Boeing se me antoja una gran oportunidad para, sin ser dividendera, si explicar cual debería ser la mentalidad del inversor a largo plazo.
Ayer mismo lo comentaba con mi pobre muyer, que estoicamente aguanta mis diatribas investeriles.
1. Ninguna empresa tiene un precio tan bajo que no pueda ser cero (osea, bancarrota), y ninguna empresa tiene un precio tan alto que no pueda subir mas. Decir que una empresa esta "barata" o "cara" usando comparaciones en vez de fundamentales es un error. Que una empresa esté en su precio mas alto/bajo de éste o aquel año no vale a menos que comparemos estos datos con el resto de sus fundamentales, empezando por su enterprise value.
2. Buffett: "Precio" es lo que pagas, "valor" es lo que te llevas.
3. El moat de Boeing esta claro. Es la única opción a Airbus. Llegué a considerar que SpaceX podría desarrollar aviones comerciales que le hiceran sombra en el mercado transoceánico, pero de momento ninguna empresa lo ha conseguido. Solo por ese motivo Boeing no va a quebrar.
Otra cosa es, como bien apunta @Blas de Leche, si esta o no "en precio" o "barata".
4. Si Boeing desde hace años no da dividendos, ¿qué valor nos puede dar? Respuesta: Apreciación de su precio de acción. Yo tengo Boeing aunque no hablo sobre ella en el público ya que no da dividendos. La compré a 116,47 euros, y llevo una revalorización de un 50%. Esto quiere decir que le he hecho un CAGR de 8.44%.
Este año, incluyendo esta caida, Boeing ha crecido un 4% en mi cartera. Si para finales de año no se recupera o cae me veré obligado a venderla en 2026. Considero 5 años tiempo suficiente para justificar madurez en mi cartera, así que o crece por apreciación en bolsa (como hace Airbus y su +162% aunque sus dividendos "solo" sean de poco mas de un 3.5% neto), o empieza YA a dar dividendos, algo que no espero.
Pero no voy a evitar la pregunta de
@Blas de Leche. ¿Cuál sería un buen precio de entrada?
Personalmente, si no la llevara en cartera, yo ahora mismo no entraría, pues estamos a 2 años del gran guano. Esto no quiere decir que Boeing no vaya a recuperarse o hacer un "to the moon"; lo que quiere decir es que en el momento en el que estamos pongo en la balanza riesgos por un lado y posible beneficio por otro (ni tan siquiera veo dividendos) y no me merece la pena.
Con Boeing,
en éstos momentos, cualquier jugada que hagais será meramente especulativa, algo que me parece cojinudo pero para especular tienes ahora mismo como mínimo 3 empresas en tres sectores diferentes frente a mi pantalla con muchisimas mejores opciones, además de ser todas dividenderas.
