¡Ayuda! La ITV me ha detectado un fallo grave, pero esto es imposible: ese modelo de coche carece, por definición, de la pieza que ese mecánico juzga

[J.Murdock]

·
Yo nunca he notado que tenga el airbag ese; sí que hay escrito "airbag" en el salpicadero, encima de la guantera, pero está de adorno, parece que hay una especie de guantera debajo, pero no hay ninguna cavidad. La imagen que adjunto no es de mi coche, pero se le parece; encima de la guantera hay contorneado un rectángulo de esquinas redondeadas; junto a una de ellas y en el mío, pone "airbag" (quizá en el de esta imagen también, no se ve bien), pero no es un cajón, una especie de guantera, no es algo presto a abrir y cerrar. Debe de tratarse de fabricación de salpicadero en serie, unos tendrán efectivamente el airbag y otros, "a la espera". No sé si me explico, en todo caso, cierto es que tampoco entiendo de coches, la verdad.

(adjunto visible para usuarios registrados)

Eso es airbag, la guantera va debajo

 

[J.Murdock]

Mi coche seguro que no lleva airbag, porque una vez me dieron un buen golpe, que me lanzó contra una acera, rebotando seguidamente contra la otra, estropeando tres de las cuatro ruedas y la parte de atrás del coche. La culpa fue del otro coche (no respetó a quien salía por su derecha), cuyo seguro pagó la reparación; el coche desde entonces recuperó su normal estética y funcionamiento. Con la piña que me dieron, ya se hubiese activado el airbag, pero no se activó nada, señal de que en realidad no lo tengo.
Pero en fin, mañana, à tête réposée, consultaré todas las documentaciones pertinentes que me ayuden a conocer bien esa parte de seguridad del coche, el bastidor y todo eso.
¡Ah! Cuando ese accidente, hasta ese momento, fue superando todas las ITV año tras año a la primera; es decir, de tener airbag, se hubiese activado.

O señal que no le funcionan, cuidado pues.

 

[Karlb]

Mi coche seguro que no lleva airbag, porque una vez me dieron un buen golpe, que me lanzó contra una acera, rebotando seguidamente contra la otra, estropeando tres de las cuatro ruedas y la parte de atrás del coche. La culpa fue del otro coche (no respetó a quien salía por su derecha), cuyo seguro pagó la reparación; el coche desde entonces recuperó su normal estética y funcionamiento. Con la piña que me dieron, ya se hubiese activado el airbag, pero no se activó nada, señal de que en realidad no lo tengo.
Pero en fin, mañana, à tête réposée, consultaré todas las documentaciones pertinentes que me ayuden a conocer bien esa parte de seguridad del coche, el bastidor y todo eso.
¡Ah! Cuando ese accidente, hasta ese momento, fue superando todas las ITV año tras año a la primera; es decir, de tener airbag, se hubiese activado.

No hace falta que vayas a la Seat. Pero si vas, cuéntame luego la cara que ha puesto el del Taller cuando le has contado todo esto.

 

[core]

Quítate la EGR de la cabeza que se te junta la suciedad con las ideas.

Conduzco gasolina. La carbonilla es lo que tenéis que limpiaros, sí.

 

[rafabogado]

@noticiesiprofecies

Yo no entiendo de vehículos, en alguna ocasión he tenido preguntar a conforeros entendidos como @Steven Seagull

Lo que sí puedo decirte es que, el que te ponga una tapa "airbag" no significa que tenga airbag. Debería tenerlo, claro que sí, pero esos airbags hace muchos años eran un extra. Luego se hicieron obligatorios, pero si compras un coche de los 70 o de los 80, cuando el airbag (antes se llamaba ACRS y eso ponían normalmente) era un extra, que el dueño a lo mejor no pagó... pues para un coche que no cambiaba las tapas, vas a tener un coche donde dirá "airbag" en el volante, pero que no tiene airbag realmente. Y eso no estaba regulado, no se consideraba engañoso, porque se pensaba en el comprador-propietario original, o sea, si yo soy el dueño y no pago extra de 50.000 pesetas de la época por un airbag, sé perfectamente que aunque el volante ponga airbag, no lo he pagado y dentro está vacío, no me engaño a mí mismo.

