Gonzalor
Bomb Rider
Pero al final hacia dónde apunta la cosa. ISIS, DAESH, MOSSAD, RUSIA, FACCION BELIGERANTE INTERNA DE EEUU, HOUTIES, COREA NORTE?
Es que lo del accidente yo no le veo ni de coña vamos. Va contra el pilar directo.
Pero al final hacia dónde apunta la cosa. ISIS, DAESH, MOSSAD, RUSIA, FACCION BELIGERANTE INTERNA DE EEUU, HOUTIES, COREA NORTE?
Es que lo del accidente yo no le veo ni de coña vamos. Va contra el pilar directo.
Simple fallo humano? Yo aunque peque de magufo no lo veo, el barco traza una perpendicular perfecta con respecto al pilar. Insisto, debe ser el accidente más perfecto de todos los tiempos...
No, ni siquiera creo que fuera un fallo humano, creo que ese barco era una hez, tiene un historial de averías y accidentes de tres pares de narices, y eso que es casi nuevo.Simple fallo humano? Yo aunque peque de magufo no lo veo, el barco traza una perpendicular perfecta con respecto al pilar. Insisto, debe ser el accidente más perfecto de todos los tiempos...
No lo sé.Pero al final hacia dónde apunta la cosa. ISIS, DAESH, MOSSAD, RUSIA, FACCION BELIGERANTE INTERNA DE EEUU, HOUTIES, COREA NORTE?
Es que lo del accidente yo no le veo ni de coña vamos. Va contra el pilar directo.
Poniéndose uno en modo conspiranoico, pudiera ser que ha sido un ataque terrorista de baja intensidad planificado de forma rápida como respuesta al reciente atentado en la periferia de Moscú. Me explicaré mejor:¿Cuál es la probabilidad de que esos "fallos eléctricos" sucedan PRECISAMENTE justo cuando todavía existe la posibilidad de impactar con uno de los dos pilares principales del puente?. Muy baja. Suponiendo que sea un fallo, debemos suponer que pudo suceder en cualquier momento del trayecto pero sucedió cuando era "necesario" para que pudiera producirse el impacto.
¿Cuál es la probabilidad de que el barco estuviera en la posición precisa para cambiar su dirección e impactar inevitablemente contra uno de los pilares principales?. Bastante baja, puesto que hay mucho espacio entre ambos pilares. Caben fácilmente 5 o 6 barcos como ese entre los dos pilares.
¿Cuál es la probabilidad de que el barco hiciera exactamente el giro de timón necesario para impactar contra el pilar?. Muy baja.
Todo sucedió... "por casualidad"... justo como era "necesario".
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Nada, no va a pasar nada. Ni rellenito ni delgadoNo lo sé.
Sea un accidente o un atentado, el hecho, y su simbolismo, están ahí para el que quiera verlos.
Un puente, "bautizado" con el nombre del autor del Himno Nacional de los EEUU, es destruido 100 días antes de la Fiesta Nacional de los EEUU. Parece evidente que ello ataca simbólicamente al corazón/unidad de los EEUU y enfoca la atención en el 4 de julio (Fiesta Nacional), el cual es precisamente el día número 88 (simboliza el "Fin de los Tiempos") contando desde el eclipse solar total (que simboliza el fin) que se producirá en los EEUU el día 8/4/24. El 4 de julio será el día número 8008 contando desde el estreno de la película "Señales" (en su propia carátula hay referencia a un eclipse solar total y el título "Señales" es evidente). Y tenemos la película "The Mothman Prophecies" estrenada precisamente 8008 + 88 días antes que la caída del puente y que, casualmente, predice la caída de un puente muy cercano al que ha caído. Todo ello puede ser descartado como "magufadas", pero eso no cambiará el hecho de que todas esas relaciones simbólicas están ahí.
Tengo la sensación de que algo muy rellenito va a pasar en suelo norteamericano en este año 2024.
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Pues como al final el FALLO MOTOR fuese por el combustible adulterado...Hablan de que pudo haber repostado combustible adulterado.
El propietario de una refinería de petróleo sugirió que puede haber cierta validez en los informes de que el combustible contaminado potencialmente jugó un papel en el colapso del puente Francis Scott Key que tuvo lugar el martes por la mañana.
"Las empresas que los venden simplemente están robando dinero. Si nadie los vigila lo suficientemente de cerca, les darán combustible contaminado", dijo el director ejecutivo de United Refining Company, John Catsimatidis.
Su comentario llega inmediatamente después de que fuentes le dijeran a The Wall Street Journal que los investigadores de seguridad investigarán si el combustible sucio jugó un papel en el accidente.
Catsimatidis afirmó que es "habitual" que las empresas reciban combustible sucio, y argumentó que las escuelas de Nueva York y el sistema de transporte de la ciudad lo han "experimentado".
"El combustible contaminado se vende a las escuelas [de Nueva York] y a la MTA cuando la MTA o las escuelas no vigilan lo suficiente", enfatizó.
"Ya sabes, les das un 80 por ciento de combustible real y un 20 por ciento de basura. Y el FBI debería investigar eso", añadió.
Oil refinery owner sounds alarm over dirty fuel as Baltimore bridge collapse probe continues
United Refining Company CEO John Catsimatidis weighs in on the impact of contaminated fuel, says Baltimore is 'going to be devastated' after bridge collapsewww.foxbusiness.com
Bueno, más bien cuenta la caída real del puente Silver Bridge.Y tenemos la película "The Mothman Prophecies" estrenada precisamente 8008 + 88 días antes que la caída del puente y que, casualmente, predice la caída de un puente muy cercano al que ha caído.