el seat ibiza cambiara su nombre por el del barrio mas multicultural de barcelona

Karlb

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Cupra nunca ha hecho nada de relevancia, solo coger modelos de la gama y ponerles 4 pijadas y algun periférico. Es más ni el acronimo se acuñó en la casa matriz, fue el importador inglés quien lo creó para su mercado a mediados de los 90, y aquí tuvieron que pagar por su uso
No, los primeros Cupra destacaban por sus motores, luego salió el FR que es lo que tú comentas. No había un Ibiza normal con 180cv o un leon normal con 225 y tracción total.
 

jefe de la oposición

el jefe de la oposición
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No, los primeros Cupra destacaban por sus motores, luego salió el FR que es lo que tú comentas. No había un Ibiza normal con 180cv o un leon normal con 225 y tracción total.
No, los primeros Cupra fueron los Ibiza 2.0 16v con el típico ABF del grupo Vag y 2 pegatinas en la aleta... nada más

El único León Cupra 4motion fue el 2.8 v6, un vil caldero del que vendieron contadas uds. El resto el típico 1.8t en sus múltiples versiones, siempre fwd
 

Karlb

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No, los primeros Cupra fueron los Ibiza 2.0 16v con el típico ABF del grupo Vag y 2 pegatinas en la aleta... nada más

El único León Cupra 4motion fue el 2.8 v6, un vil caldero del que vendieron contadas uds. El resto el típico 1.8t en sus múltiples versiones, siempre fwd
El típico motor que solo montaba el GTI o el Cupra dices, y el 18t s parte de Cupra sólo lo montaba el 20Vt si no recuerdo mal y el otro sería un caldero pero ¿qué otro leon montaba un V6?
 

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El típico motor que solo montaba el GTI o el Cupra dices, y el 18t s parte de Cupra sólo lo montaba el 20Vt si no recuerdo mal y el otro sería un caldero pero ¿qué otro leon montaba un V6?
El ABF era un atmosférico gasolina simplon para para la época, que montaban los Audi 100, Golf y el Toledo. Nada del otro planeta, mas comparado con Psa, Renault u Opel del momento, Vag no sabe hacer atmosféricos que no sean torpes y sosos

El primer León Cupra fue el 2.8 V6 con haldex, nisiquiera montaron el 3.2 V6 típico de Vag, un trasto de 204cv y 1500kgs. El resto fueron 1.8t 20vt, en 150 y 180 montado en los Ibiza Cupra y Cupra R respect, y los 225 en el León Cupra R
 

gabrielo

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el coche europeo no solo seat esta muy mal y todo por errores estratégicos de la industria como ir a china a hacer los coches ,resultado los chinos han aprendido y sobre todo la obsesión de la clase política y el cambio climático obligar a los europeos a utizar una tecnología en pañales cuando los chinos estaban mas avanzados ya que sus ciudades muchas de 5 a 10 millones sufren polución y eso unido a que las marcas han ido a china a producir blanco y en botella.

que hacer pues volver a 10 años atrás y ser mas tolerantes en la normativa medioambiental ,exigir a los fabricantes menos normativas de avances tecnológicos que encarece la producción y bajar el iva y incentivar la compra de los autos fabricados en cee con dinero puesto por el estado cada cierto tiempo ,hay que intentar salvar la industria europea con cierto proteccionismo pero cuidadito los coches chinos y americanos que entren libremente.
 

Karlb

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El ABF era un atmosférico gasolina simplon para para la época, que montaban los Audi 100, Golf y algun Toledo. Nada del otro planeta comparado con Psa, Renault u Opel, Vag no sabe hacer atmosféricos.

El primer León Cupra fue el 2.8 V6 con haldex, nisiquiera montaron el 3.2 V6 típico de Vag, un trasto de 204cv y 1500kgs. El resto fueron 1.8t 20vt, en 150 y 180 montado en los Ibiza Cupra y Cupra R respect, y los 225 en el León Cupra R
Pues eso, sólo en los Cupra. Si no te termina de convencer lo de Cupra pues me referiré sólo a GTI en cualquier marca, o También a AMG.
 

Karlb

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El ABF lo montaba el Toledo cuadrado

El 1.8t 20vt hasta las Alambra y Sharan

Todo dicho
Que si, pero el Ibiza Cupra, se diferenciaba de los otros Ibizas por su motor. Ahí es donde quiero ir, que haya un Audi con el mismo motor no quiere decir nada. Que el Cupra del Leon lo monte otro coche o furgoneta pues también, pero no Había un Leon que no fuera Cupra y que montase ese V6.