Desde la mas absoluta ignorancia. Podrían explicarme que tiene de malo un motor de 3 cilindros a uno de 4?
Prácticamente nada,habría que matizar que tipo de motor y a que vehículo va destinado.Si se habla de motores a menor Nº de cilindros mayor Par o Nm en igualdad de cilindrada,realmente empujan desde abajo seria similar el torque a un Diesel en cuanto a conducción,estiran menos y no piden acelerar.
El motor tricilindrico digamos que conjuga ambos métodos,tiene bastante par y a la vez estira casi como un cuatro,digamos es el equilibrio.Se pretende hacer vehículos "eficientes" en cuanto a motor y CV teniendo en cuenta que el uso de la mayoría es a velocidades legales,poca gente lo hace trabajar en zona alta y casi nadie le saca partido a toda la velocidad que es capaz...por tanto el uso es apenas de 30/40% de lo que es capaz y desde luego dar de comer aunque no le pidas a bastante CV como a gran cilindrada así como impuestos,no tiene sentido salvo por el gusto de tenerlo.
En vehículos el mas equilibrado es un 6 en V,los motores en V gozan de unas prestaciones en igualdad a otra configuración superiores,hay varias el bóxer es muy equilibrada,actualmente se configuran los motores en linea los mas estrechos como una "emulación" a V esto es calando el cigueñal a unos grados determinados.
1 Cilindro Bajos y medios de locomotora
2 Cilindro Bajos y medios de locomotora, ligera estirada
3 Cilindro Bajos y medios de media locomotora a igualdad, buena estirada
4 Cilindro Bajos y medios depende de cilindrada a igualdad escasos,gran estirada.
Todo en base a Gasolina y automóvil turismo o utilitario, lo que viene a ser cochepobre.
