Los coches eléctricos ya no pueden anunciarse como "cero emisiones".

[tremeño]

Bueno, estás deacuerdo en lanponzoña, el clima cambiático, ¿La guerra de Ucrania?, ¿Los invertidos? ¿El lenguaje pogre? ¿La creencia en la democracia? ¿Comer bichos? ¿Agenda 2030? ¿El FMI lucha por los más pobres? ¿Los gobiernos están preocupados por el medio ambiente? ¿Las leyes contra la igualdad viogen y demás son buenas?

A esto me refiero.

Te apuesto a que se qué piensas en cada tema.

son más transparentes que el pellejo de una cosa.

 

[Progretón]

Ver archivo adjunto 1779858

Os gustan demasiado las insensateces.

Para tontería, la tuya; lo de la gráfica, la teslapollez repetida una y mil veces.

Un coche eléctrico no tiene emisiones en el tubo de escape por la sencilla razón de que no tiene tubo de escape. Ahora bien, si energía eléctrica consumida por ese cacharro ha sido producida quemando combustibles fósiles - como gas, aquí en España tenemos unas cuantas centrales generadoras de ese tipo - , lo único que cambia es el lugar de emisión del CO2.

Tú eras profesor, ¿no?

 

[HaCHa]

Bueno, estás deacuerdo en lanponzoña, el clima cambiático, ¿La guerra de Ucrania?, ¿Los invertidos? ¿El lenguaje pogre? ¿La creencia en la democracia? ¿Comer bichos? ¿Agenda 2030? ¿El FMI lucha por los más pobres? ¿Los gobiernos están preocupados por el medio ambiente? ¿Las leyes contra la igualdad viogen y demás son buenas?

A esto me refiero.

Te apuesto a que se qué piensas en cada tema.

Y una platano. Tú ni me lees.

La banderilla ya he dicho muchas veces que ha terminado lucrando demasiado a los fabricantes cuando nos vendieron que no sería así, pero vaya, pues como el rescate a la banca, que fue otro de los robos de las castas trincantes. El cambio climático creo que nos va a dar de baja de la suscripción de la vida a todos aunque dejemos de consumir de inmediato porque ya es tarde para todo, es sólo que pienso que lo debemos intentar todo porque de no hacerlo nuestra extinción está garantizada y a un plazo aún más corto y terrible. La guerra de Ucraña me he inflado a decir que me parece una cosa toda ella y que considero prácticamente igual de hijos de la gran fruta a ucros y a rusos y que ahí se destrocen entre ellos porque se merecen los unos a los otros. Al colectivo LGTBQWERTY+ y al lobby feminista los considero revanchistas, tóxicos y cobardes desde que siguen predicando entre conversos y polarizando a la sociedad en vez de irse a dar la turra a sus principales enemigos: los fiel a la religión del amores. El lenguaje pogre me parece una fruta cosa impresentable y ridícula que no aporta un carajo. La democracia actual me parece una estafa, estaríamos mejor viviendo en una dictadura del proletariado. Comer bichos es nuestra salvación, nuestra base y no es negociable sino algo que tenemos que recuperar cuanto antes. La Agenda 2030 estaría bien si se aboliera la ley Ferrari y se prohibieran los SUVs y los jet privados para todo lo que no sean presidentes y CEOS, ni un famosete con su propio avión, rediós. Los del FMI son una panda de chorizos, a los gobiernos sólo les importan de verdad las políticas a cuatro años vista por una cuestión obvia y las leyes de igualdad son una cosa discriminatoria polarizadora que no arregla un carajo.

