¿Qué TALLER recomendáis?

[Cazarr]

Estoy harta de mecánicos chapuceros. Llevo tres años llevándolo al mismo porque las primeras veces que fui muy bien y muy barato, pero luego empecé a ver que tenía ayudantes de origen extranjero (y eso que él es español) y a la vez empecé a mosquearme porque tardaba más de lo prometido y encima tenía la mosca de que no me arreglaba el problema al cien por cien.

Barato sí, eso no se lo voy a discutir. Cambio de aceite, limpieza de filtro y alguna chapucilla más 80€. Pero la última revisión antes de la ITV ya le dije "REVISIÓN COMPLETA PARA PASAR LA ITV", y me echaron para atrás... perdí el doble de tiempo y encima me tuvo que arreglar una suspensión que tenía dañada y no se molestó en ver.

En fin, a lo que iba: tengo cerca un FEU VERT, y un poco más lejos un NORAUTO que no me llama mucho. Y varios talleres más alrededor de estos multimarca.

¿Recomendáis alguno en particular? ¿Merece la pena pagar un +100% respecto a un taller independiente solo por el caché de estar en una cadena conocida?

@Steven Seagull

PD: hablamos de un P206 de +20 años. Nada de coches automáticos ni pantallitas. Un carrito que me lleva al trabajo y me trae de vuelta, sin más.

 

[amarok]

BOSCH, a mí me van bien.

 

[Hippiedeplaya]

Pues haz un escaneo por tu zona y prueba, no te queda otra.
Norautos y talleres de esas características no.

 

[Remero premium]

Ninguno. A poco que puedas intenta hacerlo tú con vídeos de YouTube + chat gpt. Si la cosa es fuerte y no puedes por coste de comprar herramientas, jugártela en algún taller que lleve bastante tiempo abierto

 

[mig15]

Eso de talleres de toda la vida que se reconvierten con empleados de origen extranjero es un clásico (la gente se cree que eso sólo pasa en el campo y los bares). Ya me ha pasado y no he vuelto más...no por xenofobia, sino porque empecé a ver pequeñas chapucillas, cosas fuera de sitio, tornillos o chapas plásticas sin poner, etc. Y hablo de aceites, correas y cosillas de esas; no me imagino si tienen que abrir el motor.

¿Que tu coche tiene FAP, que no lo tiene? Les da igual, te echan lo mismo de su barril genérico...que a saber lo que echan en realidad.

Y eso lo que llegué a ver, que a saber lo que harán con tu coche en sus manos.

Pero la verdad es que no tiene solución, sean españoles o no, talleres o albañiles.

En concesionario a precio alto (tenía prisa), por simple mantenimiento...no sabéis lo que llegan a hacer por esos sitios, ya sea por becarios o personal enfadado. Tuve que retirar medio litro porque excedía el máximo...peor casi que no llegar al mínimo. El filtro de aceite no hubo forma humana de sacarlo...porque no habían impregnado la junta de goma y porque lo habían apretado a lo bestia. Descubrí esto al cabo de más de un año...cuando ya es difícil reclamar. Y a saber la de tornillos desaparecidos o pasados de rosca y grapas rotas o también desaparecidas. Lo sabéis todos los que os fijáis en estas cosas.

Es el Armagedón de los coches.

Nunca más. Yo me cambio desde hace años el aceite, filtros o lo que haga falta, mientras no sean cosas complicadas y se necesiten herramientas muy específicas. Y todos esos recambios mil veces mejores y más baratos que los que te meten a precio de oro en un taller convencional.

PD. Ejemplo: mi filtro de aire lo veía aceitoso. Investigué y era la famosa válvula PCV. El "encargado" incluso me tomó la palabra por si no era eso y no poder reclamar. Un "encargado" de taller...dudaba de ese diagnóstico. No quería que un cliente le dijera expresamente dónde estaba el fallo para no marear ni abultar la cuenta. Fue la PCV.

Pero al final, complicado igual, porque hoy en día no te cambian la PCV por sí sola...te obligan a comprar la tapa de balancines donde está integrada.

Hay muchos problemas en España...pero os juro que aún faltan para hacer justicia.

 

[Galvani]

Ese coche es para hacer lo que puedas tú. Lo que no puedas pues a un taller que tenga opiniones buenas en Google y te pille cerca.

 

[UnForero]

Un 206 de hace 20 años lo tendrían que poder arreglar en cualquier taller de barrio. Si no pueden con ese coche, ya mejor que cierren.

P.D. La "revisión" es un timo sacacuartos. La frase clave es "Manolo llévamelo a la ITV".

 

[Registrador]

yo me he pillado unas herramientas buenas y gracias a Internet me hago los mantenimientos de la bici solo. No necesito talleres.

 

[Registrador]

es lamentable como los que tienen sobrepeso que tienen q llevar el coche al taller. muy lamentable

 

[zapp]

yo todas las revisiones y cambio de filtros se las paso en norauto. 110 pavetes y trabajan bien, te dan cita de un dia a otro y en un hora te devuelven el coche .en neumaticos tb suelen tener buenas ofertas rollo te dan 60 pavos en gasolinas si pones 4 hankook o pirelli y cosas asi.


de lo demas ni idea porque tengo un honda gasolina, por lo cual jamas pise el taller por una averia ni creo que lo vaya a pisar

Y con las bujías, te puedes fiar?
Como hacéis?

 

[pepinox]

Ese coche es para hacer lo que puedas tú. Lo que no puedas pues a un taller que tenga opiniones buenas en Google y te pille cerca.

Yo a mi Suzuki Swift el mantenimiento de aceite y filtros (de aceite, de aire, y de polen) se lo hago yo mismo.

Para otras cosas que requieren de herramientas especializadas o foso/elevador, lo que hago es identificar qué le falla al coche, y buscan en Google "taller recomendado frenos Madrid", o lo que sea, y ya tiro de lo que más fruta tenga. Lo sé, hoy en día con la IA todo es falseable, pero es lo que hay.

 

[SPQR]

Algunos son muy buenos mecánicos, y arreglan averías que en los talleres de marca no quieren o no saben arreglar.

Están muy acostumbrados a repararlo todo, mientras que muchos mecánicos de taller oficial más jóvenes ya no saben hacer nada si no le meten el ordenador al coche. Y se limitan a desmontar y poner el repuesto.

A un compañero de trabajo le estuvieron mareando en varios talleres de marca, y le sacaron más de 400 € en total sin arreglarle la avería. Lo llevó a un taller independiente, y en cuanto le contó los síntomas, fue directo a la avería. Por 30€ solucionó el problema.

De todas maneras, al OP ya le vale. Podría empoderarse un poco y aprender a cambiarle el aceite y los filtros él mismo a su coche. Es super fácil, ahorras dinero, le pones tú el aceite de calidad que quieras y llevas el coche bien. Con un par de herramientas y algo de ganas, lo tienes. Y teniendo ese coche, con más motivo, pues está toda la información perfectamente asequible.