*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

Nadie va a hablar de cámaras ? Presuntamente el recorrido por donde trancurre el TAV está plagadito de ellas... o me he perdido algo? Los trenes mismos deben llevarlas imagino, como los coches actualmente que llevan hasta de 360 grados.
Igual es que estaban desconectadas , como suele pasar cuando no se quiere que se vea algo.
 
Pero esa captura será de otro artículo, porque en el artículo de The Times enlazado en el mensaje al que estabas respondiendo no pone nada de eso:

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Este es el artículo de The Times:

Donde la última actualización a las 16:00 y pico decía esto:

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Creo que el lío ha venido entonces porque hacías referencia a otro artículo diferente...

De hecho, he buscado el origen de tu captura y he encontrado este otro artículo de ABC, donde pone lo que indicas, así que deduzco que es el artículo al que hacías referencia:

El raíl número 23117 saltó e hizo descarrilar al tren Iryo en el trágico accidente de Adamuz, en Córdoba

Al margen de eso, la explicación me parece rocambolesca... Algo que arrastre por debajo de un vagón puede provocar que el tren descarrile, sí, si se enganchase con el balasto o con cualquier otra cosa fija al suelo, como una traviesa o una abrazadera de sujeción; pero me parece muy raro que se pueda enganchar con la cabeza del raíl y partirlo cuando la superficie es completamente lisa y las uniones soldadas con termita son casi imperceptibles (NOTA: las sujeciones en este caso no serían como la de esta foto de la Wikipedia, sino clips de tipo Vossloh, o eso me parece):

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Que un objeto arrastrado haya partido el raíl así, de esa forma tan limpia y en bisel, no me parece la explicación más lógica ni la más probable.

Y, finalmente, es muy significativo que buscando en Google y otros buscadores por, literalmente, "peso arrastrado" "iryo", solo aparezca como resultado ese artículo del ABC. Es decir, que en todo Internet no existe esa combinación de palabras en ninguna otra página web. Curioso, ¿no?
Que no le demos más vueltas, que eso del arrastre ha sido el redactor del abc, que a saber qué ha leído y qué ha entendido. También repite en ese artículo lo de que el Avia "se cayó" por un terraplén de 4 metros. Redactores que no saben ni copiar ni pegar, bueno, copiar y pegar sí, pero sin leer ni lo que copian y pegan y sin ser capaces de dar coherencia lógica ni aplicar sentido común al "producto" final. Yo no sé lo que pasa últimamente en las facultades de periodismo, de verdad, pero salen profesionales muy flojos.
 

El accidente de eschede (Alemania) fue por eso. Además, el tren chocó contra una columna de un puente, mientras descarrilaba...bastante fallecidos
 
El cercanías a Fuengirola va por un trazado distinto a los AVE, aunque ambos salgan de María Zambrano.
Toda la razón... No sé si es que alguna vez llegó y lo di por sentado... o que la memoria juega malas pasadas. En cualquier caso lo de la máquina de mantenimiento no es incorrecto, porque no solo lo recuerdo yo. Esas máquinas dejaron de pasar por las vias en algún momento, más o menos cuando todo el servicio en general de Renfe empezó a deteriorarse.
Mis disculpas por la mala memoria en este caso.
 
Por dios bendito, vaya situación que se le queda a esta niña.

Le regalan para Reyes un viaje a Madrid para ver la obra de El Rey León y vuelve a su casa sin padre, sin progenitora, sin hermano y sin primo.

Para colmo, la noticia relata cómo los hospitales se niegan a dar información a un hombre por no ser familia directa de los fallecidos.
Pero, ¿desde cuándo tienen los perecid algún derecho de protección de datos? Qué indignación.

 
Nadie va a hablar de cámaras ? Presuntamente el recorrido por donde trancurre el TAV está plagadito de ellas... o me he perdido algo? Los trenes mismos deben llevarlas imagino, como los coches actualmente que llevan hasta de 360 grados.
Igual es que estaban desconectadas , como suele pasar cuando no se quiere que se vea algo.
Incautadas y guardadas a buen recaudo en Ferraz.
 
