Volvo cierra el grifo de los eléctricos ante la debacle de las ventas

Erio-Eleuterio

De cañas con Pazuzu
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Es que una cosa es salvar el planeta a base de mensajes en redes sociales y otra es pagar el doble por un coche. Que, de gratis, todos somos ciudadanos ejemplares, si te tocan el bolsillo, eso ya es otra cosa.
Salvar a Willy con el dinero de lo demás, efectivamente. El eterno problema del socialismo.
 

Bartleby

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Salvar a Willy con el dinero de lo demás, efectivamente. El eterno problema del socialismo.

Mi amigo el ecologista, el que te manda videos para concienciarte de la tragedia ambiental, de los riesgos del cambio climático, trata de alertar del momento apocalíptico, se acaba de comprar un SUV gasolina, según él, porque el mismo modelo en hibrido enchufable, se disparaba en precio. Esta anécdota es absolutamente real.
 

Gubelkian

Será en Octubre
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No se podía saber, pero muchos lo dijimos.

Creo que hubo una discusión en burbuja en la que un flipado de los eléctricos daba la matraca con lo de que eran el futuro.
 

Burbujo II

Madmaxista
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Corta la financición a Polestar porque Volvo tiene su propia línea de eléctricos.

Mi amigo el ecologista, el que te manda videos para concienciarte de la tragedia ambiental, de los riesgos del cambio climático, trata de alertar del momento apocalíptico, se acaba de comprar un SUV gasolina, según él, porque el mismo modelo en hibrido enchufable, se disparaba en precio. Esta anécdota es absolutamente real.
www.volvocars.com/es/cars/electric-cars/

Además, curioso que en la noticia peguen 2 o 3 detalles puntuales de EEUU, como el que Hertz se quite de encima un tercio de sus eléctricos (básicamente porque al potencial cliente vehículos de alquiler no va a escoger la novedad del eléctrico, y entiendo la motivación), o que Ford reduzca la producción del F-150 Lightning cuando está claro quesimplemente las expectativas y predicciones de ventas (sin duda muy optimistas) de este tipo de vehículos estaban basadas en escenarios muy distintos, como por ejemplo sin tipos de interés elevados o el que Tesla aún es mucho Tesla para arrebatarle el trono tan rápidamente en tal país...

Pero aparte de estas puntualizaciones, en la noticia no mencionan el aumento de VEs en EEUU en el último trimestre

El mercado de vehículos eléctricos en EEUU crece un 29% en el cuarto trimestre
www.worldenergytrade.com/innovacion/movilidad/mercado-de-vehiculos-ele

O mismamente se saltan que Volvo lo que hace es "ceder" esa labor de financiación a su socio Geely

Volvo dejará de financiar Polestar, de ahora en adelanta lo hará el grupo Geely
www.latercera.com/mtonline/noticia/volvo-dejara-de-financiar-polestar-


Como diría aquél, muy burdo todo.

La falta de información es una muestra clara de la intencionalidad de desinformación en este caso.

Volvo no está dejando el "vehículo eléctrico" a un lado, como parece entenderse del titular y del propio cuerpo de la noticia. Simplemente deja una marca específica, Polestar a cargo de su socio en eléctricos.

Volvo está dedicando todo su potencial a los vehículos eléctricos Volvo, exclusivamente.

Pero claro, esa decisión contradice la intención de mensaje que los del Confidencial quieren transmitir aquí.

Lo peor es que estas mamonadas cuelan, porque el personal difícilmente pasa del titular, pero es que aquí, ni la noticia/telegrama cuenta los detalles por completo.

 

fvckCatalonia

Volksführer de Seseña
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ex-Catalonia
No hay color entre un coche electrico y uno termico. El electrico es mejor en casi todo, el problema es claramente la autonomia y el precio.

Pero en el momento en que haya baterias con autonomia de 1000 km real que se recargan en 10 min, es game over para el termico.

En mi opinion, el modelo de coche en propiedad esta obsoleto, y lo mas practico ya es el leasing.

La realidad es que muchos pobretones espanyoles no podran tener coche, pero han votado por eso , asi que a aguantarse.
 

brotes_verdes

Será en Octubre
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Solo con el anuncio del jueves, las acciones de Volvo han subido más del 20%. Esto, según apunta el Wall Street Journal, es una señal clara de las dudas que hay en la cabeza de los inversores respecto al futuro del coche eléctrico.
No solo los "fachistas" somos los que estamos contra la agenda 2030, parece ser.