Y trenes hay suficientes? O aguanta la señalización mayores frecuencias de las que hay en hora punta ahora mismo? En L6 y L10 son unos 3m de intervalo en hora punta.
Habría que conocer la afluencia de cada línea en periodos punta y ver cuánto se puede aliviar.
La verdad es que es absurdo tener personal habilitado presto a incorporarse en 2021 y por tres meses estar escatimando calderilla.
De todos modos respecto al metro, dada su enorme peligrosidad, habría que recomendar su no utilización salvo necesidad extrema, sobre todo a personas mayores, el uso en lo posible fuera de hora punta (hay quien puede elegir su hora de desplazamiento) e incluso ofrecer temporalmente levantamiento de restricciones al coche particular, hacer campañas para que se use de forma compartida para ir al trabajo... el transporte publico es tan peligroso que hay que lograr que la gente entienda que debe huir de él en lo posible. Y lo posible es mucho.
A todo esto, Renfe podría dar ejemplo, porque Atocha en hora punta debe ser el infectódromo de Europa y tampoco tienen planes de refuerzo, siendo bastante deficientes sus frecuencias en algunas líneas. Y lo mismo los demás sistemas de transporte (¿podría EMT sacar aunque sea buses viejos y contaminantes para reforzar servicios durante un tiempo? Parece mas facil encontrar conductores de bus que de tren. Y habrá servicios discrecionales con los buses parados que podrían incorporarse como refuerzos ).