Unas declaraciones impecables.


Declaraciones del PRESIDENTE DE IRYO




Accidente en recta, a moderada velocidad, al final el tren.







El Sindicato Ferroviario destaca que el punto del accidente tiene "un trazado normal"



Solo hay una aguja. PARECE QUE ES LO UNICO QUE TIENEN
grande el prsidente de Iryo, sí señor, me representa.
Nadie va a hablar de cámaras ? Presuntamente el recorrido por donde trancurre el TAV está plagadito de ellas... o me he perdido algo? Los trenes mismos deben llevarlas imagino, como los coches actualmente que llevan hasta de 360 grados.
Igual es que estaban desconectadas , como suele pasar cuando no se quiere que se vea algo.
cierto, no hay cámaras?? que las publiquen
 

Eso es lo más fácil de comprobar. Imagino que harán pruebas periciales a todas las partes críticas de los trenes, empezando por las ruedas, ejes, y demás.
 
Señor gato tengo que darle el recordatorio anual de que aún no me he apiolado con el mazda y que ya lleva 70.000 kilómetros de uso. Un saludo y hasta el 2027 que te volveré a citar en un hilo random para actualizarte.
Creo que la última vez ya te dije que me alegro de haberme equivocado, pero igualmente puedes volver cuando quieras al hilo más inoportuno. No obstante, a mí no me consta que sigas teniendo el coche, así que es absurdo.
 
Al apeadero o caseta de mantenimiento, se llega por una especie de pistas. Se puede acceder en todoterreno. Esa zona es posible que no esté vigilada. Y hay bastantes pistas por la zona que no tienes ni que pasar por el pueblo o zonas habitasa y ser visto.
 
Construir es facil con el dinero de Europa.... Mantener dichas infraestructuras es un lastre que se sigue de por vida.

Hacer un hospital pequeño cuesta unos 50M de euros... Tener dicho hospital funcionando son 80M anuales.

Tener un palacio de congresos son 60M.... Mantenerlo solo para cuando aparezca un ciente son 3M anuales...

Asi miles de ejemplos.
Pwro la AV no es tan cara. Mantener como es debido toda la red española son no mucho más de 600M anuales. Lo triste de España es que precisamente en lo no visible pero necesario se roba y escatima
 
Al apeadero o caseta de mantenimiento, se llega por una especie de pistas. Se puede acceder en todoterreno. Esa zona es posible que no esté vigilada. Y hay bastantes pistas por la zona que no tienes ni que pasar por el pueblo o zonas habitasa y ser visto.
Hombre, para qué quieres pistas pudiendo aterrizar con platillo volante.
 
Bueno esto de los 20 segundos lo dice la SER porque lo dijo el presidente de Renfe.
Ojo no sabian muy bien que habia pasado pero si sabian los segundos exactos que habian transcurrido.

Que igual no han sido 20 segundos y han sido 200 segundos y hay otra negligencia incivil más aqui
A la señora que subio el twitt se ve el vagon desplazado y toda la gente de pie en el vagon... ¿Todo ello en menos de 20 sg? ya te digo yo que no
 
Nadie va a hablar de cámaras ? Presuntamente el recorrido por donde trancurre el TAV está plagadito de ellas... o me he perdido algo? Los trenes mismos deben llevarlas imagino, como los coches actualmente que llevan hasta de 360 grados.
Igual es que estaban desconectadas , como suele pasar cuando no se quiere que se vea algo.
Hay cámaras seguro.
 

Yo no entiendo mucho pero creo que no dimensionamos lo grave que es esto, es en varios puntos de España, si no se restaura volverá a pasar, si se restaura: Es un gasto asumible? Son muchísimos km y el dinero está despilfarrado en chorradas.
 

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