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Yo me limito a valorar la empresa en cuanto a datos financieros, pero me parecen muy importantes los detalles del consumidor, ya que muchas veces destapan cosas que no hacen los datos en bruto.Tenga un Renault como coche personal antes de comprar su acción.
Aprenderá porque NO debe comprarla.
Tenga un Renault como coche personal antes de comprar su acción.
Aprenderá porque NO debe comprarla.
Menudo velón. Ya hay que ser mendrugo. Yo el volumen lo veo razonable para que no pase eso. Alguien ha perdido el trabajo hoyYo creo que puede llegar a los 90-100 euros de aquí a septiembre.
Parece que le acaba de entrar algún inversor tocho o algún fondo, esto no es normal en una acción del calibre de renault:
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Pues hoy un 3% arriba. Se ve que va a dar cera los próximos días. Huele a 40% de rentabilidad. Ideal como inversión pa las vacaciones y desconectar. Ya me pondré a la vuelta con los chicharros del NASDAQ.
Acción correcta pero con un alto riesgo.
MANTENGA.
Ausente del mercado americano, Renault no está afectado directamente por el riesgo de nuevos aranceles a la importación de vehículos a EE.UU. Pero sí lo está indirectamente a través de su participación del 43% en Nissan. En 2017, el fabricante japonés realizó el 27,5% de sus ventas totales en EE.UU., de las cuales el 40% fueron coches importados. Las pérdidas de estas nuevas barreras arancelarias no serían menores para el fabricante francés, ya que Nissan aporta cerca de la mitad del beneficio de Renault antes de impuestos.
Por su parte, una posible fusión de Renault y Nissan sería bien recibida por la cotización, pero no nos parece inminente, por la presencia del Estado francés en el capital de Renault y el deseo de Nissan de mantener su independencia respecto a un socio más pequeño y menos rentable. Pese a todo, Renault es una empresa sólida, bien posicionada en el bajo de gama (Dacia) y el vehículo eléctrico (Zoé, Nissan Leaf), dos mercados en plena expansión. Y con su acuerdo con Nissan obtiene sinergias sustanciales. Rebajamos ligeramente nuestra previsión de beneficios, por la exposición de Nissan al mercado americano.
No ha sido asíCreo que Renault a lo largo de 2018 alcanzará los 90€ sin lugar a dudas.
No ha sido así
Finalmente me he animado a comprar un paquetito de 480 acciones de Renault a 74,70€... estoy seguro que en un plazo razonable andará por el entorno de los 90€... a parte es una buena acción, con ingresos, beneficios y márgenes crecientes.
Año 2018:
Año 2020:
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Yo he intentado entrar hoy y no me dejaba. No sé si han suspendido operaciones o algo porque está por los suelos...
Probablemente va a largo así que no problema jajaja
A día de hoy, Renault esta "bien" de precio.
Yo personalmente la espero a 10, y me lo empiezo a pensar a 15.
A 10 la tengo yo como objetivo. Si no llega y luego sube mucho, pues me alegraré por los que están dentro. Por desgracia el dinero para invertir es limitado, así que hay que ser exigentes con los precios de entrada.
El Gobierno francés advierte de que Renault "puede desaparecer"
El ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, ha lamentado la grave situación que vive Renault debido a la crisis del cobi19 y ha llegado a asegurar que "se juega la supervivencia" y "puede desaparecer".
Así lo ha señalado Le Maire en entrevistas publicadas por el diario Le Figaro y la radio Europe1, en las que ha advertido que tanto la marca del rombo como los grandes constructores industriales "pueden desaparecer".
Le Maire anunció a finales de abril que el Estado está negociando un préstamo de unos 5.000 millones a Renault para ayudar a la empresa frente a la crisis provocada por la esa época en el 2020 de la que yo le hablo. El Ejecutivo galo posee un 15% del capital de la empresa.
Para llevar a cabo esa transacción, el Ejecutivo le reclama "compromisos" en tres direcciones: el vehículo eléctrico, el respeto de las compañías auxiliares y la localización en Francia de sus actividades tecnológicas más avanzadas.
El primer ministro francés, Édouard Philippe, afirmó miércoles que el Gobierno de Emmanuel Macron será "intransigente" sobre el cierre de plantas de la marca del rombo en el país. "Seremos intransigentes en la preservación de las plantas de Francia. Es una empresa mundial pero su raíz francesa es evidente, y seremos exigentes sobre este punto", afirmó en el Senado.
Renault informará de su plan de reestructuración el 29 de mayo, un día después que Nissan. La marca del rombo prevé un ahorro de 2.000 millones de euros en tres años y el cierre de tres plantas en Francia, según la publicación Challenges.
De acuerdo con el medio francés, las factorías que están sobre las cuerdas son las de Dieppe, Caudan y Choisy-le Roi, que entre las tres suman más de 1.000 empleados. Mientras tanto su planta de Flins podría dejar de fabricar automóviles y pasar a ser utilizada para otras tareas, como la producción de prototipos. Allí trabajan unas 2.600 personas, sin contar el personal temporal.
El fabricante francés cuenta con cuatro factorías en España: Sevilla, de cajas de velocidades; Valladolid, una de motores y otra de automóviles, donde ensambla el Captur; y Palencia, donde monta los modelos Mégane y Kadjar. En total, emplea a unas 11.000 personas.
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