Italia: La masacre de Ustica, ¿bajó la OTAN un avión de pasajeros italiano?
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El accidente del avión italiano en el que murieron 81 personas
sigue siendo un misterio después de 39 años de investigaciones
engañosas por parte de la aeronáutica general sobre el misil
y los accidentes mortales para muchos testigos.
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Fabio Giuseppe Carlo Carisio
Casi cuatro décadas después, la reconstrucción de lo que ocurrió en el desastre más grave de la aviación civil de Italia sigue siendo en parte misteriosa y controvertida. Para la gloria de 81 personas, incluidos 11 niños, en el DC9 Itavia precipitó el 27 de junio de 1980 en las aguas cercanas a la isla de Ustica, la verdad aún no se ha revelado completamente y la justicia aún está suspendida, enredada entre engaños pasados y los silencios. del presente por una masacre en la que pesan mucho los secretos de la OTAN.
El misterio sigue siendo el mismo debido a la falta de los generales y otros oficiales que han cubierto informes y destruido las pistas de radar, debido a los numerosos suicidios y accidentes perturbadores ocurridos a testigos presenciales de la Fuerza Aérea. Eso es para los intereses políticos internacionales que hicieron que los gobiernos italianos se avergonzaran de exigir respuestas de otras naciones sospechosas de estar involucradas en la tragedia: en particular, Estados Unidos y Francia por la presunta presencia de su avión militar de combate en el cielo durante el desastre.
Eso se debe a las penas conflictivas entre justicia penal y civil. Pero, finalmente, también se debe a que los periodistas, en parte debido a la arrogancia opositora y un poco de repruebo hacia algún potencial oculto, se han entristecido en la oscuridad en lugar de tratar de sacar la verdad a la superficie.
EL JUICIO CIVIL COMIENZA CON LA TEORÍA DEL MISIL
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Los restos de la cabina del DC9 Itavia fueron derribados por un misil y se estrellaron cerca de la isla de Ustica, matando a todas las 81 personas a bordo el 27 de junio de 1980.
Solo algunos medios de comunicación principales, negando repetidamente la tesis del misil, la única explicación plausible, motivada y probada por docenas de opiniones de expertos y una oración, han empañado la verdad con direcciones ideológicas casi graves como las ideadas por los generales de las Fuerzas Armadas italianas. .
Errores peores que los de un informante, un desertor autodenominado de la Legión Extranjera Francesa, ambiguo embajador de servicios secretos no identificados, construido con una niebla de mentiras en torno a múltiples verdades en llamas para crear una visión aún más incómoda en la investigación: entrevisté Persona y de la cual recibí documentos auténticos, con información confiable y verificada, que me permitieron firmar en la portada de Il Giornale en 1996. Incluso su dossier mitad verdad y mitad falsa no tenía dudas sobre la teoría de los cohetes ...
Para aclarar un poco la verdad, se tomó en consideración el fallo de 2017. Certificó que el DC9 del Itavia que se hundió en el mar de Ustica fue derribado por un misil. Y luego hubo varios desvíos. Por este motivo, el Estado italiano fue condenado a pagar más de 17 millones de euros a 29 familiares de las víctimas de la masacre del 27 de junio de 1980 (81 personas murieron en total). Esto estableció la sentencia pronunciada por la primera sección civil del Tribunal de Apelación de Palermo. De acuerdo con los jueces, la investigación de las investigaciones llevadas a cabo tras el accidente aéreo sigue siendo una prueba.
El avión, que fue de Bolonia a Palermo, probablemente fue derribado por un misil, todavía no identificado, y en opinión de los jueces civiles, los ministerios de Defensa y Transporte no garantizaron las condiciones de seguridad adecuadas. Para el tribunal, la hipótesis alternativa de la artefacto artefacto peligroso colocada a bordo o de un colapso estructural se excluye, por lo tanto, en línea con el escenario de la batalla aérea y la intrusión de aviones no identificados en la ruta del DC9 ya trazada por la investigación concluida en 1999 por la jueza investigadora Rosario Priore.