A partir de los 90 se regula (temas de consumo y tal, se considera engañoso) y ya lo normal es que si pone "airbag" en una tapa, realmente tenga airbag. Pero tampoco es siempre así, porque por ejemplo, el vehículo se ha vendido varias veces y han cambiado el volante... y puesto uno de un desguace... pues tienes un volante donde dice airbag, pero que no tiene airbag, porque lo hayan puesto vacío o porque el coche del desguace tuvo un golpe y ese airbag ya se activó.

En resumidas cuentas, tómate en serio el error, porque tienes desactivado o erróneo un sistema de seguridad que te puede salvar la vida.

Yo iba a comprar un mercedes grande de hace 20 años de esos estilo coche de perecid para viajes largos. Y ocurrió, cosas que pasan, que el tío que me lo vendía lo estacionó en Oviedo y delante le pusieron una autocaravana con bola, y la conductora echó marcha atrás y le metió la bola al mercedes en la rejilla, sin llegar a romper nada más que la rejilla y la palanca que tiene ahí el mercedes para levantar el capó. Total, voy a ver el mercedes, que venden en 3000 euros, pero que con el golpe, me lo dejaban en 2000 euros más la reclamación al seguro de la conductora de la caravana (siniestro aceptado), para que el seguro me pagase lo que sea... y cuando me subo en el coche, tiene la alerta SRS airbags... vamos... que el golpe de la bola había dañado no solo lo visible... sino también la alerta esa de seguridad... de modo que no, no lo compré, porque una rejilla y una palanca se consigue de un desguace... pero lo otro... a ver cómo lo reparas, que te cuesta más que el coche y el seguro lo considera siniestro y te da 1000 euros de valor venal por todo.

El tío del mercedes me dijo: "yo es que soy muy legal, si hubiera querido te quito el fusible ese y no te salta la alerta en la consola, pero he querido que la vieras".

Pues ese es el tema... si quitas fusible, pasas la ITV sin problemas, y más con un coche viejo donde tocas la electricidad y todo está bien.

Pero vaya, la cosa es que lo arregles cuanto antes, porque si te arrea otro coche, como uno más ha dicho... si no te funciona bien el sistema de seguridad, esa puede ser la diferencia entre contarlo y no contarlo... (y quizás sea una tontería por pole... o simplemente que el airbag no se active... o vete a saber).

 

[sinoesporlasbuenas...]

​

·
Yo nunca he notado que tenga el airbag ese; sí que hay escrito "airbag" en el salpicadero, encima de la guantera, pero está de adorno, parece que hay una especie de guantera debajo, pero no hay ninguna cavidad. La imagen que adjunto no es de mi coche, pero se le parece; encima de la guantera hay contorneado un rectángulo de esquinas redondeadas; junto a una de ellas y en el mío, pone "airbag" (quizá en el de esta imagen también, no se ve bien), pero no es un cajón, una especie de guantera, no es algo presto a abrir y cerrar. Debe de tratarse de fabricación de salpicadero en serie, unos tendrán efectivamente el airbag y otros, "a la espera". No sé si me explico, en todo caso, cierto es que tampoco entiendo de coches, la verdad.

(adjunto visible para usuarios registrados)

Si tu modelo pone airbag en el salpicadero es que lo lleva, si no lo pone no lo lleva.
Para mas seguridad te vas al concesionario y le explicas lo que te pasa

 

[noticiesiprofecies]

@noticiesiprofecies

Yo no entiendo de vehículos, en alguna ocasión he tenido preguntar a conforeros entendidos como @Steven Seagull

Lo que sí puedo decirte es que, el que te ponga una tapa "airbag" no significa que tenga airbag. Debería tenerlo, claro que sí, pero esos airbags hace muchos años eran un extra. Luego se hicieron obligatorios, pero si compras un coche de los 70 o de los 80, cuando el airbag (antes se llamaba ACRS y eso ponían normalmente) era un extra, que el dueño a lo mejor no pagó... pues para un coche que no cambiaba las tapas, vas a tener un coche donde dirá "airbag" en el volante, pero que no tiene airbag realmente. Y eso no estaba regulado, no se consideraba engañoso, porque se pensaba en el comprador-propietario original, o sea, si yo soy el dueño y no pago extra de 50.000 pesetas de la época por un airbag, sé perfectamente que aunque el volante ponga airbag, no lo he pagado y dentro está vacío, no me engaño a mí mismo.