Yo no estoy aquí de enviado del gobierno ni he votado nunca al PSOE o a Podemos, lo que pasa es que me dan la mitad de ardor de estomago que las cosas que os ponen a vosotros. Yo llevo en este sitio más del doble de tiempo que tú, pedazo de patán, si alguien está de sobra por aquí antes serás tú. A mí lo que me pasa es que desde que os habéis vuelto una panda de indocumentados fachapobres ya no os aguanto, por lo mismo por lo que no os aguanta ni una mujer en todo el planeta. Y es que estará el mundo lleno de cosa y de cosas asquerosas, pero la fachosfera y sus miserias es lo más peor de todo, con diferencia. Y por eso no pienso dejar que se quede con esto. Y por eso os lo llevo pudriendo desde el minuto uno y sesenta veces por minuto desde entonces. Y eso no quiere decir que me parezca todo superbonito como está, sino que lo que pretendéis vosotros es muchísimo peor. Concretamente, la agenda de las castas que os han colado por toda la escuadra como si fuera algo rompedor y resolutivo cuando es justo de lo que veníamos huyendo despendolados y que se ha demostrado un puñetero fraude para las clases trabajadoras allá donde ha aparecido.

 

[HaCHa]

y la vieja, que hacemos con la vieja. esa que no hay narices a reciclar y que no se cuenta para la hora del co2 como si hacen con los termicos.

Ya he dicho que la batería vieja es ideal para buffer eléctrico doméstico.

 

[McRotor]

Gráfica sólo hasta 160.000 Km.

Pon la gráfica hasta el achatarramiento, para que nos riamos del EV.

368.000 Km mi Diesel, cero averías, ni consume fluidos.

Mi gasolina (sí, tengo varios coches) se hace 500.000 Km antes de un problema mayor. Motor sobredimensionado y coche construido "de sobra" en todo.

20 años tiene encima. ¿Qué batería dura 20 años?

Pues eso, el EV es para 150.000 Km, 10 años y muchas gracias, y al desguace. Al tiempo.

Rebusquen por su casa chismes con batería de litio de hace 10 años, teléfonos, laptops...¿qué tal funciona la batería de Li con 10 años encima? Pregunta respondida.

VE = coches de usar y tirar

Y si no lo son, que lo demuestren, pero CON EL DINERO DE OTROS, no con el mío.



Cuesta más que el coche cambiar la batería.

Vea el canal de Gaitán: EV nuevos a la chatarra porque han golpeado una piedra en la carretera,

Yo no gasto un euro desde 2008 (y compré usado, al 50% de nuevo) en coches y tengo una flota de ICE a mi disposición, pero según usted "no he hecho los deberes".

Gasto 1200 euros / año en gasolina y gasoil.

El que según usted "ha hecho los deberes" es el que ha gastado 50.000 euros en un VE que va a durar menos que mi flotilla ICE (al tiempo)

Si "hacer los deberes" es QUEMAR 50.000 EUROS, pues es verdad, yo no he hecho los deberes...afortunadamente.



EGR cambiada a los 250k y descarbonización hace 1 año (no pasaba ITV si no). No llega a 1000 euros los dos trabajos.

Al decir "no gasto 1 euro en coches desde 2008" QUIERO DECIR QUE NO GASTO 1 EURO EN ADQUIRIR coches.

Motor sin abrir en ninguno de los 2 coches. El Toyota D4D hasta lleva el Turbo de fábrica del 2004. No consume ni fluidos. Es de brujas.

Gastando 500 euros /año en mantenimiento los 2 coches siguen funcionando sin rechistar, hace más de 20 años que los fabricaron.

Siu quieren los comparamos con un VE con 10 años encima y baterias de fábrica, para reírnos y tal.

He visto Nissan Leaf usados con el anuncio "batería nueva, es la tercera".

De Tesla no hablo porque pagar 1500 euros por arreglar la manilla de la puerta me lo prohibe mi religión.

1200euros año entre dos coches significa que no los mueves una fruta cosa y así te puede durar cualquier coche incluida una lavadora con ruedas...

Lo que no terminais de comprender es que un electrico pequeño y ligero para el día a día puede ser el unico resquicio a que el estado me controle y me limite el acceso a carburantes porque no quiero ponerme un pinchacito en el brazo, aplaudir a las 8 a nuestras FFSSEE o colgar la bandera del arcoiris en mi ventana.

