frangelico
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Dicen que van a sacar el Multipla eléctrico
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Han cogido un 2008 eléctrico y lo han tuneado como un 2cv ridiculo
- Autor del tema El exclavizador de mentes
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Crédito Social Bajo
Forero Paco Demier
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Si son capaces de respetar el diseño original del primero... Que es el curioso y ademas el diseño era una cuestión de ergonomía. El restyling que hicieron lo convirtió en un coche mas genérico y sin gracia.Dicen que van a sacar el Multipla eléctrico
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En concepto no queda mal, pero me temo que en producción no será asíSi son capaces de respetar el diseño original del primero... Que es el curioso y ademas el diseño era una cuestión de ergonomía. El restyling que hicieron lo convirtió en un coche mas genérico y sin gracia.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
La chapa de algunas zonas del 2cv original era corrugada, chapa de aviones fuerte y fina, el ingenio al servicio del lonchafinismo, en este esperpento son hendiduras, una imitación sin funcionalidad.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
A ver si os lo explico, lo q dice el vídeo de abajo es incorrecto, el 2cv tenía un centro de gravedad bajo, pero el eje de vuelco esta aún más bajo, esto es una huida hacia delante, os he dicho muchas veces q un SUV es muy malo pq un centro de geavedad alto produce mucha transferencia de carga y masa y eso los hace inestables y reduce la velocidad de paso por curva.
Pues bien, el 2cv es lo q buscaba, eje de vuelco muy bajo y suspensión muy blanda, gran transferencia de masa, mucha inclinación en curva, q unido a ruedas muy estrechas tenía muy baja velocidad de paso por curva, es decir, q derrapaba a las primeras de cambio, lo q buscaba así es no volcar, si no tienes un punto de apoyo no vuelcas, y mientras derrapa no hay punto de apoyo.
Se puede entender como el subviraje exagerado q tiene el control de estabilidad de los SUV para q no vuelquen, pero sin electrónica...
Pues bien, el 2cv es lo q buscaba, eje de vuelco muy bajo y suspensión muy blanda, gran transferencia de masa, mucha inclinación en curva, q unido a ruedas muy estrechas tenía muy baja velocidad de paso por curva, es decir, q derrapaba a las primeras de cambio, lo q buscaba así es no volcar, si no tienes un punto de apoyo no vuelcas, y mientras derrapa no hay punto de apoyo.
Se puede entender como el subviraje exagerado q tiene el control de estabilidad de los SUV para q no vuelquen, pero sin electrónica...
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El 2CV original era un coche tan de baratillo que solo llevaba un faro. costaba en dinero de hoy unos 7000 euros.
das kind
Excelentísimo gurú... etc.
Los últimos Ford Fiesta de la generación 99-2007 se vendían por 8999 € con motor TDci 69 CV, doble airbag, cierre centralizado, elevalunas, dirección asistida, radio CD con mandos en el volante y aire acondicionado.en 2003 el ibiza más barato ya costaba 10000eur, con unos minimos como tener AC
Alf ha vuelto. En forma de chapas.
aventurero artritico
Madmaxista
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en 2003 el de 65cv que era insuficiente potencia costaba 9300 con ac y el de 75cv 10500.Los últimos Ford Fiesta de la generación 99-2007 se vendían por 8999 € con motor TDci 69 CV, doble airbag, cierre centralizado, elevalunas, dirección asistida, radio CD con mandos en el volante y aire acondicionado.
lo suyo era comprar el de 100cv que costaba 13000