Por fin los coches eléctricos empiezan a tener precios de coche de gasolina: el MG4 Electric se aprieta aún más el cinturón
Ver archivo adjunto 1866973
HOY SE HABLA DE
Alejandra Otero
14 Febrero 2024
Entre los
coches eléctricos más baratos que podemos comprar en España, e interesantes para lo que ofrecen, encontramos al
MG4 Electric. De hecho, si hablamos de compactos eléctricos no tiene rival en precio.
No extraña por tanto que sea
uno de los superventas de nuestro mercado y el único que puede disputarle el puesto como eléctrico más vendido a los Tesla Model 3 y Model Y. De momento, es el tercero más matriculado en España.
Para animar la fiesta, MG ha vuelto a rebajar su precio una vez más y ahora lo tenemos por poco más de
24.000 euros con todos los descuentos aplicados. O por 17.200 euros si además sumamos el MOVES III. Esto hace que el MG4 sea
más barato que incluso coches de gasolina o híbridos, y ronda el mismo precio que los nuevos utilitarios eléctricos europeos.
Con 170 CV, 350 km de autonomía e interior digital
Ver archivo adjunto 1867012
El
MG4 Electric más barato es el
Standard, su versión de acceso. Se mueve gracias a un motor trastero de
170 CV (125 kW) y 250 Nm, siendo el menos potente de la gama. Aún así, sin alardes, sobre el parel le sobran para sus 1.730 kilos: promete una punta de 160 km/h (limitada electrónicamente) y una aceleración en 7,7 segundos. también tiene sistema de conducción con un único pedal (One Pedal)
Uno de los secretos de que esta versión del MG4 sea tan económica es su
batería litio-ferrofosfato LFP, más barata que las tradicionales de iones litio. A las de esta tipología están recurriendo no pocos modelos para bajar su precio, por ejemplo el Ford Mustang Mach-E.
En su caso es de
51 kWh, se recarga a una potencia máxima de 90 kW y homologa
350 km entre cargas. Su consumo prometido no es demasiado elevado: 17 kWh/100 km. Además, dispone de sistema de carga bidireccional V2L.
Ver archivo adjunto 1866968
Bastante tecnología de serie. Por otro lado, el MG4 Electric Standard no va falto de tecnología de serie si tenemos en cuenta su precio. Su pantalla multimedia es de 10,25 pulgadas, que acompaña con una instrumentación digital de 7,0 pulgadas. También equipa acceso y arranque sin llave o faros LED.
Y en sistemas de asistencia sin sobreprecio encontramos control de crucero adaptativo, asistente de luces de carretera (largas/cortas), asistente activo de mantenimiento de carril o alerta por tráfico cruzado trastero, además de la obligatoria frenada automática de emergencia.
Por 17.230 euros con el MOVES III
Ver archivo adjunto 1866969
MG estrena este 2024 con un
nuevo descuento de 2.000 euros (Campaña 100 aniversario) que se aplica a todas las versiones del MG4 y que son un total de cinco. No obstante, el único que baja de los 20.000 euros con la oferta de la marca y con el MOVES III aplicado es el
MG4 Electric Standard.
Antes el MG4 Standard partía de los 25.480 euros con todos los descuentos aplicados y financiando, pero ahora arranca en los
24.230 euros en idénticas condiciones. Con el incentivo máximo del MOVES III,
ampliado hasta julio de este año, se queda actualmente en
17.230 euros.
| P.V.P | PRECIO CON DESCUENTOS | FINANCIANDO | CON MOVES III |
|---|
| MG4 ELECTRIC STANDARD | 31.440 euros | 26.230 euros | 24.230 euros | 17.230 euros |
|---|
Meramente con los descuentos que aporta MG, este MG4 es más barato
que el SEAT León más asequible, en acabado Style XS: con motor 1.0 TSI de 110 CV y cambio manual parte de los 24.350 euros con oferta aplicada. En esta versión encontramos una pantalla multimedia más pequeña y sistemas ADAS más comedidos.
Y si lo comparamos con el compacto híbrido predilecto en España, el
Toyota Corolla la diferencia es aún mayor:
el japonés arranca en los 26.000 euros, con descuentos, siendo igualmente menos potente (140 CV) y con equipamiento similar a este MG4.
Y si nos vamos a los nuevos eléctricos asequibles recién llegados, por ejemplo el
Citroën ë-C3 más barato
fija su precio en 23.800 euros. Tiene 113 CV y es un utilitario.
