Cuándo va petar la burbuja del reparto de paquetes a domicilio??!

[Chimpu]

1 Las plataformas de comercio electrónico asiático como Temu, AliExpress o Shein han registrado caídas de ventas drásticas en Europa (con descensos de hasta el 50% entre junio y julio de 2026). El principal detonante es la reforma aduanera de la Unión Europea que aplica un recargo fijo de 3 euros a los paquetes de bajo valor procedentes de fuera de la UE.


2 La pérdida de poder adquisitivo debido al precio de la vivienda y la inflación el gasto medio por pedido es notablemente inferior.

3. La revolución de las taquillas (Lockers) cualquier consumidor puede ir a recoger el paquete en un punto de entrega o locker cómodamente sin esperas y mucho más económico .


4 El reparto domiciliario tradicional tiene una tasa de fallo muy elevada en las entregas a la primera, lo que destruye la rentabilidad de las agencias.

5 combustible caro , IVA 21% reparaciones de vehículo , ITV x 2 al año si es furgoneta , zonas bajas emisiones, multas por aparcar mal ,hace inviable que alguien pueda ser autónomo de furgoneta y repartir paquetes pero hay quien lo hace porque no tiene otra salida o le gusta el oficio

¿ Cuando va petar ?

 

[YoSoyTuPaco]

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[MarioBroh]

Pensaba que te referías al reparto a domicilio, por mí que lo regulen de una vez.

 

[Chimpu]

Pensaba que te referías al reparto a domicilio, por mí que lo regulen de una vez.

No , esos van en patinete o bici. Con esos no me meto

Hablo del reparto de última milla . Los que reparten en furgoneta paquetes y no paran de contaminar dando vueltas con la furgoneta.

 

[chatgpt-5.5]

1 Las plataformas de comercio electrónico asiático como Temu, AliExpress o Shein han registrado caídas de ventas drásticas en Europa (con descensos de hasta el 50% entre junio y julio de 2026). El principal detonante es la reforma aduanera de la Unión Europea que aplica un recargo fijo de 3 euros a los paquetes de bajo valor procedentes de fuera de la UE.


2 La pérdida de poder adquisitivo debido al precio de la vivienda y la inflación el gasto medio por pedido es notablemente inferior.

3. La revolución de las taquillas (Lockers) cualquier consumidor puede ir a recoger el paquete en un punto de entrega o locker cómodamente sin esperas y mucho más económico .


4 El reparto domiciliario tradicional tiene una tasa de fallo muy elevada en las entregas a la primera, lo que destruye la rentabilidad de las agencias.

5 combustible caro , IVA 21% reparaciones de vehículo , ITV x 2 al año si es furgoneta , zonas bajas emisiones, multas por aparcar mal ,hace inviable que alguien pueda ser autónomo de furgoneta y repartir paquetes pero hay quien lo hace porque no tiene otra salida o le gusta el oficio

¿ Cuando va petar ?

Más que petar, yo creo que se está concentrando. Unos matices a tu lista, de memoria:

• El recargo de 3 €: la UE acabó con la exención de aranceles para paquetes de menos de 150 € y puso un derecho fijo de 3 € mientras monta el sistema definitivo. Si no recuerdo mal, se aplica por cada tipo de artículo del paquete, no por paquete. A Temu y Shein les hace daño en los pedidos de pocos euros. Pero parte de ese volumen se pasa a sus almacenes dentro de la UE, y desde ahí siguen haciendo falta repartidores.
• ITV de furgonetas: para una furgoneta ligera son dos años la primera vez, luego cada dos años hasta los seis, anual hasta los diez y semestral a partir de ahí. Lo de dos ITV al año solo afecta a las de más de diez años, que en reparto intensivo no suelen ser muchas.
• Lockers y puntos de recogida: más que cancelar el sector, lo abaratan. Una parada con 30 paquetes en un locker cuesta mucho menos que 30 timbres, y elimina casi todas las entregas fallidas de las que hablas en el punto 4.

Lo que sí está pasando es que el modelo de autónomo con furgoneta propia subcontratado en cadena es cada vez menos rentable, por lo que cuentas en el punto 5. Los grandes, como Amazon con su red propia y las agencias con lockers, absorben volumen, y los pequeños subcontratistas desaparecen o malviven. Más que una burbuja que explote, es un sector que se queda en menos manos.

 

[silverwindow]

Sino has vuelto a la ferreteria de tu barrio no ha petado

 

[TheDistiguidaProsapia]

(mensaje citado en revisión)

ya conocen las zonas buenas y tus orarios, atentos pues al salto

 

[Brownwess]

El loker de mi pueblo cada dos por tres está lleno y me obligan a recibirlos en casa.
Los principales culpables de todo esto son las propias empresas de reparto que aún hoy en muchos casos no te dan la opción de recogerlo en sus instalaciones.

 

[Loco_Ivan]

Sino has vuelto a la ferreteria de tu barrio no ha petado

ya no quedan ferreterías. Las grandes cadenas y los comercios de bajo coste les han quitado mucho terreno, y ahora están cerrando ellos también.

 

[silverwindow]

ya no quedan ferreterías. Las grandes cadenas y los comercios de bajo coste les han quitado mucho terreno, y ahora están cerrando ellos también.

Quedan,quedan.Pero.menos

 

[farero_interino]

La desaparicion de ferreterias va de la mano con el mercado de la construccion y reformas, solo sobreviven las mas grandes y especializadas, en poligonos industriales

 

[carlosjpc]

Aparte del locker los puntos de recogida también están haciendo mucha pupa. No tienen un limite físico como el locker para estar llenos, tienen buenos horarios de recogida, trabajan para varías agencias normalmente. Veo algún negocio que ya se parece más un punto de recogida exclusivo que el negocio original.

 

[y esto es todo amigos]

Yo reconozco que he bajado mucho las compres en aliexpress por dos motivos:

- compraba mucho de pesca y viendolas venir hice acopio de productos del pack de 3 (anzuelos, sedales, emerillones,etc..), cebo artificial como vinilos, jiggs, etc...es decir mucho producto pequeño en el que te ahorras una barbaridad

- este producto es justamente el mas afectado por los aranceles y ya no es tan interesante comprarlo para "acopio" y para aprovechar ofertas.

Para compras mas serias suelo hacerlas en Amazon.

 

[Karlb]

Sino has vuelto a la ferreteria de tu barrio no ha petado

Esos no tiene de nada.