Correa distribucion audi 2005,cambiar o no...

PocoTú

Madmaxista
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Lo principal en un cambio de correa es el cambio de tensores. En tu caso de la distribución y los de la correa de accesorios.

Mucha gente no los cambia.

Después "se rompen las correas". Mirate los Kits de Continental, no son caros.
 

asiqué

::::……… ☞ El futuro será PACO ☜ ………::::
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quita la correa, asi no se gasta ni se rompe
 

crash2012

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Si quieres mantener el coche no te despistes con la distribución. La cambias cuando toca y después de 5 años ya piensas si estiras más el cambio. Que sí, te puede durar 10 años y demás pero cada año que pase de 7 años o así sabes que vas con miedo.

Ese coche con 220k y en buen estado puede durar el doble. Supongo también que no tienes restricciones donde vives por lo de la etiqueta.
Levante... pueblo del extrarradio de valencia,no voy al centro ni aunque me paguen
 

f700b

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Se la cambias rondando los 75 mil kms . Lo veo demamiado precipitado .
Una correa debería durar sin pro 120 mil.
 

-Aноñимо-

Rapero Guarderista
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Yo cambio la mía cada 10 años y sale nueva, el aceite y filtro del multitronic no lo he cambiado nunca y dicen que lo hagas cada 60k, 300.000 y sin problemas
¿300.000km en un Multitronic sin abrir caja ni cambiar el ATF? roto2 roto2

O eres troll o ya estás tardando en comprar todas las papeletas de lotería que pilles. Eso es suerte y lo demás tonterías.
 

-Aноñимо-

Rapero Guarderista
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Respecto a la correa.

Es muy sencillo, quita una de las tapas y examina su estado. Por tiempo yo la cambiaría.
Siempre he procurado comprar coches con cadena, la correa es una hez que no aporta nada bueno...
 

flanagan

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Yo la cambiaría.
Es un mantenimiento preventivo y tienes coche para rato. Más pasta cuesta reparar el desaguisado de que rompa la correa o se aguante la bomba de agua.

Tienes coche para aburrirte de el.
Si te deshaces de él que no sea por motor desecho.
 

Euron G.

Ojo de cuervo
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Voy a aguantar la correa de distribución unos miles de km y a darle buenos acelerones, qué podría salir mal?

roto2

Luego llevarás zapatillas de 200 pavos. Hay que jorobarse.
 

Chapapote1

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Mi opinión de cuñado es que los fabricantes es que tiran de precavidos para después, si tienes problemas, lavarse las manos. También para que pases más por el taller.

Si un coche rompe correa al pasar los 5 años, sin hacer los km necesarios, es que el coche es una hez. O vas siempre de carreras o por el campo. Pero así se salvan las marcas para que no les denuncien por producto defectuoso. La segunda correa de mi ruinault, lleva 10 años funcionando. Pero claro, no le hecho los km necesarios como para volver a cambiarla. En cambio mi anterior mecánico al darme presupuesto para cambiar el embrague, ya me quería meter miedo por lo de la correa. Resultado. Cambié de mecánico y la correa 2 años de eso sigue funcionando. Es más, se desmontaron para descubrir otro fallo del coche y estaban en buen estado.

Mi resumen. Es que si no te sobra el dinero. la estiraba 2 años más. Por otra parte, una correa no tiene porqué partir de un día para otro. Suele dar avisos. Patinazos, chirridos, etc....
 

ajrf

Que te vote Hamás.
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Yo la cambiaría lo antes posible, aunque a mí me quiere sonar por lo que he leído, que las correas se cambian a los 150000 kms.
 

MAUSER

Concha tu madre
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¿300.000km en un Multitronic sin abrir caja ni cambiar el ATF? roto2 roto2

O eres troll o ya estás tardando en comprar todas las papeletas de lotería que pilles. Eso es suerte y lo demás tonterías.
Así es, si se hubiera roto estaría rajando de la Audi. Pero al final me estáis convenciendo para cambiarlo. El tema es que pensaba cambiar el coche, pero como no se rompe pues hasta que no pete no lo cambio, pero es que no peta.

Cada año al motor, móbil 1 0w40 y filtro nuevo... Eso no falla, aceite pata negra.

Ya conté que hace dos domingos fui a Francia y vine el mismo día, cargado con 250 kilos. 1600 y pico kilómetros y rápido y el coche en vez de romperse al otro día iba mejor, más fino, se limpiaría la carbonilla.

Sobre el tema del aceite del multitronic, mi padre me dijo que lo que vaya bien no lo toques y el cambio va formidable. Antiguamente los aceites atf los daban para toda la vida. Ahora ya no.
 

-Aноñимо-

Rapero Guarderista
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Así es, si se hubiera roto estaría rajando de la Audi. Pero al final me estáis convenciendo para cambiarlo. El tema es que pensaba cambiar el coche, pero como no se rompe pues hasta que no pete no lo cambio, pero es que no peta,. Cada año al motor móbil 1 0w40 y filtro nuevo...
Ya conté que hace dos domingos fui a Francia y vine el mismo día, 1600 y pico kilómetros, bastante rápido y el coche en vez de romperse al otro día iba mejor, más fino, se limpiaría la carbonilla.

Sobre el tema del aceite del multitronic, mi padre me dijo que lo que vaya bien no lo toques y el cambio va formidable. Antiguamente los aceites atf los daban para toda la vida. Ahora ya no.
El ATF del cambio automático nunca ha sido para toda la vida. Lo normal es cambiarlo cada 60.000km pero algunos fabricantes son iluso y dicen que no hace falta.
Como la caja peta fuera de garantía, les da lo mismo.

El Multitronic es un cambio con fama de problemático. Tienes mucha suerte.

Ya, bueno, eso en mecánica es un consejo de hez, sinceramente. No cambies tampoco el aceite del motor ni los filtros, total, no se nota. Si va bien no lo toques. roto2

Eso sin duda, "one red line a day keeps the mechanic away".