yalodeciayoista
Himbersor
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Powerpointero detectado
Una cárnica detrás del cierre del Aeropuerto de Barajas
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Powerpointero detectado
Wardenclyffe☄️
Tecnonigromante del madmax
Primero te informo que soy programador, aunque no sea mi actividad laboral actualmente, siempre fue mi interes, mi estudio y mi hobbie.
Y ahora saco de cosa, solo quiero desearte, que en el futuro, cuando muchos cosas como tú que cobran más que programadores (los cuales llegaron a serlo a base de mas esfuerzo, estudio y talento innato del que tu y tus colegas pudierais imaginar) cuando en ese futuro de productividad casi cero degenere un peor sistema medico, solo espero que te pongan un puñetero marcapasos picado con codigo de indra.
CAAABRÓN !
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En España a cualquiera que ha hecho un curso de VBasic de 3 meses le llaman programador :XX::XX:
sociedadponzi
never settle
si hablaramos de indra seria un no parar
http://www.burbuja.info/inmobiliari.../416317-fusion-de-indra-tecnocom-y-amper.html
casta y pura y dura
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¿Y a santo de qué (narices) tiene que haber "muchas empresas en una"? ¿Cuál es el motivo?
txusky_g
Client 9 - Emperors Club VIP
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Programadores mediocres que se creen genios criticando a sus empresas.
Que poco apreciáis el hecho de que en el sector de la informática no haya tanto paro como en otros y gente realmente poco brillantes pueda trabajar solo teniendo un cursito del CCC, FP o similar.
Que poco apreciáis el hecho de que en el sector de la informática no haya tanto paro como en otros y gente realmente poco brillantes pueda trabajar solo teniendo un cursito del CCC, FP o similar.
seacock
## BANEADO ##
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El change request es tu amigo ...
fyahball
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Se cepillarán a los becarios para que todo siga igual, yo cuando era programador vivía de estas movidas, siempre acababan ocurriendo y ... jajajjaa que me gusta la fruta recuerdo sudar de stresss a las cinco de la tarde sin haber comido para solucionar bugs ultrachapuceros, mientras los jefes al restaurante de Pedralbes, pero ya pasé cuentas con esos me gusta la fruta
trancos123
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Cuenta cuenta.
Tuttle
Madmaxista
pacomer
Será en Octubre
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No sé si os habéis dado cuenta de una cosilla, que refleja muy bien que la vida de los espanoles para la Castuza vale menos que un saco de cosa.
La cosa de sistema este, el SACTA controla nada más y nada menos que el tráfico aéreo de toda Espana. Hay partes del sistema que fueron hechas en su día por gente competente, pero las últimas partes, las últimas más críticas fueron hechas en esta época donde el robo castuceril más descarado es la norma a la hora de "hacer negocios".
Esperaos que un día pase una cosa grave, porque pasará. Y aquí ningún medio de comunicación profundiza lo más mínimo en este escándalo gravísimo que pone en riesgo la vida del que tome un avión en Espana.
Las últimas fases del sistema SACTA, y lo peor su mantenimiento y extensión, han sido hechas siguiendo una cadena demencial de subcontrataciones, de tal manera que nadie en INDRA puede asegurar que no ocurra una catástrofe en el futuro. NO HAN arreglado avería alguna, simplemente han reseteado a un monstruo informático de millones de líneas de código que nadie sabe como funciona. Y no saben como funcionan porque INDRA está gestionado como un establo de castuzos, donde los desarrolladores, ingenieros y arquitectos de sistemas sufren una rotación brutal, son reemplazados por otros más baratos y chapuceros que han ido degenerando el código.
Los nuevos que llegan, más baratos que los anteriores, son gente sin experiencia, que aprenden cacharreando con el sistema y generando más bugs, que los posteriores tendrán que parchear generando nuevos bugs y así ad-nauseam
Puede un país entero confiar su gestión y seguridad aérea a un empresa de castuzos que no es tecnológica, sino de servicios cárnicos, de subcontratas fraudulentas, como la tal Indra?. Cómo se puede permitir en un país donde supuestamente rige una Democracia, el silencio de todos los medios de comunicación ante una escándalo mayúsculo como este que compromete las vidas de millones de ciudadanos cada vez que tomen un avión? en qué fruta cosa de país estamos?
La cosa de sistema este, el SACTA controla nada más y nada menos que el tráfico aéreo de toda Espana. Hay partes del sistema que fueron hechas en su día por gente competente, pero las últimas partes, las últimas más críticas fueron hechas en esta época donde el robo castuceril más descarado es la norma a la hora de "hacer negocios".
