8 años con un Dacia Sandero

[ffxxmz]

Un coche sin aire acondicionado es lo peor, el aire acondicionado no es ninguna frivolidad, es absolutamente indispensable.

Yo tenía un tío segundo que siempre decía que a él le refanfinflaba que el auto tuviera inyección electrónica, alzacristales eléctricos, caja automática, dirección hidráulica, tropecientos botones, radio con CD (tener en cuenta que esto lo decía a finales de los 80), etc... Pero el aire acondicionado no le podía faltar nunca.

Se compró un Volkswagen Senda (un sedán especialmente diseñado para el mercado latinoamericano) en el año 93 el cual tuvo hasta su muerte en el año 2009. Un auto tan espartano que haría que un Sandero parezca un Audi A3 al lado de él y que usaba piezas viejas de modelos europeos, pero tal como pidió, el aire acondicionado, indispensable, lo traía y congelaba.

Qué pasó con ese auto? Pues lo estoy restaurando con mi padre y mi hermano

 

[reydmus]

No, pelao de todo y blanco, ni cenicero ni elevalunas eléctrico, a gasolina, pero es un trotón que hasta ahora no dió problemas y no lo cuido demasiado, supongo que habrán subido de precio algo a estas alturas, pero por lo que costó estoy contento

Pues tampoco es nada del otro mundo. Yo me compre hace 10 años un ford fiesta por 9300€. Como extras pague la pintura metalizada, el aire acondicionado y las puertas traseras. No recuerdo si lleva algo mas. Sumandole lo anterior se queda en un precio parecido al tuyo.

En estos 10 años el mantenimiento no ha llegado a los 500€ (lo tengo en una libreta anotado pero hablo de memoria) y ni una sola averia. La prevision es tirarlo cuando casque por completo que segun mi experiencia con el anterior ford fiesta esto podra ser dentro de unos 30 años o 300.000 kilometros.

 

[Kukul]

Pues tampoco es nada del otro mundo. Yo me compre hace 10 años un ford fiesta por 9300€. Como extras pague la pintura metalizada, el aire acondicionado y las puertas traseras. No recuerdo si lleva algo mas. Sumandole lo anterior se queda en un precio parecido al tuyo.

En estos 10 años el mantenimiento no ha llegado a los 500€ (lo tengo en una libreta anotado pero hablo de memoria) y ni una sola averia. La prevision es tirarlo cuando casque por completo que segun mi experiencia con el anterior ford fiesta esto podra ser dentro de unos 30 años o 300.000 kilometros.

Hombre, es importante si en ese momento no tienes ese dinero extra (y ya puesto ni los 6000) y por donde vivo es más importante el calefactor que el aire, en galicia creo que es el coche más vendido de los últimos años. De todas formas, es un coche con mala prensa, excepto por los usuarios, casualmente, en esos años nunca hubiera imaginado poder disponer de coche y me hacía falta para trabajar y un poco me salvó el trastero. Vale que me joroba tener que darle vueltas a la manivela, pero aparte de eso el joio aguanta sin problemas, así que por ahora no veo necesidad de otro y no te lo quiero vender, solo dar fé de que a pesar del precio es un utilitario fiable según mi experiencia.

 

[reydmus]

Hombre, es importante si en ese momento no tienes ese dinero extra (y ya puesto ni los 6000) y por donde vivo es más importante el calefactor que el aire, en galicia creo que es el coche más vendido de los últimos años. De todas formas, es un coche con mala prensa, excepto por los usuarios, casualmente, en esos años nunca hubiera imaginado poder disponer de coche y me hacía falta para trabajar y un poco me salvó el trastero. Vale que me joroba tener que darle vueltas a la manivela, pero aparte de eso el joio aguanta sin problemas, así que por ahora no veo necesidad de otro y no te lo quiero vender, solo dar fé de que a pesar del precio es un utilitario fiable según mi experiencia.

Viviendo en Galicia se comprende pero como bajes un poco de la peninsula sin aire te mueres en verano. En esos casos pienso que lo ideal es comprar coches de segunda mano sin aire en Sevilla y sitios asi donde no los quieren ni regalados.

 

[Rodolfo Langostino]

Pues tampoco es nada del otro mundo. Yo me compre hace 10 años un ford fiesta por 9300€. Como extras pague la pintura metalizada, el aire acondicionado y las puertas traseras. No recuerdo si lleva algo mas. Sumandole lo anterior se queda en un precio parecido al tuyo.

En estos 10 años el mantenimiento no ha llegado a los 500€ (lo tengo en una libreta anotado pero hablo de memoria) y ni una sola averia. La prevision es tirarlo cuando casque por completo que segun mi experiencia con el anterior ford fiesta esto podra ser dentro de unos 30 años o 300.000 kilometros.

Supongo que llevará el mismo aceite y ruedas que cuando lo compraste hace 10 años, porque de lo contrario no hay quien se lo crea.

 

[Rodolfo Langostino]

Dedicado especialmente para los talibanes del sandero, sobre todo el diesel y GLP, con precio de revisiones de XC90

 

[Forchetto]

Viviendo en Galicia se comprende pero como bajes un poco de la peninsula sin aire te mueres en verano. En esos casos pienso que lo ideal es comprar coches de segunda mano sin aire en Sevilla y sitios asi donde no los quieren ni regalados.

