Hola y gracias por responder, yo diría que si lo es, pero igual me estoy perdiendo algo.
*Tema mítico* : La cartera (otra vez) kamikaze a medio plazo
- Autor del tema gordinflas
- Fecha de inicio
a mi me pasa igual con todas las de HK desde hace un par de semanas, asumi que era un problema de Degiro. (se actualiza el valor solo al cierre y no se ve la grafica)
igual que a mi pero en tu cartera veras el precio con el precio del cierre de hoy (0,5)
tramperoloco
Madmaxista
Correcto , suele ser normal con empresas o mercados rarunos . Con IB a veces tampoco recibo la informacion instantanea , sobretodo en ciertos momentos "calientes" del mercado.
Vale, no se es raro porque en el movil me sale bien que acabo de mirar, pero en el ordenador no, será problema de la aplicación o eso espero. Gracias.
tramperoloco
Madmaxista
A mi me pasa igual , no me llega a convencer . Yo a esa no le he entrado . Si se pone a precios de marzo lo mismo si le echo unos euros.
gordinflas
Madmaxista
- Desde
- 28 Mar 2016
- Mensajes
- 2.170
- Reputación
- 9.584
Sobre Degiro y Mongolian... Sí, es la operativa de Degiro en tiempo real, que es una fruta hez. Los problemas suelen estar en acciones de empresas asiáticas y en chicharros que no sigue nadie. A veces no hace falta ni que sean pequeños, Globaltrans es una empresa mediana tirando a grande y le pasa lo mismo.
Hablando de Globaltrans, aún no había colgado el resumen. Quizá ya es hora de que lo haga. Se trata de una empresa ferroviaria de Rusia. Su modelo de negocio se trata básicamente de operar vagones de tren desde fábricas, minas, extracciones petroleras hacia el centro logístico de turno. Su mercado es principalmente Rusia, Bielorrusia, Ucrania y Kazajistán. También tienen algo en Estonia, si no recuerdo mal. Tienen aproximadamente 70000 vagones, un 7,8% del total de cuota de mercado de Rusia. Son la segunda empresa más grande del sector detrás de Russian Railways, empresa pública heredera de la era soviética. También tienen unas pocas locomotoras en propiedad por si las moscas. Estas son sus rutas:
Transportan principalmente acero, petróleo y derivados y carbón. Sus clientes son las principales empresas rusas de estos sectores: Rosneft, Gazprom Neft, MMK, Severstal, Evraz, Metalloinvest... Imagino que la mayoría os deben sonar. Tienen relaciones a largo plazo con ellas, pero los contratos solo son de unos 3-5 años. Eso es por temas de cambios de divisas y potencial inflación del rublo.
Los ratios muy buenos, aunque a estas alturas creo que no hace falta ni que lo diga. Márgenes operativos del 30%, PER 3-4, divi del 20%... Sí, divi del 20%. En 5 años recuperas la inversión solo con los dividendos. Porque esa es otra, no hay doble retención por los divis. La empresa está domiciliada en Chipre y allí el impuesto sobre los dividendos es del 0%.
Los riesgos son los típicos. Terrorismo, infraestructuras ferroviarias de hez, riesgo moneda, incremento de los precios del mantenimiento de los vagones, sanciones de Occidente a Rusia... No es una inversión sin riesgo, pero tampoco es una empresa más arriesgada de lo normal.
Y la pregunta del millón: ¿por qué cotiza tan barata? Bueno, es combinación de muchas cosas. Negocio aburrido, poco conocido, con una estructura empresarial bastante rara (opera en países del este, está domiciliada en Chipre y cotiza en Londres), mucha exposición al mercado ruso, muy poco seguida, muy poco volumen... A esta no le veo mucho riesgo. La veo como una empresa normalita tirando a buena cotizando a precio de chicharro en quiebra.
Y como bonus, tienen un informe anual muy fácil de leer. Todo muy visual y fácil de entender. Por si a alguien le interesa.
Hablando de Globaltrans, aún no había colgado el resumen. Quizá ya es hora de que lo haga. Se trata de una empresa ferroviaria de Rusia. Su modelo de negocio se trata básicamente de operar vagones de tren desde fábricas, minas, extracciones petroleras hacia el centro logístico de turno. Su mercado es principalmente Rusia, Bielorrusia, Ucrania y Kazajistán. También tienen algo en Estonia, si no recuerdo mal. Tienen aproximadamente 70000 vagones, un 7,8% del total de cuota de mercado de Rusia. Son la segunda empresa más grande del sector detrás de Russian Railways, empresa pública heredera de la era soviética. También tienen unas pocas locomotoras en propiedad por si las moscas. Estas son sus rutas:
Transportan principalmente acero, petróleo y derivados y carbón. Sus clientes son las principales empresas rusas de estos sectores: Rosneft, Gazprom Neft, MMK, Severstal, Evraz, Metalloinvest... Imagino que la mayoría os deben sonar. Tienen relaciones a largo plazo con ellas, pero los contratos solo son de unos 3-5 años. Eso es por temas de cambios de divisas y potencial inflación del rublo.
Los ratios muy buenos, aunque a estas alturas creo que no hace falta ni que lo diga. Márgenes operativos del 30%, PER 3-4, divi del 20%... Sí, divi del 20%. En 5 años recuperas la inversión solo con los dividendos. Porque esa es otra, no hay doble retención por los divis. La empresa está domiciliada en Chipre y allí el impuesto sobre los dividendos es del 0%.
Los riesgos son los típicos. Terrorismo, infraestructuras ferroviarias de hez, riesgo moneda, incremento de los precios del mantenimiento de los vagones, sanciones de Occidente a Rusia... No es una inversión sin riesgo, pero tampoco es una empresa más arriesgada de lo normal.
Y la pregunta del millón: ¿por qué cotiza tan barata? Bueno, es combinación de muchas cosas. Negocio aburrido, poco conocido, con una estructura empresarial bastante rara (opera en países del este, está domiciliada en Chipre y cotiza en Londres), mucha exposición al mercado ruso, muy poco seguida, muy poco volumen... A esta no le veo mucho riesgo. La veo como una empresa normalita tirando a buena cotizando a precio de chicharro en quiebra.
Y como bonus, tienen un informe anual muy fácil de leer. Todo muy visual y fácil de entender. Por si a alguien le interesa.
tramperoloco
Madmaxista
Estoy haciendo trading con todas las llevo para largo , como no hay miedo de quedarse pillado ...
Algunas las he comprado/vendido 20 veces . Con la operacion de la Mongola no las tengo todas conmigo , es un mercado diferente , sin resistencias ni soportes . Ahi he ido a ciegas , basicamente por instinto , Veremos si no sigue subiendo y subiendo .
Algunas las he comprado/vendido 20 veces . Con la operacion de la Mongola no las tengo todas conmigo , es un mercado diferente , sin resistencias ni soportes . Ahi he ido a ciegas , basicamente por instinto , Veremos si no sigue subiendo y subiendo .
Última edición:
tramperoloco
Madmaxista
Te van a dar mas alegrias las empresas de Gordiflas que tus Paypal y lo sabes 
Le he puesto orden de compra a 0.4 de nuevo. A ver cuando se le pasa la euforia a estos chinos .
Le he puesto orden de compra a 0.4 de nuevo. A ver cuando se le pasa la euforia a estos chinos .
arriba/abajo
Madmaxista
- Desde
- 29 Ago 2014
- Mensajes
- 3.973
- Reputación
- 8.906
JNJ y cartera kamikace, es como ir a un pilinguiclub a pedir un Big Mac....
