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¿Cómo se puede llegar a ese extremo?
La gente seria vamos a esperar a la investigación. Mientras tanto algunos ya estáis tratando de sacar rédito político con las víctimas aún recientes.¿Te han dado vacaciones a las 10 en punto de esta mañana?
Igual no te quieren quemar... "aún".
¿Ya te han dicho a quién hay que echar la culpa? Esta vez ha ocurrido en tierras de Page, aunque por poco tiempo también.
Jajajaja, dime qué modelo de avión hace eso, que no me subo. Lo que hay que leer.Por detrás hay unos 10 puntos del autor Cimbel que apuntan a negligencia grave por parte de las autoridades responsables de redactar la normativa.
Por lo visto, ante un evento como el que se estaba dando, a los maquinistas se les aconseja una velocidad máxima de 40 km/h.
En materia de seguridad aérea, no existen ese tipo de recomendaciones: los mandos del avión se bloquean para no obedecer al piloto si este quiere ir "más allá de lo aconsejado" en una situación semejante. También tienen sistemas de intercomunicación entre aeronaves para informarse directamente de sus posiciones relativas que, para evitar colisiones, tienen preferencia en última instancia sobre la torre de control.
¿Cuánto costaría equipar a los trenes con radiobalizas hablando directamente entre sí?
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Qué barbaridad.Una vía ferroviaria atravesando literalmente el vagón del tren. Qué barbaridad. pic.twitter.com/yto0Gi7R7h
— SALF NOTICIAS Ver en X
Para empezar, eso de que todo está hecho un desastre denota falta de conocimiento y mucho atrevimiento. Segundo, pontificar que el fallo humano solo puede darse cuando el resto de barreras de protección y automatismos han fallado es una falacia como un piano.El fallo es humano cuando han caído todas las barreras técnicas y electrónicas con las que se diseñó esa línea, o con las que debería contar una vez actualizado todo el sistema. Es decir, en un modo totalmente degradado, ha podido haber quizás un fallo humano.
Si todo está en mal estado, es normal que acabe pasando algo.
Váyase usted a hacer un trayecto en Madrid en hora punta con todos los semáforos apagados, como el día del apagón, y me cuenta. Se produce un accidente y el fallo es humano. Tan simple como eso.
La gente seria vamos a esperar a la investigación. Mientras tanto algunos ya estáis tratando de sacar rédito político con las víctimas aún recientes.
La gente seria vamos a esperar a la investigación. Mientras tanto algunos ya estáis tratando de sacar rédito político con las víctimas aún recientes.
Además se supone que los sistemas de seguridad deben de ser redundantes.Para empezar, eso de que todo está hecho un desastre denota falta de conocimiento y mucho atrevimiento. Segundo, pontificar que el fallo humano solo puede darse cuando el resto de barreras de protección y automatismos han fallado es una falacia como un piano.
Deberías estudiar algo de RAMS antes de seguir en el hilo, tú y los que te dan negativo.
Así vamos como país…