Super diputación al rescate de tres empresas guipzcoanas en quiebra

De todas maneras, salvo pufos puntuales (kutxa y demas), creo que guipuzcoa es la región de España que mas se la rezuma la crisis.
Cuando guipuzcoa empiece a sufrir, otras regiones llevarán meses muertas.
 
Irizar es una marca de carrocerias para autobuses, muy demandada y que ha gustado aquí en España. Los Centurys, Los PBs,... se han vendido como churros. Sunsudegui (factoría en Alsasua) esta más diversificada ya que fabrica carrocerias para autobuses, y desde hace bastantes años fabrica para trenes ya que esta asociada con CAF. También estos han vendido como churros Siderales, Stylos,... Alsa para rutas nacionales les ha estado comprando más buses a Sunsudegui que a Irizar. Aunque la firma de Alsasua tambien ha triunfado en urbanos como los Interstylo, los Citystylo,... y su producto estrella de hoy en día: el Astral. Casi toda la flota de buses de Euskotren es Susundegui. De otras carroceras españolas tenemos Hispano en Zaragoza, las catalanas Beulas, Noge (De estos buses he oído de todo menos bonito por chóferes),... Aunque ALSA, las antiguas Contiental Auto y Alsina Graells, les gustaba más comprar a Setra, una de las marcas de carrocería de Mercedes junto con Evobus (Otra que le gusta a Alsa). Yo considero a los Setras muy buenos autobuses.
 
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KUTRONIO dijo:
Tres grandes empresas de Gipuzkoa podrían necesitar un rescate público. diariovasco.com

Os dejo la noticia que la DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA va a ir al rescate de tres empresas "tractoras" guipuzcoanas por estar en quiebra técnica.

¿Hacemos una porra a ver cuales son?
kutronio: INDAR, IKUSI e IRIZAR
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¿Esa no era del tío de Julio Iglesias Zamora, secuestrado por ETA y que trabajaba de ingeniero en ella?:no::no:

MADRID.- La familia del industrial Julio Iglesias Zamora, secuestrado por ETA en 1993, continuaba realizando pagos a ETA a través de la red de extorsión desarticulada el pasado 20 de junio en una operación dirigida de forma conjunta por el juez de la Audiencia Nacional Fernando Grande-Marlaska y la juez antiterrorista francesa Laurence Le Vert.
Así se señala en el auto dictado por el juez español en relación con el miembro de la ejecutiva del PNV Gorka Agirre, en libertad bajo fianza por su presunta relación con la red de extorsión, en el que se alude a una reunión mantenida "recientemente" por los presuntos intermediarios de ETA Joseba Imanol Elosua y Ramón Sagarzazu con Ángel Iglesias Cocolina, administrador de la entidad IKUSI, de la que Iglesias Zamora era director general.
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http://www.elmundo.es/elmundo/2006/07/07/espana/1152296894.html

Normal que estén mal de pasta.
 
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VGA dijo:
Irizar es una marca de carrocerias para autobuses, muy demandada y que ha gustado aquí en España. Los Centurys, Los PBs,... se han vendido como churros. Sunsudegui (factoría en Alsasua) esta más diversificada ya que fabrica carrocerias para autobuses, y desde hace bastantes años fabrica para trenes ya que esta asociada con CAF. También estos han vendido como churros Siderales, Stylos,... Alsa para rutas nacionales les ha estado comprando más buses a Sunsudegui que a Irizar. Aunque la firma de Alsasua tambien ha triunfado en urbanos como los Interstylo, los Citystylo,... y su producto estrella de hoy en día: el Astral. Casi toda la flota de buses de Euskotren es Susundegui. De otras carroceras españolas tenemos Hispano en Zaragoza, las catalanas Beulas, Noge (De estos buses he oído de todo menos bonito por chóferes),... Aunque ALSA, las antiguas Contiental Auto y Alsina Graells, les gustaba más comprar a Setra, una de las marcas de carrocería de Mercedes junto con Evobus (Otra que le gusta a Alsa). Yo considero a los Setras muy buenos autobuses.
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¿pero qué me estás contando? irizar vende 12 autobuses (ó +) en el extranjero por cada uno que vende en hispanistán. igualito que sunsun. sunsundegui (indiferente que los buses sean bueno, malos o medio-pensionistas... en realidad irizar con el pb ha sacado el premio al mejor autobús europeo y mundial cosa que sunsun en la fruta vida hará... pero repito que eso es indiferente... porque de lo que se trata es de hacer el mejor autobús en calidad/precio... lo que no quita para que la alta gama de irizar es mucho mejor que la de sunsun (en realidad no tiene una verdadera alta gama)) es un zombie desde hace tiempo. Sólo sobrevive por las ayudas del gobierno navarro... La última, además de una inyección económica, ha sido el relevo del gerente que ellos mismos colocaron hace años porque por lo visto ha dejado un pufo considerable... lo han solucionado poniendo otro... que si no hacía tiempo que hubiera echado el cierre. Y de asociarse a CAF nada. Cuando CAF tiene/tenía exceso de trabajo les pasa faena... y poco más. No hace mucho (3 meses) vino el comité de empresa de sunsun a beasain a reunirse con el de caf para pedirles que les pasaran carga de trabajo.

