VOLKSWAGEN "demostrando" (en broma) su proactividad para luchar contra el COCHE CHINO: un GOLF de 150CV vale 49.000 EURAZOS y NO ES EL GTI....

[core]

....así Volkswagen, como debe ser, un precio muy razonable (jaja)
SIN FINANCIAR 49.000 EUROS

pero es aún más llamativo: 65.000 EUROS FINANCIADO
por el coste de financiación te compras un Dacia Logan Básico (13.000 euros) y aún te sobra para un iPhone

y el único extra deluxe que lleva es cambio automático DSG

aquí la prueba
Resultados stock

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por el precio de este Golf te llevabas el BMW serie 5 de 258 CV en 2006 (bueno, quizás algo más si hubiera que sumar el IVA, que esto es lo que dice la IA)

llamativo es poco donde nos ha llevado la inflación y los costes regulatorios de la UE

El precio de un BMW Serie 5 E60 nuevo en España en 2006 oscilaba aproximadamente entre los 37.600 € y los 49.100 € como precio base según la versión, sin contar los extras opcionales. [1, 2, 3]

Precios de referencia de las principales versiones (año 2006)

• BMW 520d (163 CV): Desde 37.600 €
• BMW 530d (231 CV): Desde 48.500 €
• BMW 530i (258 CV): Desde 49.100 € [1, 2, 3]

no estoy comparando un Golf con un Dacia Logan

pero no me digas que no es llamativo que LA DIFERENCIA entre el golf al contado y el golf financiado dé para un Dacia Logan

vaya, me parece llamativo, por el coste de financiación te puedes comprar otro coche, muy básico, pero otro coche

es como cuando salen pisos de lujo en Madrid, solo el ITP del 6% es más dinero de lo que me costó a mí mi piso con ITP incluido....

Deja de llorar. A fecha de 2026 todavía no te has enterado de que tu sueldo lleva congelado 20 años.

 

[yo mismo 2]

Es de las pocas cosas que los partidos de izquierda tenían en sus programas electorales y que han cumplido: agenda 2030. Así pues, se ha votado.

Los Volkswagen son caros. Ahora mismo me compraría este con los ojos cerrados. Con 45.000 tienes para comprarte 3 como este. Y ojo, 130 caballos y 320 de PAR. Con esos caballos y sobre todo ese par motor vas sobrado y por poco más de 16.000 financiando. Eso sí no es un subebordillos.

 

[Artorias]

Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.

Eso que dices era hace 25 años.

Ahora cualquier japonés, coreano o, incluso, chino de gama alta es superior a cualquier alemán en todo.

Lexus está por delante de cualquier alemán, quizás con la excepción de Mercedes. Y chinos de gama alta como Xpeng dejan a cualquier VW, Skoda, Seat/Cupra y demás en una posición complicada.

Compara el Xpeng G6 o P7+ con el Golf protagonista del hilo, y los Xpeng son incluso más baratos.

 

[eltonelero]

el mercado de segunda mano de coches va a ser el principal salvo que los gobiernos europeos lo eliminen a base de decretazos.

 

[eltonelero]

En 10 años o así, la mitad de coches que veamos en uropa serán chinos.

ahora Europa, fabricantes y consumidores están en fase de negación, necesitan pasar por las otras fases de duelo

 

[pelexo]

Si el Golf lleva una carter de plástico tiende a deformarse con el calor, provocando fugas de aceite además de los fallos en la artefacto artefacto peligroso de agua que valen una pasta.

por no mencionar los problemas que tuvo con el anticongelante g13 por poner un ejemplo más

 

[mullban]

Qué recuerdos aquellos en los que en el 1, 2, 3 te daban a elegir entre un coche o un apartamento y la gente se lo pensaba…

Ahora los dos son lujos estratosféricos, sí, hemos mejorado un montón…

No se lo pensaban demasiado. El coche ganaba por goleada. Al menos es lo que yo recuerdo. Incluso hoy, visto en programas como El precio justo, por ejemplo, la gente se tira antes a los viajes pomposos que a un coche. En realidad pocos somos los que queremos coche comparado con la gente que por encima de todo y sin discusión elige viajar y tiempo libre, y otros que directamente no se sacan el carnet.

 

[Also Starring]

Los Golf hasta 1990 eran un coche a un precio aceptable; a partir de ahí, peor calidad a precio de oro. Quien los compra no hace una buena elección. Se ha pasado de ver muchos Golf con 20 o más años a ver muy pocos.

Pues no será el IV que se sigue viendo un montón, yo tuve un gasolina de 105 cv y es el coche que más problemas me ha dado. El diseño es muy bonito, incluso a día de hoy, pero por lo menos entonces y en años posteriores todos los VAG eran muy problemáticos en cuanto a envejecimiento de interiores, descolgamientos de tapizados, rotura de cerraduras y de ventanillas...

