“Empresas autorizadas” (imagino que quieres decir aeo) es una opción abierta a toda empresa que lo solicite y alcance los requisitos mínimos, de hecho, en gb e Irlanda del norte hmrc audita para que cada empresa sepa que requisitos necesita implementar, no es exclusivo de Ford ni empresas parecidas (empresas automovilísticas hacen grupaje y ltl a nivel europeo). Aún así, tsp es una solución temporal que hmrc ha propuesto para solventar y facilitar la importación a básicamente cualquier empresa establecida aquí, de hecho es una medida un poco desesperada, es como un agujero sin fondo. El problema va a venir por la falta de recursos gubernamentales a todos los niveles, falta de alternativas en flujos logísticos por falta de previsión del gobierno inglés (solo es un órdago) y abandonar una zona completamente integrada a efectos de comercio (parcialmente por el gasto administrativo asociado, ahí sí has atinado mínimamente). Y ese es el problema del brexit, gente pensando en lechugas y en que los españoles salgan perjudicados, sin pararse a pensar que el problema viene dado por organismos como ECO, que actualmente ya están saturados, y la posibilidad de que se requieran licencias para operar a nivel europeo por un email o una simple tuerca, y es imposible prever el coste e impacto de antemano.
Cuando te leas en wikipedia cómo funciona un hub logístico, distribución capilar, lcl, y cómo funcionan aduanas en el que dices es tu país, hablamos de nuevo, hasta entonces al ignore porque tu último párrafo es para enmarcar.
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Veo que has ignorado completamente lo que escribió :
Aquí es otro vez
la legislación del UE exige que la inspección sanitaria es en la misma aduana de entrada, no se pueden ir a otro almacén aduanero “autorizado”
ahora a responder; ¿es cierto lo que escribo o no?
Productos alimenticios ; Esto va ser la causa de una cuello de botella en Calais.
PD
en cuanto a Grupaje: todos los importaciones de 3r países que he hecho usando Grupaje siempre depositan en aduanas ( o almacén de aduanas autorizado) la mercancía, y después de pasar aduanas hay que coger otro transportista para entregar les en domicilio. Esto era lo que dijo en el ultimo parágrafo de mi post. Y esto es lo que pasara con los envíos de grupaje al UK/EU después de Brexit.