antonio estrada
Madmaxista
En un sitio industrial, Suzhou, que conozco bien lo es, un trabajador de una factoría cobra unos 700 ú 800 euros al mes, la empresa se hace cargo de las cotizaciones, seguro médico, transporte, etc.
Un producto industrial de nivel tiene entre sus costes alrededor de un 10% de mano de obra. Eso quiere decir que si en España ese coste es el triple, un producto que en España cuesta 100 euros producirlo costaría hecho en China 94 euros. ¿Es ésto solo lo que llevó a las empresas a deslocalizarse? Seguro que no. Imagina que la mano de obra fuera gratis. El coste sería 90, que tampoco sería para tirar cohetes.
Creo que el bajo coste de mano de obra que hubo (en pasado, porque hoy ya es mucho más barata la mano de obra en otros países) no fue debido solo a esto. La principal razón era posicionarse en un mercado emergente. Si estabas desde el principio, era mejor que llega tarde. Esta es, desde mi punto de vista, la principal. No te vas a producir a China si no vas a vender allí. Y viceversa, si quieres vender en China, más te vale que produzcas allí, de otro modo, pierdes el tiempo.
Productivamente hay inumerables razones, que todas se resumen en la extaordinaria regulación de absolutamente todo que hay en Europa. En China la reglamentacion en aspectos de reciclaje, de vertido, de salud de los trabajadores, etc se están implementando ahora. No se puede, ley en mano, fabricar una batería en Europa, porque las limitaciones son tales que lo hacen inviable, por poner un ejemplo que entendamos todos.
En china se pagan muy pocos impuestos. Una especie de IVA de 13%, el IRPF es muy poco con muchas exenciones, sobre el 5%. Algo a los hidrocarburos. El impuesto de lujo y los aranceles de importación si suelen ser clavada. Pero es que el Estado no se financia exclusivamente de los impuestos, como aquí. Si tú enciendes la luz, pagas al Estado, compras el butano, el agua, las licencias de construcción de un edificio, los bancos, las principales empresas del sector que quieras son estatales. Las empresas se gestionan de modo que den beneficios y se puede evitar una presión fiscal asfixiante.
En España viene la General Motors en 1978 y el Gobierno Español le pone una alfombra roja, le construye gratuitamente un ramal de Gas Natural, le construye un apeadero de RENFE, un polígono industrial para sus proveedores críticos, le regala el terreno, etc. Cuando una multinacional venía a instalarse a España, se le daba todo. Solo se le pedía un número mínimo de contrataciones laborales. Cuando Deutz va a instalarse en Dalian China mediante el traslado de las series productivas que ya no puede vender en Europa por estar fuera de normativa, el Gobierno Chino establece una joint venture con los alemanes, de modo que pasado un tiempo, la recompra del 100% de las acciones en favor del Estado Chino está garantizada. Hoy es una compañía 100% china.
Esta es la diferencia. La entrada de los grupos industriales en China se hace a través de un esquema planificado cuidadosamente, con hitos, presupuestos, responsables y medidas de control. El objetivo es que ese nicho de producción y mercado sea propio a medio plazo. Mientras en España, detrás de estas operaciones, solo hay un político que, malgastando fondos públicos, busca una foto cortando una cinta el día de la inauguración. Gobernar de forma planificada o gobernar para ganar las siguientes elecciones. Éso hace la diferencia.
Con respecto al tamaño del mercado tiene toda la razón @francoa54 más de la mitad de los Mercedes, BMW, etc y casi todos los Lamborghini, Masseratti, etc se venden en China. El sueño de todo chino es tener un Pens (Mercedes-Benz) o un Fa la li (Ferrari). Te lo dicen sin despeinarse. Una de cada 5 personas en el mundo tiene nacionalidad china y los números son siempre así de impactantes. Por una cuestión de educación son muy amigos de la ostentación. Probablemente la china de la ferretería de debajo de tu casa tiene un bolso Vuitton que cuesta 3.000 euros y su marido un Rolex. Que un tipo con pasta tenga un carro que te cagas es algo que todo el mundo espera. Por cierto, un vehículo europeo de alta gama en China cuesta casi el doble que aquí.
Yo también estoy completamente convencido de que su ascenso al primer puesto es imparable. Son meros números. Si un país aglutina bajo una economía planificada al 20% de la población, tarde o temprano domina la economía. Sueltas 20 lobos donde hay 4 ovejas y, tarde o temprano, se van a comer a las 4.
Todavía existe demanda interior instatisfecha y hay muchísimo recorrido en la modernización de China. Contrariamente a lo que predican los medios de desinformación europeos, el objetivo fundamental de China no es dominar el mundo ni expandir el comunismo. Sus problemas son internos y tienen poco que ver con la democracia: el envejecimiento, el traslado desordenado de la población rural a las ciudades, la seguridad alimentaria, la trazabilidad de los productos, etc. Perpetuar a Xi en el cargo es un gesto de cara al consumidor interno: tenemos un plan, necesitamos que los mejores continúen el frente para desarrollarlo. Confía en el Partido, vives mejor que antes, vivirás aún mejor.
A China lo que nos pase en Occidente, mayormente se la sopla. El común de los chinos, que no haya tenido relación con Occidente, nos considera a los europeos como a poco más que hominidos. Como un racista europeo a un oscuro africano, para entendernos.
