Cambiar aceite y filtros al coche

[《Judas》]

Supongo que la gente no intenta hacerlo por su cuenta para ahorrarse algo, que también, sino por desconfianza con los talleres, que te arreglan una cosa y te rompen tres cada vez que les confías cualquier tontería.

 

[Yomateix]

Quien lo hace no es por miedo al taller, es por ahorrar o porque le gusta hacerlo el mismo. Que estamos hablando de un cambio de aceite, hasta el mecánico/aprendiz más inútil lo puede hacer. Y en el taller (se supone) que al menos lo hacen con artefacto artefacto peligroso de vaciado con lo que te aseguras que no quede nada, no como si lo levantas de aquella manera y sin poder acceder bien.

Como han dicho en Norauto está sobre los 100e. Acabo de mirar por curiosidad, Aceite 5W40 Cepsa con revisión y filtro, puesta a nivel de líquidos, 92e (otra cosa es fiarte de sus revisiones, que te van a decir que cambies cosas que no están para cambiar)

Curiosamente hay varios paquetes para aceite 5W40, ninguno para 5W30, pero tienes de Repsol que ahora está en oferta a 98e (Y es Long Life), cambio de aceite y filtro.

Eso si, sobre el papel, cualquier taller de barrio me da más confianza que Norauto. Pero vamos, para cosas tan básicas te vale igual.

 

[r@in]

Quien lo hace no es por miedo al taller, es por ahorrar o porque le gusta hacerlo el mismo. Que estamos hablando de un cambio de aceite, hasta el mecánico/aprendiz más inútil lo puede hacer. Y en el taller (se supone) que al menos lo hacen con artefacto artefacto peligroso de vaciado con lo que te aseguras que no quede nada, no como si lo levantas de aquella manera y sin poder acceder bien.

Como han dicho en Norauto está sobre los 100e. Acabo de mirar por curiosidad, Aceite 5W40 Cepsa con revisión y filtro, puesta a nivel de líquidos, 92e (otra cosa es fiarte de sus revisiones, que te van a decir que cambies cosas que no están para cambiar)

Curiosamente hay varios paquetes para aceite 5W40, ninguno para 5W30, pero tienes de Repsol que ahora está en oferta a 98e (Y es Long Life), cambio de aceite y filtro.

Eso si, sobre el papel, cualquier taller de barrio me da más confianza que Norauto. Pero vamos, para cosas tan básicas te vale igual.

Si cambias el aceite que es lo que más cuesta, no por la dificultad, sino por el engorro de levantar el coche y meterte abajo, se supone que también cambias los filtros de aire (del motor y del habitáculo), las bujías si es gasolina y otras cositas básicas, al final acabas ahorrando bastante a largo plazo.
Sólo en mantenimiento básico, me habré ahorrado 500€ mínimo en 5 años, y además tengo la certeza de que se ha hecho bien y con componentes de calidad.

 

[chameleon]

comprar 6L de castrol 5 30 me cuesta 70 euros, el filtro 7 eur, y alquilar un box media hora son 15 euros, total 97eur

que me lo cambien en un taller de confianza son 120 eur

no es la pasta, es que si lo haces tu, miras el coche, a ver si pierde por algun lado, revisas las juntas homocineticas, el enfriador de la caja, los tubos de la direccion...

miras a ver si hay holguras en las rotulas etc

aprendes sobre tu coche, y miras cosas que en el taller no te dicen los c*******

 

[cortijero92]

Le cambiais el filtro de combustible????. Creo q no lo suelen hacer cuando pides cambio de aceite y filtros. No es cada dos cambios cuando hay q cambiar ese filtro?

En mi coche es cada 60.000km, pero te puedes esperar hasta que empiece a dar tirones.

 

[cortijero92]

Eso normalmente se debe a juntas y sellos desgastados o al carter agrietado.

Pero quien no confíe, que se lo haga él mismo si puede. En mi caso nunca lo he cambiado yo y no tengo queja.

Los motores hdi psa echan aceite a punta pala por la pcv hacia la admisión y como la junta tórica que hay entre salida de ventilación del carter y el tubo de admisión este rota ese aceite va al suelo.

 

[InKilinaTor]

Yo tengo la chupona (artefacto artefacto peligroso de aceite y diésel) del Lidl y no sirve para nada, es demasiado el aceite que se queda dentro del cárter y el motor.

Sí la usaría en el caso del garaje de @risto mejido pero no cada vez, sino más bien una vez sí una no, una sí, una no. Si eres más o menos prolijo no tiene por qué caer una gota de aceite zaino al suelo, aunque ya te adelanto que es un sistema un poco fresco. Deberías tener una bolsa grande a mano para meter el cacharro y los tubos una vez hayas acabado la extracción y llevártelo a otro sitio a limpiarlo un poco con papel.

Para sacar el filtro, si es accesible desde el habitáculo es otra ventaja, pero nuevamente cuidado al momento de sacarlo porque va a chorrear unas gotas, especialmente si acabas de apagar el motor.

Para elevarlo yo usaba el gato del propio coche (el de la manivela en forma de L) pero luego me compré un carrito de esos con patitas redondas giratorias y un par de borriquetas por menos de 100€ en total si no recuerdo mal. Nunca te metas debajo del coche habiéndolo levantado sólo con el gato. El gato es para elevar y poner los soportes debajo, pero no para trabajar. Más de uno ha fallado y si dueño perdido la vida por no gastarse un poco más para las borriquetas.

Algo haces mal, con una artefacto artefacto peligroso sale todo el aceite, es más, en algún coche sale más.

Aún así y razonando un poco, aunque queden 50 ml tampoco pasa nada, yo que era un poco maniático y dejaba el coche toda la noche goteando el aceite ahora paso, voy a un taller y por 20€ de mano de obra ni me ensucio.

 

[cortijero92]

Si tu coche es alto, un cartón y a meterse debajo. Sino, al campo, a cavar una zanja para tener hueco. Otro truco es subir el coche de lado a una acera, pero no vas a sacar todo el aceite.

Yo cuando no tenia borriquetas me iba a una via de servicio que tiene una cuneta de este tipo:

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Mas seguro que esto no hay nada.