A partir de los 90 se regula (temas de consumo y tal, se considera engañoso) y ya lo normal es que si pone "airbag" en una tapa, realmente tenga airbag. Pero tampoco es siempre así, porque por ejemplo, el vehículo se ha vendido varias veces y han cambiado el volante... y puesto uno de un desguace... pues tienes un volante donde dice airbag, pero que no tiene airbag, porque lo hayan puesto vacío o porque el coche del desguace tuvo un golpe y ese airbag ya se activó.

En resumidas cuentas, tómate en serio el error, porque tienes desactivado o erróneo un sistema de seguridad que te puede salvar la vida.

Yo iba a comprar un mercedes grande de hace 20 años de esos estilo coche de perecid para viajes largos. Y ocurrió, cosas que pasan, que el tío que me lo vendía lo estacionó en Oviedo y delante le pusieron una autocaravana con bola, y la conductora echó marcha atrás y le metió la bola al mercedes en la rejilla, sin llegar a romper nada más que la rejilla y la palanca que tiene ahí el mercedes para levantar el capó. Total, voy a ver el mercedes, que venden en 3000 euros, pero que con el golpe, me lo dejaban en 2000 euros más la reclamación al seguro de la conductora de la caravana (siniestro aceptado), para que el seguro me pagase lo que sea... y cuando me subo en el coche, tiene la alerta SRS airbags... vamos... que el golpe de la bola había dañado no solo lo visible... sino también la alerta esa de seguridad... de modo que no, no lo compré, porque una rejilla y una palanca se consigue de un desguace... pero lo otro... a ver cómo lo reparas, que te cuesta más que el coche y el seguro lo considera siniestro y te da 1000 euros de valor venal por todo.

El tío del mercedes me dijo: "yo es que soy muy legal, si hubiera querido te quito el fusible ese y no te salta la alerta en la consola, pero he querido que la vieras".

Pues ese es el tema... si quitas fusible, pasas la ITV sin problemas, y más con un coche viejo donde tocas la electricidad y todo está bien.

Pero vaya, la cosa es que lo arregles cuanto antes, porque si te arrea otro coche, como uno más ha dicho... si no te funciona bien el sistema de seguridad, esa puede ser la diferencia entre contarlo y no contarlo... (y quizás sea una tontería por pole... o simplemente que el airbag no se active... o vete a saber).

·
¡¡Muchísimas gracias!!
Entonces, mi sospecha iba bien encaminada, de que, te cito, «el que te ponga una tapa "airbag" no significa que tenga airbag»; y sin embargo, algunos se me reían porque según ellos ha de tenerlo porque lo pone.
El turismo ha ido pasando todas las ITV año tras año, excepto esta última vez. Ya desde hacía un mes que veía en el salpicadero un icono encendido que no se apagaba mientras conducía, y creí que era algo del aire cuyo botón apretaría sin querer (aún no me conozco bien ese tablero con sus teclas y demás), y en todo caso no creí que me chivaba de una avería, sino al contrario, que algo estaba funcionando, como he dicho antes. Pensaba preguntárselo a un vecino que entiende, pero al final no lo he hecho; ahora sé, porque lo vi ayer en un vídeo, que es el icono referido al airbag.
Por supuesto, lo arreglaré cuanto antes, creo que el vecino mencionado podría solucionarlo, me ha arreglado muchas cosas y me cobra muy barato, tuve mucha suerte de conocerle.
En resumen: aún no sé seguro sí tiene, pero ahora creo que más bien sí tendrá, ya lo sabré.

 

[Effetá]

Sí que lleva airbag, todos los Ibiza 6K2 tienen conductor y pasajero.

Llévalo a un taller de electrónica del automóvil, o a uno que tenga VAG-COM o equivalente (La máquina de diagnosis suele ser Bosch, Texa o Delphi y en teoría también funciona) y que prueben a borrar el fallo, si no se va puede ser o bien que tenga el sensor de presión del asiento del copiloto averiado (Es una especie de esterilla en las tripas del asiento, que indicaría al Airbag si debe o no dispararse en función de si detecta un ocupante en el asiento, por eso suelen traer un mando de anulación, para llevar una sillita delante), los pretensores de los cinturones (Los cables suelen pelarse y dar problemas, son muy finos y con el asiento moviéndose adelante y atrás acaban rompiéndose) o el anillo del volante (Misma copla, lleva un mazo plano de cables y con el tiempo y cien millones de maniobras se acaban rompiendo).

El propio Airbag no suele dar fallos, suele ser más por estos tres componentes que se estropean más por que se están moviendo de un lado a otro.

