SOLUCIONADO El coche me tira aceite de motor, halludaaa!!!!!

[Hippiedeplaya]

Antes de llevarlo al taller, que el mío habitual está cerrado hasta el 24 y me da yuyu llevarlo a uno nuevo, quisiera saber por donde lo tira.

Ayer le di un lavado al motor y se ha quedado casi limpio del todo.
Pero tendré que hacer unos kms para saber por donde tira.
Supuestamente es retén del cigueñal porque por el de palier solo tiraria de la caja de cambios.

Opiniones?

Ahí se ve el bujerito de la junta de la tapa del carter del aceite.

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Esta es toda la zona manchada y lavada, lado derecho, copiloto, motor en linea
de izquierda a derecha: palier, colector escape, tubos de aire acondicionado, soporte motor y compresor aire, hasta allí llegó el aceite supongo quizás por el giro del palier o la presión. Le rellené dos litros.

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[TylerDurden99]

Y eso que este astuto dijo que se dedicaba a hacer chapuzas en airbnb y cobrarlas bien.

 

[Hippiedeplaya]

A este gilipilas le tengo en el ignore con razón.
Hala a defecar, marica de pueblo.

 

[Señor Turles]

¿Pero te tira mucho? O sea, tienes que ir recargando aceite o es algo mínimo.

Mi motor esta mas zain que los que se trinc a las mujeres de los votantes de la PSOE, pero vamos, en motores viejos es normal que algo "rezumen" mientras no sea mucho, no me preocuparia demasiado, a mi es que no me pierde aceite como tal, pero rezumes puntuales en coches viejos no es raro.

 

[Hippiedeplaya]

¿Pero te tira mucho? O sea, tienes que ir recargando aceite o es algo mínimo.

Mi motor esta mas zain que los que se trinc a las mujeres de los votantes de la PSOE, pero vamos, en motores viejos es normal que algo "rezumen" mientras no sea mucho, no me preocuparia demasiado, a mi es que no me pierde aceite como tal, pero rezumes puntuales en coches viejos no es raro.

Sí, yo creí que era de la caja pero como manchaba mucho el suelo ya un dia miré el nivel y lo vi por debajo del minimo, casi me cargo el coche.
Ese coche es cojinudo. Lo rellené con casi dos litros, imagínate.
Ahora sigue manchando, creo que es por abajo que salpica el suelo y con el aire lo manda para arriba cuando voy rápido.

Mañana lo llevo al taller, no me queda otra que conocer otro mecánico. No voy a esperar al 24 que abra mi taller.

 

[Hippiedeplaya]

¿Pero te tira mucho? O sea, tienes que ir recargando aceite o es algo mínimo.

Mi motor esta mas zain que los que se trinc a las mujeres de los votantes de la PSOE, pero vamos, en motores viejos es normal que algo "rezumen" mientras no sea mucho, no me preocuparia demasiado, a mi es que no me pierde aceite como tal, pero rezumes puntuales en coches viejos no es raro.

Te recomiendo lavar el motor, cubriendo las partes eléctricas, bujias distribuidor si lo lleva, etc.
Se hace con el motor encendido por si acaso y agua caliente a presion tras darle desengrasante.
Sirve para detectar fugas porque una cosa es un rezume y otra una pérdida. Aparte el aceite no es bueno para muchas piezas.

 

[Hippiedeplaya]

jorobar puro CARRACO de guano tienes, rellenito carbon. tira con eso que no lo quieren ni los etnianos, esta mas oxidado que tu minipolla

185 75, te doy capones con el regazo en tu cabeza calva de guano.

 

[McLovin]

Antes de llevarlo al taller, que el mío habitual está cerrado hasta el 24 y me da yuyu llevarlo a uno nuevo, quisiera saber por donde lo tira.

Ayer le di un lavado al motor y se ha quedado casi limpio del todo.
Pero tendré que hacer unos kms para saber por donde tira.
Supuestamente es retén del cigueñal porque por el de palier solo tiraria de la caja de cambios.

Opiniones?

Ahí se ve el bujerito de la junta de la tapa del carter del aceite.

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Esta es toda la zona manchada y lavada, lado derecho, copiloto, motor en linea
de izquierda a derecha: palier, colector escape, tubos de aire acondicionado, soporte motor y compresor aire, hasta allí llegó el aceite supongo quizás por el giro del palier o la presión. Le rellené dos litros.

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Qué coche es? No nos dices lo más importante. Con tu modelo busca información en foros o incluso con una IA, dile que haga una investigación exhaustiva en todas las páginas y foros que encuentre sobre tu problema y te dará información del fallo basándose en experiencias de la gente. Pídele también que te de las fuentes de donde ha sacado la información y así lo puedes comprobar por tí mismo y ves que no se ha inventado nada.