Y no es de otra forma que con paneles solares/minieolica, que si, podrian incluso prohibirme abastecerme con ellas, pero para cortarme los cables ya tendrian que entrar en mi finca y arriesgarse el funcionario de turno no salir de ella...

Y si las lavadorad fan mucho ardor de estomago y no transmiten nada pero a las 6am al tajo no voy ni disfrutando la carretera ni apreciando el ronroneo del motor...

...para esa labor si un electrico me sale más barato perfecto. Para el disfrute de mis sentidos el fin de semana ya me encargare de agenciarme un v6 v8 gasolina pre2000.

 

[angel25]

Todo contamina menos una piedra

 

[trancos123]

Para tontería, la tuya; lo de la gráfica, la teslapollez repetida una y mil veces.

Un coche eléctrico no tiene emisiones en el tubo de escape por la sencilla razón de que no tiene tubo de escape. Ahora bien, si energía eléctrica consumida por ese cacharro ha sido producida quemando combustibles fósiles - como gas, aquí en España tenemos unas cuantas centrales generadoras de ese tipo - , lo único que cambia es el lugar de emisión del CO2.

Tú eras profesor, ¿no?

Tu donde prefieres tener una planta de quema de residuos? En cada barrio o bien lejos de las ciudades?
Pues lo mismo con el coche eléctrico y el coche de combustión.

 

[Don Redondón]

Ya he dicho que la batería vieja es ideal para buffer eléctrico doméstico.

claro claro, sisi, yaya, y el dia que se rompa que... donde la dejamos?

 

[McRotor]

"Pero el problema no está en que el lema cero emisiones sea mentira referido a los automóviles eléctricos, pues si nos ceñimos exclusivamente a su utilización sí son cero emisiones.

El problema está en el momento en el que empezamos a contar sus emisiones, el tribunal británico considera que estos coches no son cero emisiones si nos remitimos hasta el momento de la extracción de los materiales de fabricación, su transporte y su achatarramiento, un concepto que abarca toda la vida útil de un vehículo, desde la gestación hasta el cementerio."

Falso. Su utilización tampoco son cero emisiones, ya que para utilizarlo hay que cargarlo previamente, y aunque se cargase exclusivamente con placas solares, la fabricación y mantenimiento de placas solares también contamina.

El humo que no te echa por el tubo de escape el propio coche lo ha echado previamente la central eléctrica o la fábrica de placas.

Luego ya podemos hablar de si contamina más, o menos, o mucho menos, o lo que quieras. Pero "cero emisiones" es una trola y estoy harta de ver autobuses y taxis/vtcs mintiendo con el "cero emisiones" dándoselas de ecologistas.

Mantenimiento de las placas dice, virgensanta! te refieres al agua y el cepillo?

Si nos ponemos exquisitos a cualquier combustion habria que sumarle hasta lo que emiten los camiones cisterna que suministran las gasolineras, la limpieza de lodos de los surtidores...

Emisiones siempre se refierio a lo que salia por el tubo de escape durante la vida del automovil, gue con la salida de electricos o hidrogeno que empezaron a buscarle el cascabel al gato y añadir la producción y achatarramiento del vehiculo y ahora ya incluso los procesos de generación de energia electrica...

...como si el gasoil manase de manatiales oiga! jajaja

 

[Manufacturer]

Espero que pronbto adviertan de los peligros de la ingestión de insectos.

 

[HaCHa]

claro claro, sisi, yaya, y el dia que se rompa que... donde la dejamos?

Se componen de unidades 18650 independientes, merluzo. Sólo hay que desensamblarlas y las unidades 18650 ya se pueden volver a emplear sueltas, refrescar, reubicar, regenerar... cuando las células están totalmente exhaustas y ya no aprovechan ni para usos secundarios (en linternas, vapers y pequeños electrodomésticos), entonces sí, se reciclan.