Esperaos que un día pase una cosa grave, porque pasará. Y aquí ningún medio de comunicación profundiza lo más mínimo en este escándalo gravísimo que pone en riesgo la vida del que tome un avión en Espana.
Las últimas fases del sistema SACTA, y lo peor su mantenimiento y extensión, han sido hechas siguiendo una cadena demencial de subcontrataciones, de tal manera que nadie en INDRA puede asegurar que no ocurra una catástrofe en el futuro. NO HAN arreglado avería alguna, simplemente han reseteado a un monstruo informático de millones de líneas de código que nadie sabe como funciona. Y no saben como funcionan porque INDRA está gestionado como un establo de castuzos, donde los desarrolladores, ingenieros y arquitectos de sistemas sufren una rotación brutal, son reemplazados por otros más baratos y chapuceros que han ido degenerando el código.
Los nuevos que llegan, más baratos que los anteriores, son gente sin experiencia, que aprenden cacharreando con el sistema y generando más bugs, que los posteriores tendrán que parchear generando nuevos bugs y así ad-nauseam
Puede un país entero confiar su gestión y seguridad aérea a un empresa de castuzos que no es tecnológica, sino de servicios cárnicos, de subcontratas fraudulentas, como la tal Indra?. Cómo se puede permitir en un país donde supuestamente rige una Democracia, el silencio de todos los medios de comunicación ante una escándalo mayúsculo como este que compromete las vidas de millones de ciudadanos cada vez que tomen un avión? en qué fruta cosa de país estamos?
la culpa es de la crisis y el pensar que pueden mantener un sistema de esta complejidad con chavalitos recien salidos de la universidad.
Indra es probablemente una de las empresas más cutres en cuanto a salarios... se piensan que son lo que no son... y todo por el dedismo hispanistani... cuando luego fuera no valen un pimiento
Indra es probablemente una de las empresas más cutres en cuanto a salarios... se piensan que son lo que no son... y todo por el dedismo hispanistani... cuando luego fuera no valen un pimiento
El hombre dubitativo
Madmaxista
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Por eso no cojo el avión...
Invitator
Madmaxista
Hombre, Dios me libre de elegirme en paladín de INDRA...
pero es un sistema que se ha vendido a USA y Alemania. Para ser un producto español no está mal del todo.
Si bien es cierto que sólo Dios sabe cómo funciona todo el sistema...
además de SACTA hay pilotos y controladores. Se supone que, al menos, la seguridad está garantizada.
Si cae SACTA lo peor que puede pasar es que haya retrasos y pérdida de mogollón de EYPOS a ENAIRE, AAEESA y compañías aéreas. Pero ningún avión se va a caer al suelo por eso.
pacomer
Será en Octubre
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Según lo que me cuenta un conocido que está metido a fondo en el asunto, ni ALemania ni en USA hay Sacta alguno, es un cuento de los de Indra inflado con su marketing (sus clientes principales son países del tercermundo). Hay partes de SACTA donde colaboraron con usanos y alemanes en subsistemas comunes que hay también en Alemania y USA, pero eso no significa que lo de ellos sea SACTA. De la misma manera que se podría decir que ciertas partes en Espana son de USA o ALemania. Hay estandarización en ciertas rutinas y punto.
EL problema como le digo es que este es un sistema hecho en fases, durante unos cuantos agnos. El problemazo viene cuando INDRA se llena de castuzos de carnet de partido, ahí las subcontrataciones y las rotaciones de equipos compuestos por gente sin experiencia son la norma, y se han hecho auténticas monstruosidades.
Sobre que un fallo más rellenito del sistema no pueda causar accidentes.. bien, en las versiones anteriores de SACTA así era, control humano sobre la máquina, para que se nos entienda, en las últimas nada de eso, se han automatizado áreas completamente, cosa que si se hace bien es mejor que tener a unos humanos con mayor probabilidad de cometer un error que un sistema bien disenado. El problema es que han vendido sarama. LO del radar es sólo un aviso. Estos tipos han encogido plantillas en una época de aumento de tráfico, confiando en que con la extensión del SACTA se ahorrarían una pasta descomunal, nos suena el procedimiento?. Lo cierto es que han robado a carrillos llenos lo de un lado y los del otro. AENA, simplemente un objeto a asaltar para llenar los bolsillos de los castuzos estos.
Lo dicho, para estos castuzos la vida de los espanoles vale menos que un saco de cosa.
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