 

[Antaras]

Si has mirado ya el resto que dices debe ser que rezuma por la junta de la tapa de balancines que está cuarteada y no sella bien. Una junta nueva te vale cinco euros.

 

[Hippiedeplaya]

Qué coche es? No nos dices lo más importante. Con tu modelo busca información en foros o incluso con una IA, dile que haga una investigación exhaustiva en todas las páginas y foros que encuentre sobre tu problema y te dará información del fallo basándose en experiencias de la gente. Pídele también que te de las fuentes de donde ha sacado la información y así lo puedes comprobar por tí mismo y ves que no se ha inventado nada.

Renault 21 GTX motor J7R 118cv

Ya lo hice y me dice que es el retén del cigueñal.

Puntos comunes de fuga en el motor J7R

• • Tapa de balancines (tapa de válvulas): La junta de corcho o goma se endurece, perdiendo sellado y dejando escapar aceite por la parte superior que luego baja por el bloque.
  • Retén del delco (distribuidor): Es una avería clásica en este bloque; la pequeña tórica o retén del distribuidor de encendido se cuartea y mancha todo ese lateral de la culata. [
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  • Junta de la culata: En la zona exterior del bloque, a veces puede haber una leve filtración de aceite (o mezcla si afecta al circuito de refrigeración). [
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  • Retenes del cigüeñal: Tanto el delantero (por la zona de la distribución) como el trastero (entre el motor y la caja de cambios) suelen agotarse con el tiempo y gotear de forma visible. [
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    ]
  • Cárter de aceite: El sello o junta del cárter en la parte inferior puede estar dañado o con los tornillos flojos

 

[Coronel Kurtz]

Cambia juntas y retenes.
Apuntalo al orgullo lgtb, mas barato.

 

[Hippiedeplaya]

Si has mirado ya el resto que dices debe ser que rezuma por la junta de la tapa de balancines que está cuarteada y no sella bien. Una junta nueva te vale cinco euros.

Si me da igual, no tengo garaje para hacer nada, dependo del taller.
No son 5€ sino la mano de obra.
No haber nacido en los EEUU me ha dolido la vida.

Y no, no he mirado debajo del coche, no tengo elevador.

 

[QuiqueCamoiras]

Si me da igual, no tengo garaje para hacer nada, dependo del taller.
No son 5€ sino la mano de obra.
No haber nacido en los EEUU me ha dolido la vida.

Y no, no he mirado debajo del coche, no tengo elevador.

Has revisado el sensor de presión de aceite ?

 

[Hippiedeplaya]

Has revisado el sensor de presión de aceite ?

No, qué tiene? La marca bien al encender.

 

[Joloan]

¿Sabes en cuanto tiempo ha tirado esos dos litros?
Porque depende de lo que haya tardado quizás es mejor rellenar que cambiar los retenes del cigueñal.

 

[Hippiedeplaya]

¿Sabes en cuanto tiempo ha tirado esos dos litros?
Porque depende de lo que haya tardado quizás es mejor rellenar que cambiar los retenes del cigueñal.

Tan caro es cambiar reten de cigueñal?

Es que no es ni medio normal andar tirando aceite.
Debe haber sido en un mes.
Y el aceite no lo regalan, me costó 47 pavos una garrafa.

 

[QuiqueCamoiras]

No, qué tiene? La marca bien al encender.

Suelen reventarse y perder aceite


Preguntale a la IA si no te fias de mi , Gañan

 

[Joloan]

No se lo que cuesta, si ha sido en un mes lo tienes que arreglar, había Renault 21 que llevaban el motor longitudinal esos serán más caros supongo.

 

[Hippiedeplaya]

Me dice la IA que mire el sensor del aceite que puede estar fugando sin haberse desenroscado.

 

[Hippiedeplaya]

No se lo que cuesta, si ha sido en un mes lo tienes que arreglar, había Renault 21 que llevaban el motor longitudinal esos serán más caros supongo.

Si va longitudinal.

 

[Carnaval]

2 litros en un mes, yo apostaría a que está mal apretado o el tornillo de drenaje o el filtro de aceite, también una raja en el cárter

 

[Hippiedeplaya]

Suelen reventarse y perder aceite


Preguntale a la IA si no te fias de mi , Gañan

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Está pringado pero inaccesible tras los soportes del compresor.
No creo que pudiera sacarlo.

2 litros en un mes, yo apostaría a que está mal apretado o el tornillo de drenaje o el filtro de aceite, también una raja en el cárter

Le puedo echar un vistazo mañana levantando el coche un poco.

 

[Carnaval]

es que para perder dos litros en un mes, tiene que tener una fuga brutal, o bien lo que ya te comenté o también que tengas suelto el tubo del rebosadero de vapores de la tapa de balancines, suele ir desde la misma tapa al cárter