 

[Kill33r]

Ver archivo adjunto 1779858

Os gustan demasiado las insensateces.

HDLGP suma el CO2 de Alemania quemando lignito y gas para producir electricidad para carga el coche

platanoboba

 

[aguatico de pescaico]

Gente inteligente estos ingleses, los únicos que dicen lo que está prohibido.
Difieren sus emisiones, pero contaminan mas.

El balance de emisiones de los insumos y materiales eléctricos es 5 o 6 veces más contaminante que el consumo de un térmico en toda su vida útil.

 

[edulcorante1]

Creo que lo mas cercano a "cero" emisiones es ir andando a cualquier sitio. Y nada de comer doritos o sucedáneos.

 

[Goodman Sucks]

Totalmente de acuerdo con el primer párrafo, pero si no fuese por esos sistemas auxiliares, todavía se contaminaría mas, y un diesel a pelo es un dragon de mordor en todo su esplendor.

En cuanto a lo segundo que indicas, veo que no entiendes ni conoces los coches eléctricos. Como ya te he comentado, te asustaría ver el vano de un coche eléctrico, esta vacío, porque no necesita de sistemas auxiliares, el motor eléctrico solo necesita del inversor que va en el mismo bloque y que es algo liviano y pequeño. Como ya he comentado te evitas el sistema de marchas (ya que un motor eléctrico tiene un margen de rpm muy superior 15.000rpm y par casi constante en todo el rango), sistema de entrada de aire (filtro, caudalímetro, turbo, egr), sistema de inyección de combustible (bomba, filtro, sensores caudal y temperatura), sistema de distribución, sistema de escape (geometria del turbo, catalizadores, filtros FAP), alternador, y puedo seguir. Todo esto es sustituido por un puñetero motor de aluminio, sencillo a mas no poder, y que deja en pañales las características de cualquier motor de combustión, par constante en cualquier rango del motor, par instantáneo, triplica en eficiencia al motor de combustión, sin contar con el freno regenerativo, que tambien hace que no tendrás que cambiar las pastillas de freno en la vida.

Te dejo la foto de un mazda electrico, podrás ver que 2/3 del espacio está sin utilizar. Un coche eléctrico es algo mucho mas sencillo que un ICE, se mire por donde se mire.... el problema que tienen hoy dia, las baterias. Vencido ese problema en un par de años todo serán ventajas, excepto para el que le guste disfrutar de la conducción que ofrece un motor, su sonido.....

Un par de observaciones, el motor de los ICE no se complica en si mismo con la evolución de la tecnología, se complica por los sistemas auxiliares y los sistemas anticontaminación que se les exigen ... el concepto de motor térmico lleva sin alterarse, en términos generales, más de un siglo.

Los EVs, desmembrados en sistemas y subsistemas, son fiables y sencillos pero la cosa se complica y mucho cuando esos sistemas tienen que hablar entre si y coordinarse para desempeñar correctamente su función con ciertas garantías ... además, la densidad energética de las baterías, cada vez mayor, unido a los límites físicos de los elementos que intervienen en sus cargas (rápidas, súper rápidas, inteligentes, etc ....) no hacen la opción más recomendable para los usuarios de a pié, más teniendo en cuenta su obsolescencia, la cual hace que esos coches queden desactualizados en muy poco periodo de tiempo teniendo que volver a invertir dinero y esfuerzo por parte del ciudadano ...

Al coche térmico aún se le puede exprimir un poco más si entran en juego los biocombustibles de segunda generación o los eFuels, teniendo en cuenta su ciclo completo de vida, ya que se puede conseguir el Cero Emisiones netas ... esto facilitaría enormemente a la gente la transición hacía tecnologías más novedosas, democráticas y avanzadas, sin tener que deshacerse de forma acelerada del parque móvil actual ....