 

[Trimaniaco]

Tengo 50 años y he tenido 5 coches desde los 18 años.
Nunca he pagado más de 6 euros por ninguno.
Un Set Toledo, Una Picasso, Un Peugot 307, una Alhambra y otro Peugot 307SW.
Todos los he vendido después por entre 2000/2500 euros.

 

[mullban]

Me parece una absoluta locura. Si ese precio es cierto, normal que suba el mercado de segunda mano.

También os digo que comprar un coche en España sale muy caro.

Ese mismo vehículo, en Alemania:
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Si queréis ahorraros dinero, yo os gestiono las compras en Alemania por un módico precio xDDD

Eso es así desde hace mucho tiempo. Debajo de mi casa había un compraventa de coches durante muchisimos años, ponle que como poco 20. El tio se dedicaba a traer coches de Alemania principalmente pero en buen estado. Sin golpes, sin cosas raras. Siempre tuvo fama de que sus coches iban bien (porque los elegía bien, claro) y ante cualquier fallo (que casi no había) se solucionaba por la vía rápida: se le ponía lo que hacía falta sin miramientos. Eso creó una fama que le traía clientes a docenas. Ojo, barato no era, pero los coches que allí tenía se veían francamente muy bien.

Pues también traía vehículos NUEVOS a estrenar. Se elegía allí aunque lo más normal era venir de casa con la propuesta del concesionario que habías ido a ver antes. No sé cuanto había descuento, la verdad, pero llegaban coches nuevos cada dos por tres. Los usados no duraban allí más de una semana.

O sea que margen hay. Otra cosa es que aquí en este país somos comisionistas hasta decir basta. Como cuando el aceite de oliva estaba más caro en el extranjero.

 

[Meñakoz]

Volkswagen y Cupra limitan al 80% la carga de miles de coches eléctricos por riesgo de incendio​

Volkswagen ha confirmado restricciones temporales de carga por seguridad en determinados coches eléctricos. La información de otros mercados amplía el alcance de las campañas e incluye al Cupra Born

 

[silverdaemon]

No se lo pensaban demasiado. El coche ganaba por goleada. Al menos es lo que yo recuerdo. Incluso hoy, visto en programas como El precio justo, por ejemplo, la gente se tira antes a los viajes pomposos que a un coche. En realidad pocos somos los que queremos coche comparado con la gente que por encima de todo y sin discusión elige viajar y tiempo libre, y otros que directamente no se sacan el carnet.

a ver, en los tiempos del 1,2,3

-el coche era mas necesario para trabajar que hoy. la frecuencia y cobertura del transporte publico no era ni de broma la actual. ademas en aquella época la posibilidad de cruzarte con un heroinómano o un herniano pidiendo era muy alta...

-la gente tenía mas descendientes con lo cual la costumbre o hábito de viajar no estaba tan extendida porque además era mas caro. y cualquiera con dos dedos de frente sabe que un piso en la costa hay que mantenerlo, eso cuesta pasta, y en aquella época lo de dejárselo a una agencia para que te lo explote por semanas no existía, no había internet para facilitar las reservas de los guiris

lo del apartamento en la playa existía, pero para gente que vivía relativamente cerca, por ejemplo valencianos con apartamento en cullera o canet porque podías ir con facilidad en poco tiempo

ya me contaras un concursante del 1,2,3 de zamora o badajoz que iba a querer un apartamento en torrevieja....

 

[Steve_]

Mi golf VI tdi, 140 cvs me costó nuevo 21000€ en el concesionario,hace 14 años. Los precios de ahora son una absoluta locura.

 

[jota1971]

40.000 € por un Golf ya se entiende porque están las carreteras llenas de coches nuevos... 40.000 € ha doblado el precio en 20 años.

 

[Begemot]

Lo dejo para los descendientes de Friedrich Merz y Ursula von der Leyen.

De momento recordar

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con 100.000 a la calle y posibilidad de sueldos congelados hasta 2030 (-10 % poder adquisitivo).

El grupo Volkswagen planea congelar salarios hasta 2030

El fabricante alemán de vehículos Grupo Volkswagen, al que pertenecen marcas como Volkswagen, Seat y Cupra, Audi, Porsche y Skoda, planea una congelación salarial en su...

www.expansion.com

Y de extra 8000 de BMW a la calle.

 

[El Lonchafinista]

¡Que alto está ya BYD en esa tabla!, el auténtico coche del pueblo. Los otros de arriba están bien, pero son mucho más caros.

Tesla es lo peor en fiabilidad xD

 

[Tanchus]

Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.

Como si trabajar colocando puertas en una fábrica de coches significase saber algo del mundo de la automoción, que a la vista está que no.
"Pagas calidad y punto" es una frase igual de cierta e inteligente que "un Golf es un Golf": un mantra creado por la publicidad para convencer a los compradores. Te lo dice alguien que tuvo un Golf II GTI y un BMW X5 E70, cuando los alemanes aún eran alemanes (aunque el X5 más bien era yanki) y que se ríe cuando ve las calidades actuales de los coches alemanes.

 

[Salva Nos Deus]

Son precios para los sueldos alemanes de 2016.