Los mazda están a otro nivel...

[difusion]

Tengo a mano el Libro del Automóvil 93 y dice de los Subaru "son la ruina de los talleres" (en aquella época Mazda y Subaru eran infrecuentes en España, sometidos aún a contingentación, en Subaru sólo podían vender 300 unidades al año).

En España peninsular eran poco frecuentes todo tipo de automóviles japoneses a excepción de Nissan (por Motor Ibérica) y Suzuki (Santana Motor). En insulares y otros países de Europa habían más.

Modelos de Subaru de esos años. Ahora mejor no acercarse.

 

[blancoyenbotella]

Yo tuve un Mazda y lo tuve que vender por aburrimiento.
En 10 años ni una sola avería.
En algún sitio leí que los coches Mazda eran los más fiables del mundo.

Los coches japos y coreanos son los más fiables del mundo.

 

[El jinete pálido]

Mazda 6, año 2007. 2.0 Diesel. 580.000 kms. Cero (0) roturas del motor, excepto válvula del turbo, q costó 180€. Resto: mantenimientos, y motor de arranque y radiador (normal con esos kms). Una fruta máquina. Y me encanta la conducción. Bastante deportiva, teniendo en cuenta q es diesel.

Me gustaría pillarme un Mx5.

 

[erlinmagom]

Un Nissan X Trail y que se quiten todos los suvs de guano para alopécicopadres.

 

[erlinmagom]

Hasta no tienes un coche de estos, no te das cuenta de la fruta cochambre de stellantis.

Mi experiencia sin tener ni fruta idea de coches:

- Insonorización a otro nivel ( lo que venia exigiendo para meterme largas horas en carretera). 9/10
- Los asientos son muy cómodos, aunque preveo que tal vez con el tiempo debí haberlos pedido de cuero. 8/10
- Motor sin turbo fino, fino que te defecas... tarda en acelerar el coche pero en cuanto pillas velocidad es un misil de 2.5. que gasta como un diesel. 9/10. Conduciendo parece que vas en una alfombra voladora. La caja de cambio manual de lo mejor sino lo mejor del mercado, finísima. 10/10
- Sistema Bose solo tope de gama. Sonido perfecto y regulable / balance a cada asiento del conductor, lo que cual es genial si viajas siempre solo.
- Tecnología simple, sin insensateces ni 10.000 botones ni opciones mareantes.
- Las cámaras para aparcar y salir sin visibilidad de 10. Comparadas con las de Peugot o Ford por ejemplo están muy muy por encima en respuesta.
- Pijadas como que te avisa de un coche en punto perecid en los restrovisores ( vengo de 2 coches de guano del año mil ), me han dejado con el pandero torcido.
- Si se te cala, se recupera solo, el freno de mano automático en cuestas es brutal.

En fin, pruebas un coche de estos y no quieres volver nunca más a todo ese rango de coches de stellantis de 20 a 30k. Pero claro hay que pagarlo.

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Tuve que esperar 5 meses y medio para la entrega. El pavor.

Que clase de guano para soyboys es esa?

Un Nissan X Trail y vas que te matas (es mi coche). O si no, una caja de los 90, que eran duras como la progenitora que las parió.

 

[el segador]

Aquí en Europa solo saben fabricar escopetas de feria con ruedas.

 

[risto mejido]

Pues resulta que en una encuesta de miles de coches es MAZA LA QUE BAJA:

Mazda cae​

ha sido la marca que más ha caído. El pasado 2025 logró situarse en el puesto número 6, mientras que en este 2026 ha bajado hasta el 14. Los pocos datos aportados apuntan a que las nuevas mecánicas electrificadas se le han atragantado a la marca japonesa, especialmente en sus versiones híbridas enchufables.

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Aquí dicen q BMW son fiables, dejo de leer en ese punto …..

 

[HansKone]

Y que tal el Corrado? Siempre me ha llamado la atención y nunca he hablado con un propietario.

El corrado era divertido, empujaba en 4 y 3 de la leche, el compresor hacia bien su trabajo y el punto de gravedad del coche era bajo con lo que te lo pasabas en grande, la pega es que lo pille de segunda mano en el 94 y lo habia tenido otro desde el 90 y tenia 50.000 km y el compresor habia que recostruirlo con 75.000 mas o menos, aparte de ajustarlo bastantes veces en el taller, lo mejor es que en el 94 todo Dios sabia que era un Corrado y era un iman para las miradas a pesar de ser un coche diseñado a finales de los 80, menos de 2 años me duro porque se te iba una pasta en el mantenimiento del motor.

