuando salen plazas bien pagadas para los ingenieros profesionales, ellos saben que son sólo para asumir responsabilidades altísimas y para responder si algo sale mal. Es decir, para hacer el trabajo que varias decenas de asesores contratados a dedo son incapaces de hacer.

Las consecuencias son devastadoras: los más capacitados y listos se van a los puestos más cómodos, sencillos y sin responsabilidad, que impliquen no hacer turnos por la tarde. Ganan menos pero duermen bien. Que sea otro el que curre como una bestia y se coma los pardo.

Así, normalmente los puestos técnicos bien pagados para los que hace falta ser ingeniero, son ocupados por los peores arribistas y buscavidas afines a los partidos políticos de turno. Son técnicos, pero no son más que trepas que se la juegan para intentar ascender a toda costa y, por lo tanto, son incluso más peligrosos que los políticos. Nunca dirán que no a un cargo político porque están ahí sólo para medrar. El objetivo es aguantar el chaparrón unos años y cruzar los dedos para que no haya un desastre en ese tiempo.

Y así están las cosas.

Cuando los cargos directivos de la administración y empresas públicas técnicas se llenan de familiares de políticos, el servicio se degrada y pronto empiezan a explotar decenas de personas en los trenes. Bajo el ministro actual, más de 100. Colonizar las capas salariales superiores de familiares y políticos no es gratis.

En esos cuerpos de ingenieros debe de haber gente sin duda excepcional, pero están tan tranquilos en una demarcación provincial de carreteras o en un puertito tranquilo. Pasan de meterse en fregaos porque no les compensa jugársela para no tener oportunidad alguna de carrera. Esas personas estarían dirigiendo la Renfe, Adif y otros organismos con solvencia si se les diese la oportunidad (y, por supuesto, un sueldo acorde a ello). Pero no se hace porque todo el dinero va para políticos y sus familiares.

Eso es una verdad como un templo. Uno de mis cuñados de Málaga trabaja en la Junta de Andalucía. Es un sustancia ilegal, licenciado y doctor de los de antes (no los de ahora) y tiene casi 35 años de servicio. Alcanzó su máximo nivel administrativo con 29 años y siempre ha huido de los puestos de libre designación. Total para ganar 500 € más al mes, estar todo el día trabajando y al servicio de gente puesta a dedo por ser amiguete del responsable del partido, pues no. Antes del PSOE y ahora del PP. Me dice que es llamativo el nivel de mediocridad, incultura y falta de escrúpulos de estos personajes, auténticos trepas, entre los que abundan jovencitos del partido y personas sin escrúpulos. En todo el tiempo que lleva en la Junta ha visto varios casos de "justicia poética", porque el político solo quiere un cabeza de turco al que echarle la responsabilidad. De ahí las presiones para los informes y resoluciones administrativas, porque para el puesto de libre designación siempre está la amenaza del cese, por "pérdida de confianza". Y los asesores no saben ni hacer la "o" con un cigarrillo de hierba y siempre buscan informes de Jefes de Servicio, Secretarios o Directores de centros. Así va todo en España, porque al frente de muchas cosas (especialmente públicas) hay personas poco competentes y la gente decente vive rodeada de intereses.