EL DESPLAZAMIENTO MISTERIOSO DEL LIBY MIG EN EL SILA
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Los restos del MIG-23MS de la Fuerza Aérea de Libia se encontraron en las montañas de Sila, en el área de Timpa delle Magare, en el actual municipio de Castelsilano Crotonese
Esto habría ocurrido durante una batalla real en los cielos entre MIGs libios y espejismos franceses o, como surgió más recientemente, F14 - Tomcat de la Mar1 de los Estados Unidos. En la reconstrucción más acreditada, un luchador libio de hecho usaría el DC9 como una cubierta de un misil mientras otro MIG-23MS de la Fuerza Aérea de Libia fue encontrado en Castelsilano Crotonese, en las montañas de Sila, el 18 de julio de 1980.
La investigación posterior legitimó la duda de que este avión había caído el 27 de junio, pero posteriormente se informó de su descubrimiento: incluso se mantuvo la cabeza del piloto en la nevera congelada. Incluso Giovanni Spadolini, entonces ministro de defensa de 1983 a 1987, dijo que cualquiera que resolviera el misterio del MIG podría entender la masacre de Ustica.
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Dos MIG 23 de la Fuerza Aérea de Libia, como el que se estrelló en el Sila
En esta reflexión, no tengo la intención de detenerme más allá de probar todos los innumerables episodios judiciales de esta historia llena de sangre e injusticia. Primero quisiera intentar dar una breve respuesta a dos razones importantes.
¿Por qué, después de tantos años, todavía hay quienes no creen en la versión del avión derribado como un misil por error? Una tesis que siempre ha sido apoyada por el periodista más meticuloso que siguió la investigación o por Andrea Purgatori, guionista de la magnífica película de Marco Risi La pared de goma, censurada repetidamente a petición de la Fuerza Aérea Italiana.
¿Por qué tantos encubrimientos? Simplemente por dinero. Las de las reparaciones multimillonarias que Francia o los EE. UU. Tendrían que reconocer a los familiares de las víctimas de Itavia si hubieran admitido sus responsabilidades en una acción de guerra en torno a una huida civil.
Porque puede ser diferente compensarse por una masacre genérica de la cual no se han aclarado los contornos, según lo establecido por la sentencia de la Justicia Civil Italiana, o por la explosión de un misil disparado por un luchador durante una pelea: es indiscutible que El alcance de la compensación podría cambiar considerablemente.
Agregue a esto el hecho de que un accidente aéreo tan grave hubiera socavado la credibilidad del sistema de defensa de la OTAN. Nació en un momento en que las mismas bases estadounidenses en Italia eran a menudo objeto de fruta por parte de los pacifistas, como en la gigantesca manifestación del 4 de julio de 1982 en Comiso, dirigida por Pio La Torre contra la instalación de nuevos misiles, por nombrar uno de los muchos . Una protesta que probablemente fue exitosa precisamente debido al accidente aéreo anterior del DC9 Itavia.
LA CUBIERTA JUDICIAL QUE MATÓ LA JUSTICIA
¿Por qué, por otro lado, después de tantos años, todavía no ha afirmado si era un misil, como se afirma en la sentencia de la Justicia Civil, o una artefacto artefacto peligroso como lo sugiere la sentencia de la Justicia Penal? Para una objeción. Sólo por una objeción ...
Hace muchos años escribí un editorial, publicado en el periódico Notizia Oggi Vercelli, del cual fui director. El título del artículo fue: USTICA, LA PALABRA QUE CAMBIA LA HISTORIA. Si hoy nosotros y los familiares de las víctimas aún no conocemos una verdad indiscutible y consolidada, es precisamente y exclusivamente por una palabra.
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Dos generales italianos de Aeonautics Militares italianos fueron procesados por alta traición y ataque a la autoridad constitucional por los encubrimientos evidentes, repetidos y agravados cometidos al abusar de sus poderes durante la investigación de la magistratura en Ustica, y en particular la última del juez de instrucción. Rosario Priore que alcanzó el más alto grado de proximidad a la verdad. Luego fueron absueltos por prescripción del delito, ya que se les disputó la UPSET en las investigaciones (prescripción en 15 años) y no el IMPEDIMENTO o el obstáculo total, crimen para el cual la prescripción es mucho más larga.