Lo bueno es que en un desguace estas piezas valen relativamente poco (Ojo, los Airbags te pueden pedir lo que les dé la gana, pueden ser 50 euros o 500), y el anillo de Airbag es fácil de conseguir al ser compartido con media gama del grupo VAG, de competencia no es especialmente caro y funciona igual. Lo único complicado sería la esterilla del asiento, pero hay emuladores en Amazon y en tiendas online por cuatro cortesana. Eso sí, el error sí o sí hay que borrarlo, una vez que hayas sustituido las piezas defectuosas, primero intenta desconectando los dos bornes de la batería (NUNCA, por mucho que lo digan, los conectes entre sí aunque estén desconectados, he visto centralitas petar por eso. Si quieres descargar por completo los condensadores, deja la batería desconectada media hora), y si persiste, diagnosis y que borren el error.

Gracias, @Antares1 , por tu respuesta. Y a @noticiesiprofecies por el hilo entero

Porque desde julio a mi Qasqai le ocurre lo mismo. No todos los días, unos sí y otros no. Lo llevé a mi taller, que ya no es el concesionario de Nissan, sino otro cerca de casa. hace años y años y es un chico muy majo. Y el mecánico le puso la máquina esa de testear, sin que apareciera avería. Y tampoco lo indicaba en ese momento en el tablero. Pero sigue ocurriendo. El taller cerraba por vacaciones y lo hemos dejado para volver a echar un vistazo en septiembre.
Pero por lo que dices a lo mejor me toca llevárselo al taller de la marca. Para que miren todas esas cosas.

O sea que no pasan la ITV. Qué puñetero coche. A lo mejor tengo yo la culpa porque le pongo el cinturón al asiento de copiloto vacío, para que no se ponga a pitar si pongo algo de más peso. Y siempre ando con el asiento del conductor adelante y atrás, al subir y bajar. Lo mismo me lo he cargado yo, los montones de cables a los que te refieres.

Con lo a gusto que voy con él. Es como unas zapatillas. Más majo. No quiero gastar dinero en otro coche.

@noticiesiprofecies , espero que te lo puedan arreglar y que pases la prueba otro años más.

 

[bondiappcc]

Anular un airbag puede ser un gran problema en caso de accidentes. Los seguros no se hacen cargo de los daños, si se comprueba que han sido manipulados.

Al parecer, el porcentaje de coches con airbags hackeados es bastante elevado.

En este caso, se anula el airbag para que pase la ITV y después se vuelve a conectar.

 

[Vanny]

Pillate el vagcon y le quitas la luz tu,es facil,a mi me paso con un golf 4 del 99

 

[pepe01]

¡Ayuda! La ITV me ha supuestamente detectado un fallo grave, pero esto es imposible, porque ese modelo de coche carece, por definición, de la pieza que ese mecánico juzga.

El parte resolutorio dice que mi turismo no aprueba la inspección, y el fallo grave que detecta es, cito:

—03.02.11 El cuadro de mandos del vehiculo indica mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)

He lanzado esta pregunta a Google, me responde su IA.

Pregunta: El seat Ibiza de tres puertas del año 2000 aproximadamente, desprovisto de airbag, ¿tiene, no obstante, un sistema electrónico de retención?

Respuesta:
No, un Seat Ibiza del año 2000 que viene de fábrica completamente desprovisto de airbags no tiene un sistema electrónico de retención.
En los vehículos de esa generación del grupo Volkswagen (a la que pertenece el Seat Ibiza 6K2), los componentes electrónicos de seguridad pasiva están centralizados:

• • Módulo de control único: Si el vehículo se comercializaba sin airbags (algo habitual en las versiones más básicas o comerciales en ciertos mercados), el coche carecía por completo de la centralita electrónica de retención (ECU del airbag).
  • Pretensores mecánicos: Para garantizar la seguridad en caso de impacto sin usar electrónica, estos modelos incorporaban pretensores puramente mecánicos en los carretes de los cinturones de seguridad. Estos sistemas actúan por inercia física (un muelle o una bola de acero que se libera por la propia deceleración brusca del choque), bloqueando y tensando el cinturón sin necesidad de sensores, cables ni detonadores pirotécnicos electrónicos. [1, 2]

Por lo tanto, la retención en esa versión específica es 100% mecánica, confiando toda la protección al chasis y a la acción física del propio cinturón de seguridad.
Si necesitas revisar la seguridad de tu coche o estás pensando en cambiar alguna pieza, puedo ayudarte a averiguar:

• • Qué mantenimiento requieren los cinturones de seguridad mecánicos antiguos.
  • Cómo verificar si los sistemas de bloqueo por inercia siguen funcionando bien.
  • Qué diferencias de seguridad estructural existen en esa generación del Ibiza.
• Göteborgs universitet
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  13981561 la 13156853 en 10969244 el 9952022 y 9423254 a 5999597 que 5926998 del 4961301 los 4649786 se 3863930 por 3450044 un 3404...
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Las respuestas de la IA pueden contener errores. Más información

..........