Te entiendo, pero hay que ver lo finolis y exigentes que nos hemos vuelto. Aunque en USA el aire ya era una opción en 1939 (Packard), lo eliminaron como opción por falta de demanda para reintroducirlo otra vez en los 50s (por Chrysler).

En Europa, aún al principio del milenio, menos de un tercio de coches lo tenían. La gente se arreglaba.

 

[Ayios]

¿Qué opináis?. ¿Creéis que son coches para duren unos 10 años o es obsolescencia programada, pero barata?.

Un momento. ¿Ahora se considera mucho tiempo que un coche dure 10 años?

jorobar jorobar. Esto me recuerda a la gente que te dice orgullosa: "llevo casi dos años con el mismo móvil y funciona como el primer día". Nos ha dolido, ¿que un aparato electrónico no se desintegre en dos años es un mérito?

Bueno, pues nada, yo por aquí sigo con mi coche con 16 años, que aparte del deterioro de plásticos y gomas que están a la intemperie funciona perfectamente.

 

[reydmus]

Supongo que llevará el mismo aceite y ruedas que cuando lo compraste hace 10 años, porque de lo contrario no hay quien se lo crea.

Cambio de aceite y filtro de aceite cada tres años mas o menos y cuatro ruedas en 10 años, a unos 50€ cada una como mucho. Sumale las itvs, un filtro de aire y no recuerdo nada mas. Los limpiaparabrisas a 1 dolar las gomas lo veo poco apreciable

 

[reydmus]

Te entiendo, pero hay que ver lo finolis y exigentes que nos hemos vuelto. Aunque en USA el aire ya era una opción en 1939 (Packard), lo eliminaron como opción por falta de demanda para reintroducirlo otra vez en los 50s (por Chrysler).

En Europa, aún al principio del milenio, menos de un tercio de coches lo tenían. La gente se arreglaba.

Mi anterior coche no lo tenia y sobrevivi. Eso si, yo no se si ahora hace mas calor que antes o que pero un dia tuve que apagar el aire en pleno agosto ya que iba muy justo de gasolina y casi caigo desmayado.

 

[bolvir]

Dedicado especialmente para los talibanes del sandero, sobre todo el diesel y GLP, con precio de revisiones de XC90

Eso mismo lo he visto publicado en mas sitios y falso falsisimo. Cambio de aceite, filtro y habitáculo a los 20.000km. 135€ .
El cambio de correa de distribución es a los 160.000 Km. y me cobraron en concesionario oficial 535€.
Creo que hay medios a los que Dacia no les paga publicidad.
Anda, anda, cuñaos anti-Dacia.

 

[Rodolfo Langostino]

Eso mismo lo he visto publicado en mas sitios y falso falsisimo. Cambio de aceite, filtro y habitáculo a los 20.000km. 135€ .
El cambio de correa de distribución es a los 160.000 Km. y me cobraron en concesionario oficial 535€.
Creo que hay medios a los que Dacia no les paga publicidad.
Anda, anda, cuñaos anti-Dacia.

Las tablas son de la última revista Autofácil n°221 de marzo 2019.

En cualquier caso, tomando por buenas tus cifras, si cada 20.000 son 135€, y la correa 535€, tu me dirás como ha podido gastar 500€ en mantenimiento en 10 años el de más arriba.

También hay cuñados pro-Dacia, por lo visto.

 

[SeñorLobo]

Dedicado especialmente para los talibanes del sandero, sobre todo el diesel y GLP, con precio de revisiones de XC90

Hombre, hombre......
Vale que no os guste Dacia, pero cachopo, los precios que aparecen en esa tabla son falsos.
Mi Dacia es un Sandero Stepway 0.9 TCE . Con aire, elevalunas, airbags, control de tracción, estabilidad y antipatinado, bluetooth con mp3, etc, etc...
Pagué 8900€ (eran los tiempos del PIVE)
80.000 kms con 0 problemas (faltaría mas, no te joroba)

Donde en la tabla pone que el precio de la revisión es de 280€ es falso: HE PAGADO SIEMPRE ENTRE 90 Y 125 EUROS. A veces estaban de oferta en el concesionario, por eso hay diferencia.
Donde pone que a los 60.000 kms te meten un hachazo de 454€ también es falso: a esos kms el libro de mantenimiento te indica que cambies bujías. Por el cambio de aceite + todos los filtros + bujías recuerdo haber pagado 200 y poco €.

Otros precios:
-Al pasar la ITV resulta que paga 10 eurillos menos que mi otro coche, un diesel de 110 cv.
-El numerito del ayuntamiento: ¡16€ al año! (no, no está mal puesto. 16)
-La medida de ruedas que lleva es la mas barata del mercado: Michelin de las mas caras a precio de ruedas chinorris.
-Seguro a todo riesgo con franquicia de 200€: 185€ al año
-Gasto real: 5,8 litros a los 100. 50% de los kms por carretera de montaña revirada.
etc
etc

El puñetero dacia mola. Mucho.