Oscar Puente dice que el sistema cayó por un fallo informático

Oscar Puente dice que el sistema cayó por un fallo informático
Todo cabe en según qué interpretaciones.

Si don Oscar no encuentra un chivo expiatorio, pues que busque otra salida.
Póbre Excalibur.

Buenoo... lo de Adamuz lo taparon como pudieron , pero este caso es también flagrante y lo van a tener mucho más difícil para despacharlo con el típico " ejj que ha sido el becario". Las redes informáticas en los sistemas de seguridad de los vehículos en entredicho.
Como que se llevaron los carriles que había como prueba de cargo.
Menuda tapada.
Y el juez sin intervenir.

Bueno, a otro le desguazaron trenes y ahí se quedó, sin decir nada.

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Tampoco preguntaron los demás.
Total que nos enteramos de esto para el 2007.

Pero cuando pidió ver la mochila de Vallecas le trajeron una parecida que habían comprado en una tienda porque la original no sabían dónde la habían puesto.
Total que espero que a este otro juez no le dé por ver los carriles rotos, que lo mismo le dicen que ya los han soldado y que le presentan otros parecidos.

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FREE ZOUHAM o abandonad toda esperanza.
 
Última edición:
De hecho los sitemas críticos hasta son incompatibles con TCP/IP, como es mi caso en la nave del patrón, si hacen eso con los trenes nacionales...

No están conectados a red pública alguna, ni siquiera usan protocolos de comunicaciones públicos. Además estos sistemas cuentan con triple redundancia de seguridad , puede fallarte una parte , pero hay otras dos partes que van a suplirte esa carencia, salvo que el sistema lleve meses o años averiado y allí no ha aparecido nadie
 
Pedro debería cesar al ministro,y si no lo hace es tan culpable como el ministro responsable de transportes..
 
 
No están conectados a red pública alguna, ni siquiera usan protocolos de comunicaciones públicos. Además estos sistemas cuentan con triple redundancia de seguridad , puede fallarte una parte , pero hay otras dos partes que van a suplirte esa carencia, salvo que el sistema lleve meses o años averiado y allí no ha aparecido nadie
Si es sabotaje sería de alguien interno, entiendo entonces, pero la navaja de Ockham...
 
A qué hora empieza la manifestación para exigir la dimisión de Oscar puente y Luís Marco de la Peña por los perecid?

Hay que estar con las víctimas hoy, exigiendo responsabilidades
 
Si es sabotaje sería de alguien interno, entiendo entonces, pero la navaja de Ockham...

No, por qué hay una red de cámaras de vigilancia en toda la via y detectores de animales , personas, etc. Además cada vez que se abre un registro de señalización para manipular algo o reparar, salta alarma en Madrid y verifican si hay operaciones de adif en ese momento y en ese punto.
 
No, por qué hay una red de cámaras de vigilancia en toda la via y detectores de animales , personas, etc. Además cada vez que se abre un registro de señalización para manipular algo o reparar, salta alarma en Madrid y verifican si hay operaciones de adif en ese momento y en ese punto.
No hablaba de algo físico, pero me viene bien saberlo
 
No hablaba de algo físico, pero me viene bien saberlo
En alta velocidad es completamente diferente que en ancho ibérico. Por la propia naturaleza de la instalación , en teoría, saben en todo momento en tiempo real todo lo que sucede en la señalización , alimentación de linea aerea, etc
 

En Corea del Norte no descarrilan los trenes, ni tampoco han tenido un apagón en la totalidad del país. Cosas del socialismo tal vez...

Rieles de tren de acero coreano de calidac. No se desgastan, no admiten fisuras internas ni fraccionalismos ideológicos.

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y por si no fuese suficiente tienen trenes con lanzapepinos incluido


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e incluso con un reservado para la limusina blindada del amado Líder

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en ese país a la mínima se producen accidentes graves, aquí nos tratan como a niños de 10 años
 
....vulnerabilidades

viene un 2027 calentito

Hackers con una herramienta superpotente, IA, claude y tal

Y PAQUISMO TOTAL en nuestros sistemas de control ferroviario, metros, ave, cercanías y todos....

y todos a rezar por los sistemas aeronáúticos
No, el sistema informático puede ser hackeado o lo que quieras, pero eso activa un sistema de emergencia que detiene los trenes si falla.

A partir de ahí se activa un protocolo humano que es el que ha fallado estrepitosamente. Los operadores no vieron que un tren estaba parado y otro moviéndose. El sistema informático no tiene nada que ver.
 

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