He llevado un KIA phev (híbrido enchufable) 1 semana y este es mi veredicto

[Ebonycontractor]

cuando voy por la carretera y veo coches tirados en la cuneta esperando la grua muchos son hibridos. no gracias

 

[Willowow]

cuando voy por la carretera y veo coches tirados en la cuneta esperando la grua muchos son hibridos. no gracias

Bueno, más que híbridos, PSA/Stellantis. También tartanas viejas de marcas koreanas o americanas. Y últimamente lo que sí he visto es bastante mercedes.

 

[Klaus María]

No todos podemos ser tan inteligentes como tú montando en tu cafetera diesel, no.

¡¡Churrería, churrería!!!

🇫🇷⛽️INFO | À plus de 2,20 € le gazole, certains Français passent… à l’huile de colza Face à la flambée des prix à la pompe, certains automobilistes choisissent l’huile de colza pour continuer à rouler moins cher, malgré les restrictions qui encadrent son utilisation comme… pic.twitter.com/nzu7gwaH4u

— Focus Ver en X

 

[Erich Weiss]

Yo alquilé en Barcelona el mismo modelo que citas, y un buen amigo tiene la versión eléctrica. Ambos son una maravilla.

Creo que hay un concepto muy equivocado del uso del 100% eléctrico, pues es, en mi opinión, la opción ideal para la mayoría de los casos. Solo lo descataría si tuviera que hacer mucha autovía al día y no tuviera cargador ni en casa ni en el trabajo. Para todos los demás casos, un eléctrico es una opción genial.

Por cierto, también he probado el EV5 y mamma mía, qué locura.

 

[Yakuza]

Pues eso Shurcalvas. Una semanita entera el Niro de 2025 híbrido enchufable, con transmisión DCT.
Una delicia conducir eso. Solo tienes que pisar y ya se encarga de encender el motor a gasolina si hace falta o continuar con el eléctrico. Sea como sea hace consumos muy buenos.

Si recargas la batería con enchufe ya tienes para una semana de ir y volver al curro sin gastar una gota de gasolina (puedes forzarlo a usar solo eléctrico). Da para 50 km. En mi caso me sobra.

Si quieres más prestaciones lo pones en modo sport gasolina only y las levas del volante hacen de cambio de 6 o 7 marchas. La única pega es que podría ser más potente, pero va muy bien.

Desde parado es alucinante. Al pisarle y combinar los dos motores dejas atrás a otros coches con sus BMW y Mercedes. Un Kia.

Para los que no han probado este tipo de coches, probadlo a fondo. Alquilarlo un par de días. Al volver a casa dejaréis vuestros coches de combustión. No se trata de ser eco-fanático. Me refiero a que es otro nivel de conducción, es otra cosa.

El futuro ya está aquí, y os lo estáis perdiendo.


PD @Steven Seagull

Si con 50 km ya tienes para ir y venir del curro durante una semana, ve andando o en bici y deja de usar el coche para trayectos tan cortos.

 

[Klaus María]

Yo tengo un eléctrico y un gasolina ¿y?

Yo alquilé en Barcelona el mismo modelo que citas, y un buen amigo tiene la versión eléctrica. Ambos son una maravilla.

Creo que hay un concepto muy equivocado del uso del 100% eléctrico, pues es, en mi opinión, la opción ideal para la mayoría de los casos. Solo lo descataría si tuviera que hacer mucha autovía al día y no tuviera cargador ni en casa ni en el trabajo. Para todos los demás casos, un eléctrico es una opción genial.

Por cierto, también he probado el EV5 y mamma mía, qué locura.

Eso intenta explicar uno. Si no haces mas de 200km al día y tienes cargador en casa es de cajón. Con 30mil km al año yo vengo a ahorrar unos 3000€ en combustible.

Las paradas de carga tampoco te importan gran cosa cuando total haces 3 o 4 viajes de mas de 400km al año. Es una pausa de 20 min cada 2 o 3 horas.

Ahora, si todos los dias vas a hacer 400km pues seguramente te interesa un diesel.

 

[crápula español]

Pues enhorabuena, pero vamos, yo ayer volviendo de vacaciones, como no tenía prisa ninguna por llegar, viniendo de tranqui a 10 km por hora sobre la velocidad legal, llegué con 3,8 de consumo en mi compactillo diesel Multijet de 2010.

 

[Jose]

Pues eso Shurcalvas. Una semanita entera el Niro de 2025 híbrido enchufable, con transmisión DCT.
Una delicia conducir eso. Solo tienes que pisar y ya se encarga de encender el motor a gasolina si hace falta o continuar con el eléctrico. Sea como sea hace consumos muy buenos.

Si recargas la batería con enchufe ya tienes para una semana de ir y volver al curro sin gastar una gota de gasolina (puedes forzarlo a usar solo eléctrico). Da para 50 km. En mi caso me sobra.

Si quieres más prestaciones lo pones en modo sport gasolina only y las levas del volante hacen de cambio de 6 o 7 marchas. La única pega es que podría ser más potente, pero va muy bien.

Desde parado es alucinante. Al pisarle y combinar los dos motores dejas atrás a otros coches con sus BMW y Mercedes. Un Kia.

Para los que no han probado este tipo de coches, probadlo a fondo. Alquilarlo un par de días. Al volver a casa dejaréis vuestros coches de combustión. No se trata de ser eco-fanático. Me refiero a que es otro nivel de conducción, es otra cosa.

El futuro ya está aquí, y os lo estáis perdiendo.


PD @Steven Seagull

Híbridos de Toyota y que no sean enchufables; todo lo demás no me convence.

Cuando se acaba la batería, se convierte en un peso perecid de 400 kg. Un lastre para la aceleración, el dinamismo y el consumo.

Tienes que cargarlo todos los días para que no se estropee la batería.

Pierdes capacidad de carga desde el primer momento.

Siempre neumáticos especiales para sobrecarga.

Muy mala reventa.

Un Toyota Auris o Corolla híbrido está en 5 litros a los 100 reales.