VOLKSWAGEN "demostrando" (en broma) su proactividad para luchar contra el COCHE CHINO: un GOLF de 150CV vale 49.000 EURAZOS y NO ES EL GTI....

[selenio]

Y ese es precio listado, por lo que se puede conseguir por 32.000 con algo de negociación.
Uno de mis coches precisamente el golf R-line de hace 7 anios y lo saqué er por 21.000 euros.
Los precios listados son eso, precios para negociar.

Vaya, de 49K a 32K, hay que negociar mucho, mucho, mucho, mucho......, y mucho más.

No sé, Rick.

 

[Knight who says ni]

Bueno, es que los europeos han VOTADO que quieren ser los mas ecoresilentes del planeta, poniendo miles de dificultades a motores que consumian poco, contaminaban poco, eran relativamente baratos, eran fiables, y donde Europa tenia ventaja

Ahora toca PAGAR el ser tan ecoresilentes, tan verdes y tan pogre.

Lo que no puede ser es votar agenda 2030 y luego lloriquear por las consecuencias de la agenda 2030

A la gente no le han explicado que ser ecologista es caro, solo saben que no contaminar mola y ahí se quedan.

Yo (y muchos más) ya lo intuía, pero se ve que el común de los europeos todavía no lo tiene claro.

 

[mig15]

TAE 8,74 es usura. A nosotros nos dan menos cuando prestamos ese mismo dinero. Son los mismos términos.

 

[INE]

Nunca he entendido lo del Golf.

Un coche con un diseño de bañera antigua con ruedas y con un precio desorbitado. Y ahí están sus ventas.

Ya hace más de 20 años que no merecen la pena los coches alemanes.

Siempre ha sido un coche asociado a un público concreto.

 

[pepitogruñon]

Estoy dudando entre si pillarme un Golf o un Lambo

 

[magru]

En el configurador lo he hecho y sale en 36565 €, no es un regalo, pero no son 49000 €.

 

[mig15]

Y ese es precio listado, por lo que se puede conseguir por 32.000 con algo de negociación.
Uno de mis coches precisamente el golf R-line de hace 7 anios y lo saqué er por 21.000 euros.
Los precios listados son eso, precios para negociar.

Así que un coche de 50K... tú lo consigues por 32K... "NEGOCIANDO ALGO", sólo un poquito.

No me lo creo.

 

[McLovin]

Insisto en lo que llevo diciendo ni se sabe ya: COCHES NUEVOS DE NINGUNA MANERA. Son un abuso para el consumidor, un timo, una engaña. 50.000 € por un Golf de 150 Cv, hecho absolutamente de plástico y con una fiabilidad que ya veremos.

Por 50.000 € me puedo comprar absolutas maravillas de la ingeniería alemana de cuando era realmente buena, coches del 2000 al 2008 o 2010 máximo (antes del 2000 también, por supuesto). Como me ponga a hacer una lista de coches interesantes de segunda mano por ese precio me tiro toda la noche.

 

[Capitán Walker]

Volkswagen, el coche del Pueblo. A este paso van a tener que cambiarle el nombre por El coche de la Élite.
Los que quieran tener un Golf se van a tener que comprar un Dacia y pegarle una pegatina que ponga GTI.

 

[Espartano27]

Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.

Calidad no es lo mismo que fiabilidad, a mí no me importa que tengan plásticos blandos hasta para detalles menores, una tapa de piano o que se ilumine el interior con tiras led.
En fiabilidad dejan mucho que desear a precio de oro.
Las marcas japonesas destacan.

 

[Willowow]

Y ese es precio listado, por lo que se puede conseguir por 32.000 con algo de negociación.
Uno de mis coches precisamente el golf R-line de hace 7 anios y lo saqué er por 21.000 euros.
Los precios listados son eso, precios para negociar.

Ese precio es porque probablemente no ha aplicado descuentos ni nada en absoluto para buscar el clickbait fácil.

Nadie paga eso por un golf básico.

En España comprarte ese golf rondará los 35/36k. Traértelo de Alemania puede suponer ahorrar unos 2/2,5k a base de complicaciones si no lo has hecho antes.

Hace 7 años un Rline no estaba en España por encima de los 27k e incluso con algún extra. Es un ahorro plausible si reúnes las condiciones necesarias (operador intracomunitario, sociedad…)

Ahora se venden a ese precio GTIs del 2017 con 70/80k km.

 

[lucky starr]

Ya pero es que un Volkswagen Golf no es un coche premium

No lo era

Ha pasado a serlo con estos precios esperpénticos

Por este precio hace 20 años o algo más creo que te comprabas un BMW serie 5

El Volkswagen Golf solamente era de "pijos" en España, en Alemania era un utilitario normal.

Ahora es el coche de un futbolista del Real Madrid.

El Golf GTI se ha llegado a vender por 26.000€-28.000€ nuevo. Que fue también el precio por el que TOYOTA se deshizo de las últimas unidades del Toyota Camry que no conseguía vender en España. Y lo del Toyota es de justo antes del Elbichito....