 

[reconvertido]

Bueno, está claro que 140 cv no tan para mucho pero para mi, que venía de un ford fiesta, era un cochazo. Eso si, no tenía aire acondicionado pero si techo corredizo y en centroeuropa tampoco era indispensable. También recuerdo que consumía mucho pero también es cierto que yo le daba mucha caña.

Le hice 120000 kms en 3 años entre el eje Zürich- Bern- Milán y el sur de Alemania, además de varios viajes a Galicia. Siempre gas a fondo y siempre sin un solo quejido ni la más mínima avería.

Una vez en la AP-7, camino de La Junquera, pasé por una furgoneta de tráfico apostada bajo un puente a 240 en el velocímetro. Gas a tope. Por el retrovisor les vi salir detrás de mi pero pronto les perdí de vista. Más adelante opté por salirme de la autopista y llegar hasta Francia por carretera nacional. En aquellos años no había Pegasus ni casi radares y las multas de España no llegaban a Suiza. Hoy si.

Lo vendí porque me fui a vivir con mi chica que se acababa de comprar un bmw serie 3. Era hora de cambiar de modo de vida.

¿Esa historia es enrte 1995 y 2005 estimo?

 

[reconvertido]

Claro, para poder llevar cualquier coche con seguridad hace falta saber conducir...

¿Necesitas potencia? Tan sencillo como reducir una marcha o las que hagan falta para hacer caer las revoluciones en su rango de par y potencia máximo. Ya tienes ahí toda la potencia disponible. Y si sabes hacerlo bien ni hay tirones ni perdida de tiempo...

Tú eres petulante y no comprendes lo que lees.
Otro menso sin estudios ni inteligencia que dice "ejj que no sabejj bajarrjj de marrjjcha".
Besugo.

Aunque bajes a 4º (o incluso 3º), el problema de al rampa de subida lo tienes igual.

Lerdo.

 

[risto mejido]

Este tengo yo de segunda mano, 16 años tiene el coche y va de querida progenitora. Además que la estética es bastante resultona aún hoy en día, parece menos viejuno. Tiene que durarme mínimo otros 10 años mas.

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Es precioso jorobar, que modelo es?
Por qué tienes dos pegatinas de las emisiones en vez de una?
Se ve de pintura impoluto, debe ser por dormir en garaje

 

[Eltwa Tson]

Yo tengo un inifniti (NISSAN), 190.000 km de autopista y CERO problemas

¿Y tema repuestos no es dolido?

Me gustan las berlinas de Infiniti. Están poco vistas no, lo siguiente.

Y el coupé ya ni te digo:

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Si pudiese ni me lo pensaba.

 

[Arbol]

Tú eres petulante y no comprendes lo que lees.
Otro menso sin estudios ni inteligencia que dice "ejj que no sabejj bajarrjj de marrjjcha".
Besugo.

Aunque bajes a 4º (o incluso 3º), el problema de al rampa de subida lo tienes igual.

Lerdo.

No si ya sabia yo que estaba ante un manco con turbodiesel...

A ver, pedazo de demorado con ínfulas, que confundes elasticidad y respuesta con potencia y encima te atreves a pontificar si vale o no vale.

Si bajas a cuarta o a tercera y el problema persiste es porque no estas llegando al punto donde el motor entrega la potencia máxima, que perfectamente pueden ser a mas de 4.500 vueltas.

No tienes ni fruta idea del motor que has tenido en tus muñones, todavía menos tienes dos dedos de frente para saber conducirlo y vienes aqui a decir insensateces sobre si Mazda sirve o no sirve, cuando es uno de los mejores fabricantes de motores atmosféricos gasolina del planeta y hace coches mas que decentes.

Tanto tu mensaje anterior como este demuestran lo que eres, un ignorante que seguramente solo ha llevado un turbodisel y se cree que sabe conducir.

Pringao.

 

[Endlich frei!]

¿Esa historia es enrte 1995 y 2005 estimo?