¿Qué tengo que hacer?

=============
=============

EDITO sin cambiar nada de lo escrito hasta aquí, sino añadiendo lo siguiente (respondiendo ya a observaciones que se ven en el hilo):

lo leí pero sin prestar la debida atención, el parte dice literalmente:
«El cuadro de mandos del vehiculo indica mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)»
,
Pero como he dicho, solo lo leí una vez, sin pensar bien qué está diciendo ese texto, creyendo que se refería a los monitores que hay en la ITV que ven lo que hay en tu coche (siempre la conocí como «salpicadero» a esa parte del coche). Porque también esto podría ser, ¿no? Que sus testores indicaran «mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)». Yo ya sabía que desde hacía un mes se me encendía ese chivato, pero creí que era un testigo de que algo del aire, que lo tenía en funcionamiento (no en avería) tras yo manipular algo del tablero sin querer.

Te está diciendo que en el cuadro de mandos te sale una señal de airbag amarilla o roja.

tienes ojos??

Mira el cuadro de mandos y si tienes esa señal es que tienes airbag y da error, a mí me pasó porque en el taller le hicieron algo al asiento y pillaron el cable del airbag, visita al mecánico de confianza, movieron un poco el asiento y se apagó el piloto.

 

[noticiesiprofecies]

Te está diciendo que en el cuadro de mandos te sale una señal de airbag amarilla o roja.

tienes ojos??

Mira el cuadro de mandos y si tienes esa señal es que tienes airbag y da error, a mí me pasó porque en el taller le hicieron algo al asiento y pillaron el cable del airbag, visita al mecánico de confianza, movieron un poco el asiento y se apagó el piloto.

·
Ya, claro, por eso mis últimas palabras han sido (ved mi anterior mensaje, y que no está editado):

—ahora creo que más bien sí tendrá

 

[pepe01]

No, no tengo ni idea, por si no lo sabías.

Tendrás que reconocer que hay un poco de título en el clickbait

 

[Hippiedeplaya]

Desmonta el cuadro y apaga la bombilla

 

[noticiesiprofecies]

Te está diciendo que en el cuadro de mandos te sale una señal de airbag amarilla o roja.

tienes ojos??

Mira el cuadro de mandos y si tienes esa señal es que tienes airbag y da error, a mí me pasó porque en el taller le hicieron algo al asiento y pillaron el cable del airbag, visita al mecánico de confianza, movieron un poco el asiento y se apagó el piloto.

·
Tienes razón, lo leí pero sin prestar la debida atención, el parte dice literalmente:
«El cuadro de mandos del vehiculo indica mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)»
,
Pero como he dicho, solo lo leí una vez, sin pensar bien qué está diciendo ese texto, creyendo que se refería a los monitores que hay en la ITV que ven lo que hay en tu coche (siempre la conocí como «salpicadero» a esa parte del coche). Porque también esto podría ser, ¿no? Que sus testores indicaran «mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)». Yo ya sabía que desde hacía un mes se me encendía ese chivato, pero creí que era un testigo de que algo del aire, que lo tenía en funcionamiento (no en avería) tras yo manipular algo del tablero sin querer.

 

[Abeja Maya]

¡Ayuda! La ITV me ha supuestamente detectado un fallo grave, pero esto es imposible, porque ese modelo de coche carece, por definición, de la pieza que ese mecánico juzga.

El parte resolutorio dice que mi turismo no aprueba la inspección, y el fallo grave que detecta es, cito:

—03.02.11 El cuadro de mandos del vehiculo indica mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)

He lanzado esta pregunta a Google, me responde su IA.

Pregunta: El seat Ibiza de tres puertas del año 2000 aproximadamente, desprovisto de airbag, ¿tiene, no obstante, un sistema electrónico de retención?