Si este caso hubiera sido impugnado, como lo solicitaron la fiscalía y las partes civiles, no solo habrían sido condenados dos generales, no solo se podría haber iniciado una acción civil de compensación contra el Ministerio de Defensa y no de manera genérica hacia el Estado. para compensar una masacre genérica, pero se habría escrito claramente que la investigación se había PREVENIDO totalmente, probablemente dando un nuevo impulso a futuras investigaciones.
EL SCOOP DE ANDREA PURGATORI SOBRE EL PAPEL DE USS SARATOGA
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El periodista Andrea Purgatori, quien fue el primero en encontrar pruebas de los misiles y
las investigaciones engañosas en el Corriede della Sera e hizo nuevos descubrimientos
para la transmisión de Atlantide en la televisión italiana LA7
La exoneración de los generales por perturbar la investigación solo por prescripción del crimen sancionó una sola verdad: en Ustica, los encubrimientos perturbaron las investigaciones hasta tal punto que impidieron una confirmación objetiva y completa de los hechos. Sin embargo, a la luz de esta sentencia penal, y en ausencia de un juicio por la masacre porque el expediente abierto siempre ha sido contra personas desconocidas, con el coraje que todavía hay periodistas que representan la hipótesis del misil como visionario y se destaca por respaldar eso. de artefacto artefacto peligroso?
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Un caza F14 Tomcat del 103 escuadrón de combate del portaaviones Saratoga Us Navy.
En 2018, el periodista Andrea Purgatori en su transmisión Atlantide para LA7 sacó a la luz nuevas pruebas perturbadoras para tratar de derribar la "pared de goma" erigida para cubrir la masacre. El documental «Ustica, la última milla» contiene una entrevista exclusiva con Brian Sandlin, un navegante del portaaviones estadounidense Saratoga: «Hemos derribado a dos libios Mig» (La7 ahora en Rivedila7). Sandlin afirma haber visto a dos luchadores "Fighting 103" despegar del portaaviones durante la noche del incidente para una misión de combate contra dos Mig libios. Sin embargo, según el ex mar1, cuando regresaron, los aviones ya no tenían armas bajo sus alas ".
Estos serían los aviones de ataque F-14 Tomcat suministrados en la década de 1980 a la aeronáutica estadounidense que en el Mar Mediterráneo se basa en la flota de la Mar1 de los Estados Unidos VI en Nápoles y también puede contar con la Fuerza Aérea Naval (NAS) de Sigonella.
TESTIGOS DE LA USTICA PERECID EN LA MISA
ACRE DE RAMSTEIN
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La secuencia de la colisión del plano Frecce Tricolore durante la actuación en la base Ramstein que precipitó causó una masacre.
Entre los numerosos incidentes ocurridos a personas implicadas de alguna manera como testigos potenciales en el desastre de Ustica, la masacre del 29 de agosto de 1988 en la base militar de la OTAN en Ramstein en Alemania, la sede de la aviación de Usaf (y África desde 2008) en Europa , en el que murieron 70 personas debido a la colisión entre tres aviones Frecce Tricolori que causó la caída del pilotado por dos presuntos testigos de la masacre de Ustica.
Las investigaciones de dos diarios alemanes: Tageszeitung y Der Spiegel en abril de 1991 plantearon la hipótesis de que el accidente no se debió a un error de maniobra, sino a un sabotaje realizado para eliminarlos.
En la sentencia de la jueza Rosario Priore sobre la masacre de Ustica, p. 4667, donde el magistrado habla sobre los coroneles Mar1 Naldini e Ivo Nutarelli, oficiales de la mañana y miembros del equipo acrobático, podemos leer: «[…] Los dos oficiales pilotos del grupo interceptor, en servicio en el aeropuerto de Grosseto, en la tarde del 27 de junio de 1980, volaron en F104, hasta unos 10 minutos antes de la desaparición del Itavia DC9; su aterrizaje en el aeropuerto de Grosseto se registró a las 8:45 pm y a las 8:45 pm locales; que este avión, junto con otro probable del cadete, había volado por un largo tramo de conservas al avión civil; que durante esta ruta y en el momento del aterrizaje había desbloqueado los códigos de emergencia ".