 

[URULOK]

Yo he pillado un mg s9 con 7 plazas y 300cv por unos 37k sin ayudas y lleva más tonterías que ese golf

 

[Preñeitor]

Qué barbaridad, y para colmo el golf más adefesio de la historia

 

[Willowow]

Yo he pillado un mg s9 con 7 plazas y 300cv por unos 37k sin ayudas y lleva más tonterías que ese golf

No llevas 300 CV reales: son 300 CV combinando un motor 1.5 de 140 CV y un motor eléctrico que durante 100 km dan esa potencia conjunta.

Ficha técnica: Informaciones - MG MGS9 (2026) - km77.com

Enhorabuena, antes conducíais una XSara Picasso.

Al menos espero que te lo hayas cogido en verde. Es bonito. El tonalidad, el coche no hay por dónde mirarlo…

 

[Basster]

Que cansancio da ver la comparativa de turno sobre "lojcotxes tan mú karos".

Vamos por partes. Primero das un precio super inflado, del R-Line y con financiación de la marca. Pero haz el ejemplo con un gasolina básico 1.5, que sale por 29k al contado. Que ya es pasta, pero no la cifra que pones aquí para que los de siempre puedan repetir los mismos argumentos.

Una forma más correcta de comprar un coche es pagar una parte al contado y financiar otra con tu banco. Yo lo he hecho así y no llego al 5% de intereses. Das por hecho que hay que financiar al porcentaje que te pide la marca. La vida está complicada, todo está MUY caro, no hace falta que lo exageres para generar otro hilo con los mismos comentarios de siempre.

 

[ashe]

Ahora tienen que convencer a la gente de la idea de que vale la pena pagar eso por ese vehículo

 

[Antio]

Es comprensible que el gobierno alemán adopte una postura más dura hacia Rusia, porque en el sector del automóvil frente a China ya ha perdido competitividad, y la industria alemana, antes referente mundial, está en declive, así que la industria de defensa es lo que sí se financia con más facilidad.

 

[Artefacto explosivo Mono]

Que cansancio da ver la comparativa de turno sobre "lojcotxes tan mú karos".

Vamos por partes. Primero das un precio super inflado, del R-Line y con financiación de la marca. Pero haz el ejemplo con un gasolina básico 1.5, que sale por 29k al contado. Que ya es pasta, pero no la cifra que pones aquí para que los de siempre puedan repetir los mismos argumentos.

Una forma más correcta de comprar un coche es pagar una parte al contado y financiar otra con tu banco. Yo lo he hecho así y no llego al 5% de intereses. Das por hecho que hay que financiar al porcentaje que te pide la marca. La vida está complicada, todo está MUY caro, no hace falta que lo exageres para generar otro hilo con los mismos comentarios de siempre.

Aquí el primero que se equivoca es el que se endeuda para comprar un coche para aparentar porque no tiene el dinero.

 

[nosinmiFalcon]

Calidad no es lo mismo que fiabilidad, a mí no me importa que tengan plásticos blandos hasta para detalles menores, una tapa de piano o que se ilumine el interior con tiras led.
En fiabilidad dejan mucho que desear a precio de oro.
Las marcas japonesas destacan.

¡Que alto está ya BYD en esa tabla!, el auténtico coche del pueblo. Los otros de arriba están bien, pero son mucho más caros.

 

[Feyerabend]

Ese precio es porque probablemente no ha aplicado descuentos ni nada en absoluto para buscar el clickbait fácil.

Nadie paga eso por un golf básico.

En España comprarte ese golf rondará los 35/36k. Traértelo de Alemania puede suponer ahorrar unos 2/2,5k a base de complicaciones si no lo has hecho antes.

Hace 7 años un Rline no estaba en España por encima de los 27k e incluso con algún extra. Es un ahorro plausible si reúnes las condiciones necesarias (operador intracomunitario, sociedad…)

Ahora se venden a ese precio GTIs del 2017 con 70/80k km.

Ha subido mucho el Golf, de eso no hay duda, pero hay que tener en cuenta que es un coche pensado para le mercado alemán, donde habitualmente era el modelo más vendido y en Alemania el salario mediano está en 54.000 euros brutos anuales y que hace 7-8 anios estaba por 43.000, desde entonces ha habido mucha subida salarial también. Por tanto un Golf a 32-35k, que es el alto de gama quitando el GTI y el R, está a precios razonables.
Para Espania están Seat y Skoda.

 

[sivigliano]

Un golf diesel de 150cv por 64.000 euros… congelarles el suelo me sabe a poco.

En 2023 compré un Octavia de 150 CV myld hybrid style, con varios extras y me salió por 31.500 euros al contado. Y ya me pareció bastante caro. Ese precio del golf directamente me parece un disparate. Esos coches antes de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo los comprabas por 25.000 euros.

 

[Feyerabend]

Vaya, de 49K a 32K, hay que negociar mucho, mucho, mucho, mucho......, y mucho más.

No sé, Rick.

En precio listado puedes irte fácilmente a esos 49K simplemente aniadiendo los cientos de extras que existen.
Normalmente alguien normal no necesita todos los extras que se ofertan.