Respuesta:
No, un Seat Ibiza del año 2000 que viene de fábrica completamente desprovisto de airbags no tiene un sistema electrónico de retención.
En los vehículos de esa generación del grupo Volkswagen (a la que pertenece el Seat Ibiza 6K2), los componentes electrónicos de seguridad pasiva están centralizados:

• • Módulo de control único: Si el vehículo se comercializaba sin airbags (algo habitual en las versiones más básicas o comerciales en ciertos mercados), el coche carecía por completo de la centralita electrónica de retención (ECU del airbag).
  • Pretensores mecánicos: Para garantizar la seguridad en caso de impacto sin usar electrónica, estos modelos incorporaban pretensores puramente mecánicos en los carretes de los cinturones de seguridad. Estos sistemas actúan por inercia física (un muelle o una bola de acero que se libera por la propia deceleración brusca del choque), bloqueando y tensando el cinturón sin necesidad de sensores, cables ni detonadores pirotécnicos electrónicos. [1, 2]

Por lo tanto, la retención en esa versión específica es 100% mecánica, confiando toda la protección al chasis y a la acción física del propio cinturón de seguridad.
Si necesitas revisar la seguridad de tu coche o estás pensando en cambiar alguna pieza, puedo ayudarte a averiguar:

• • Qué mantenimiento requieren los cinturones de seguridad mecánicos antiguos.
  • Cómo verificar si los sistemas de bloqueo por inercia siguen funcionando bien.
  • Qué diferencias de seguridad estructural existen en esa generación del Ibiza.
• Göteborgs universitet
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  13981561 la 13156853 en 10969244 el 9952022 y 9423254 a 5999597 que 5926998 del 4961301 los 4649786 se 3863930 por 3450044 un 3404...
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Las respuestas de la IA pueden contener errores. Más información

..........

¿Qué tengo que hacer?

=============
=============

EDITO sin cambiar nada de lo escrito hasta aquí, sino añadiendo lo siguiente (respondiendo ya a observaciones que se ven en el hilo):

lo leí pero sin prestar la debida atención, el parte dice literalmente:
«El cuadro de mandos del vehiculo indica mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)»
,
Pero como he dicho, solo lo leí una vez, sin pensar bien qué está diciendo ese texto, creyendo que se refería a los monitores que hay en la ITV que ven lo que hay en tu coche (siempre la conocí como «salpicadero» a esa parte del coche). Porque también esto podría ser, ¿no? Que sus testores indicaran «mediante testigo o mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas electronicos de retencion (testigo airbag/ sist. retención)». Yo ya sabía que desde hacía un mes se me encendía ese chivato, pero creí que era un testigo de que algo del aire, que lo tenía en funcionamiento (no en avería) tras yo manipular algo del tablero sin querer.

eso te pasa por ir a la ITV

 

[no me creo nada]

·
Yo nunca he notado que tenga el airbag ese; sí que hay escrito "airbag" en el salpicadero, encima de la guantera, pero está de adorno, parece que hay una especie de guantera debajo, pero no hay ninguna cavidad. La imagen que adjunto no es de mi coche, pero se le parece; encima de la guantera hay contorneado un rectángulo de esquinas redondeadas; junto a una de ellas y en el mío, pone "airbag" (quizá en el de esta imagen también, no se ve bien), pero no es un cajón, una especie de guantera, no es algo presto a abrir y cerrar. Debe de tratarse de fabricación de salpicadero en serie, unos tendrán efectivamente el airbag y otros, "a la espera". No sé si me explico, en todo caso, cierto es que tampoco entiendo de coches, la verdad.

(adjunto visible para usuarios registrados)

Pues bastante lamentable, ¿no?

 

[François]

No te fíes para nada de la IA para problemas mecánicos. Yo le consulté una avería con fotos y todo y lo que me dijo no tenía nada que ver con lo que opinaba ni mecánico de confianza.

Al final tuvo razón mi mecánico de confianza.

 

[ElCalvo]

Mi Ibiza del 97 tenia airbags... vete fiando de la IA...

 

[noticiesiprofecies]

Mi Ibiza del 97 tenia airbags... vete fiando de la IA...

Vale. Y creo que este hilo ya quedó resuelto, qué ganas de retomarlo…

 

[Skorzeny]

Llevalo a un taller que te lo borren con la maquina ,yo tenia un cordoba y un dia justo cuando iba a arrancar movi el asiento y empezo a saltar el aviso del airbag, lo lleve y me borraron el fallo y no salio mas, parece ser que al hacer el check y al mover el asiento a la vez dio el fallo y se quedo grabado...