EL ESTADO ITALIANO FRUTA SOBRE LA REPARACIÓN DE LAS FAMILIAS DE LAS VÍCTIMAS
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Una de las víctimas de la masacre de DC9 fue encontrada en el mar de Ustica unas horas después del desastre.
Pero además del daño ahora también está la burla. De hecho, estalló una fruta legal sobre los reembolsos, como se informó en febrero de 2019, del periódico Il Fatto Quotidiano. «Carlo Parrinello es una de las 81 víctimas de la masacre aérea de Ustica. Cuando el 27 de junio de 1980, el DC9 Itavia fue derribado por un misil y se hundió en el mar Tirreno, tenía 44 años y se quedó con su familia. El 7 de julio de 2017, el Tribunal de Apelación Civil de Palermo dictaminó que el Estado italiano debía compensar a su esposa y sus tres hijas con un millón y 908 miles de euros: de esta suma, recibieron solo un poco más de 431 miles de euros y por esta razón los familiares de Parrinello han notificado un documento adjunto a terceros contra los ministerios de Transporte y Defensa. El sujeto de crédito de la ejecución hipotecaria es € 1,477,107 »escribe el periódico.
«El defensor del estado afirma que las familias de las víctimas reciben un subsidio de alrededor de 1.600 euros al mes, por lo que todas las cantidades futuras que los miembros de la familia recibirán hasta la edad de 75 años deben ser deducidas de la compensación, según Il Fatto Quotidiano. los abogados de familia de Parrinello, los abogados Vanessa y Fabrizio Fallica, argumentan en cambio que la sentencia no habla en absoluto sobre esta deducción futura e indica con precisión la compensación que debe pagar el Estado ».
«Es una situación embarazosa, dicen los abogados. Esta posición del abogado solo sirve para agravar aún más el estado de los gastos de los procedimientos ejecutivos». En el fallo de apelación que involucró a 42 familiares de las víctimas, los jueces condenaron a los ministerios a pagar a los abogados 378,484 euros además del reembolso a tanto alzado por los gastos generales, Cpa e Iva. Los abogados fálicos han notificado un acto de precepto a los dos ministerios también de los ocho familiares de las otras tres víctimas que deben tener, después de la sentencia definitiva, alrededor de dos millones de euros, habiéndolos recibido solo un pago parcial.
UNA LESIÓN ABIERTA EN LA VERDAD Y LA JUSTICIA
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Daria Bonfietti, presidenta de la Asociación de Familiares de Víctimas de Ustica, cerca de los restos del DC9 Itavia.
Aunque Rai News dedica hoy otro documental a la historia para dar rienda suelta a los pedidos de la Asociación de Familiares de Víctimas de la Masacre de Ustica, establecida y presidida por Daria Bonfietti, el caso sigue siendo una herida abierta que nunca se curará en el corazón atormentado de Justicia italiana
Desafortunadamente solo lo recordamos en este día de recurrencia. Pero por respeto a los perecid, al menos en este día no se están difundiendo otras mentiras que niegan la única certeza del misil, como han hecho recientemente algunos periodistas.
Mientras tanto, aún está abierto un expediente sobre el desastre, gestionado por los fiscales de Roma, Mar1 Monteleone y Erminio Amelio, que en los últimos años solo obtuvieron respuestas parciales de Francia en tráfico aéreo la noche del 27 de junio de 1980.
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murió
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junto con 14 personas, incluidos funcionarios diplomáticos y miembros de la tripulación, el 18 de septiembre de 1961. La nota con la que el Reino Unido se negó a responder a la Asociación de Naciones Unidas Westminster Branch , una ONG reconocida por el Palacio de Vidrio que está llevando a cabo investigaciones sobre el caso Hammarskjöld (que discutiremos en un próximo informe), se remonta al mes pasado.
Después de 58 años, el silencio por razones de seguridad es equivalente a una clara admisión de culpa. Exactamente así lo hacen los Estados Unidos y Francia, 39 años después de la masacre de Ustica, para defender la imagen de la OTAN al precio de la verdad y la credibilidad de Italia.
Fabio Giuseppe Carlo Carisio