Pues si. De la primavera del 95 al final del verano del 98 que lo vendí.

 

[pepetemete]

¿Y tema repuestos no es dolido?

Me gustan las berlinas de Infiniti. Están poco vistas no, lo siguiente.

Y el coupé ya ni te digo:

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Si pudiese ni me lo pensaba.

El coupé Q60 es sencillamente un coche precioso.
Donde vivo hay uno y la verdad, me hubiese pillado el Q60 de no tener críos.
Respecto a los repuestos pues te puedo hablar de frenos (pastillas y discos) y líquidos , ningún problema. Para el resto ni idea, porque no he tenido problemas, aunque me imagino que al ser NISSAN no debería de haberlos.
Una vez tuve que cambiar la defensa trasera entera y tampoco ningún problema para encontrarla.

Si conoces a alguien en NISSAN o hay alguien por aquí que conozca a alguien en la marca le podría preguntar.

El Q60, si no estás seguro de que lo vas a comprar ...NO LO PRUEBES!!!!

 

[reconvertido]

Pues si. De la primavera del 95 al final del verano del 98 que lo vendí.

Era de esperar.
ÉPoca bendita, ojalá volviera.

 

[reconvertido]

No si ya sabia yo que estaba ante un manco con turbodiesel...

A ver, pedazo de demorado con ínfulas, que confundes elasticidad y respuesta con potencia y encima te atreves a pontificar si vale o no vale.

Si bajas a cuarta o a tercera y el problema persiste es porque no estas llegando al punto donde el motor entrega la potencia máxima, que perfectamente pueden ser a mas de 4.500 vueltas.

No tienes ni fruta idea del motor que has tenido en tus muñones, todavía menos tienes dos dedos de frente para saber conducirlo y vienes aqui a decir insensateces sobre si Mazda sirve o no sirve, cuando es uno de los mejores fabricantes de motores atmosféricos gasolina del planeta y hace coches mas que decentes.

Tanto tu mensaje anterior como este demuestran lo que eres, un ignorante que seguramente solo ha llevado un turbodisel y se cree que sabe conducir.

Pringao.

He llevado solo gasolinas sin turbos.
Cenutrio.

Que ni siquiera entiendes de qué hablo.
Y no, no es la elasticidad del motor, eso es otra cosa.

Y deja de responder, molestas por incapaz inteelctual

 

[Arbol]

He llevado solo gasolinas sin turbos.
Cenutrio.

Que ni siquiera entiendes de qué hablo.
Y no, no es la elasticidad del motor, eso es otra cosa.

Y deja de responder, molestas por incapaz inteelctual

Te expresas como un libro en llamas e insultas a otro?
Fulastre tu querida progenitora.
Te vas al ignore, fantasma.

 

[Jayan]

Los Mazda no los conozco, me parecen bonitos. Pero los Nissan, sobre todo el modelo Qashqai, no envejecen bien sobre todo los plásticos y la tapicería, por lo menos en varios casos que conozco.

 

[javso]

Los Mazda no los conozco, me parecen bonitos. Pero los Nissan, sobre todo el modelo Qashqai, no envejecen bien sobre todo los plásticos y la tapicería, por lo menos en varios casos que conozco.

Yo vendí mi Qashqai hace poco más de 1 año. Efectivamente, por dentro había envejecido mal. Y por fuera, peor. Y la tan cacareada fiabilidad nipona, pues como que no la vi. No es que fuera mal coche, pero de especial no tenía nada.

 

[TupperHarry]

Tú eres petulante y no comprendes lo que lees.
Otro menso sin estudios ni inteligencia que dice "ejj que no sabejj bajarrjj de marrjjcha".
Besugo.

Aunque bajes a 4º (o incluso 3º), el problema de al rampa de subida lo tienes igual.

Lerdo.

¿De qué motorización en concreto hablas que pasa eso?

 

[TupperHarry]

Yo vendí mi Qashqai hace poco más de 1 año. Efectivamente, por dentro había envejecido mal. Y por fuera, peor. Y la tan cacareada fiabilidad nipona, pues como que no la vi. No es que fuera mal coche, pero de especial no tenía nada.

Es lo que tiene generalizar, no todo lo japones es bueno y dentro de la misma marca puedes encontrar cosas eternas y auténticos fiascos.