sunsun es una fábrica.
irizar es una multinacional.
es como comparar al manchester (y así esquivo el tema real-barça) con el Wimbledon (que creo anda por la segunda división)
 
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cujo dijo:
De todas maneras, salvo pufos puntuales (kutxa y demas), creo que guipuzcoa es la región de España que mas se la rezuma la crisis.
Cuando guipuzcoa empiece a sufrir, otras regiones llevarán meses muertas.[/QUOTE La diputacion no tiene un duro. Solucion peaje en la N1 si en una nacional.En el puerto de echegarate peaje por que se la rezuma:D
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kaxkamel dijo:
tú estás simple o te lo haces?
CAF es la última empresa de gipuzkoa, de euskadi (y casi me atrevería a decir de europa) que necesita un rescate.

perdona el tono... pero es como decir que la pataky es un callo o que el messi no sabe chutar
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ya ya CAF es como la Pataky pero han decidido no renovar en Beasain a 40 - 60 empleados temporales, su filial TRENASA ha despedido a la mitad de sus 120 trabajadores y las inversiones en I + D han sido aplazadas hasta el año que viene 2011...Algo pasa en CAF pero sigop de acuerdo contigop que es un chollo ser fijo en CAF en estos momentos y lo de la Pataky sin comentarios
 
CAF e IRIZAR no son, e ikusi lo dudo.



apunto una: empieza por UL y acaba por MA??
 
kaxkamel dijo:
¿pero qué me estás contando? irizar vende 12 autobuses (ó +) en el extranjero por cada uno que vende en hispanistán. igualito que sunsun. sunsundegui (indiferente que los buses sean bueno, malos o medio-pensionistas... en realidad irizar con el pb ha sacado el premio al mejor autobús europeo y mundial cosa que sunsun en la fruta vida hará... pero repito que eso es indiferente... porque de lo que se trata es de hacer el mejor autobús en calidad/precio... lo que no quita para que la alta gama de irizar es mucho mejor que la de sunsun (en realidad no tiene una verdadera alta gama)) es un zombie desde hace tiempo. Sólo sobrevive por las ayudas del gobierno navarro... La última, además de una inyección económica, ha sido el relevo del gerente que ellos mismos colocaron hace años porque por lo visto ha dejado un pufo considerable... lo han solucionado poniendo otro... que si no hacía tiempo que hubiera echado el cierre. Y de asociarse a CAF nada. Cuando CAF tiene/tenía exceso de trabajo les pasa faena... y poco más. No hace mucho (3 meses) vino el comité de empresa de sunsun a beasain a reunirse con el de caf para pedirles que les pasaran carga de trabajo.

sunsun es una fábrica.
irizar es una multinacional.
es como comparar al manchester (y así esquivo el tema real-barça) con el Wimbledon (que creo anda por la segunda división)
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Pues dime entonces porque Alsa, ni la ex-conti, ni la ex-alsina les ha hecho nunca un pedido de gran magnitud, porque Sunsundegui le ha vendido una burrada de autobuses a Alsa, cosa que no ha pasado con Irizar.
 
VGA dijo:
Pues dime entonces porque Alsa, ni la ex-conti, ni la ex-alsina les ha hecho nunca un pedido de gran magnitud, porque Sunsundegui le ha vendido una burrada de autobuses a Alsa, cosa que no ha pasado con Irizar.
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las razones que tengan alsa (políticas, pesebristas, maletineras, de gusto, económicas... etc) me la pelan.
por cada autobús que vende sunsun... irizar vende 30 (o +) en el mundo.

repito: una es una empresa. la otra una multinacional.
una tiene músculo. la otra depende del chorreo del gobierno de navarra.
 
KUTRONIO dijo:
ya ya CAF es como la Pataky pero han decidido no renovar en Beasain a 40 - 60 empleados temporales, su filial TRENASA ha despedido a la mitad de sus 120 trabajadores y las inversiones en I + D han sido aplazadas hasta el año que viene 2011...Algo pasa en CAF pero sigop de acuerdo contigop que es un chollo ser fijo en CAF en estos momentos y lo de la Pataky sin comentarios
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1. la acción de CAF está en máximos históricos.
2. Nunca antes había tenido una cartera de pedidos tan grande y para tanto tiempo.
3. nunca antes había ganado tanta pasta en un ejercicio.

el que no renueve (que es distinto de despedir) a los temporales es simplemente un tema de ganar más pasta... y de un momento muy puntual de carga de trabajo. si les llegan a renovar les tenían que hacer fijos en poquito tiempo (convenio obliga) y eso supone aumentar la masa salarial en un tipo de trabajador que es "poco rentable" para la empresa.
Caf quiere "adelgazar" la plantilla de curritos y seguir aumentando la de ingenieros y titulados que son los que le dan el money.
la empresa NUNCA ha sido tan fuerte-rentable-potente.
NUNCA.
 
kaxkamel dijo:
las razones que tengan alsa (políticas, pesebristas, maletineras, de gusto, económicas... etc) me la pelan.
por cada autobús que vende sunsun... irizar vende 30 (o +) en el mundo.

repito: una es una empresa. la otra una multinacional.
una tiene músculo. la otra depende del chorreo del gobierno de navarra.
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Pues eso dice mucho de Irizar. Donde este un Setra o un Mercedes, eso si que son autobuses.
 
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