Trucos para que tu coche sea ETERNO

Fosforiano

Fosforiano

de Gaullista
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Yo he tenido la suerte de comprar un coche ultrapaco a un vecino.
Un citroen saxo 1,1 c.c. de gasolina
Tiene 20 años, pero el viejo lo compró con 65 años y le hizo 5.000 km. al año. TODO POR CARRETERA.
El tío sólo usaba el coche para tenerlo mantenido, es decir, tenia la disciplina de cogerlo una vez por semana y le hacía unos 100 km. Sin meterle caña. Él le trataba como a un hijo. Al final tengo mucha amistad con él y siempre me pregunta: ¿Qué tal el ferraris? y yo le digo: de querida madre, es una máquina.
Estuvo en la calle, así que la chapa sufrió, pero le llevó a un taller , le desmontaron todos los asientos, le pulieron, le dieron antioxidante y le pintaron (de rojo... mola)
Total, que el tío se gastó mil y pico euros en el saneamiento de la chapa y yo le pagué 1300 euros, o sea... gratis.
Eso sí, me he gastado bastante pasta en él:
Correa distribución: 350
Bomba gasolina: 150
Espejos: 50 saxo.jpg
Batería: 75
Catalizador (ITV): 600
Ruedas, pastillas, discos: 400 aproximadamente, ya no me acuerdo
Cambiar asiento desguace (ITV): 150 euros
Algún gasto más que no me acuerdo: 100 euros
Aceite: pues lo normal, la verdad es que lo miro cada 6 meses y el hijomio no gasta nada, con lo viejo que es y nada
Lo compré con 105.000 hace dos años y tiene 120.000. Espero que me dure 200.000 con pocos gastos.

Nota: la foto es de wikipedia, pero el mío es igual.
 
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InKilinaTor

InKilinaTor

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asiqué dijo:
hay que tener coches pre oscolescencia, pongamos en limite en el 2003, despues de ese año todo se destruye solo
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Eso mismo lo escuchaba yo de los coches de los 90 carburacion, cuando hablaban de los de inyección... para mí el truco de hacer un coche eterno es tratarlo bien y pasar de chorradas, no existen las luces amarillas de avisos, solo me preocupo de las rojas.
 
PocoTú

PocoTú

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1. No llevarlo al mecanico.

2. Ser muy progresivo y entender que todas las piezas vitales del coche deben llegar a una temperatura antes de pedir desempeño, un cojinete, un muelle de suspension...todo.

3. Consumir de manera razonable y con la mayor suavidad posible la capacidad de potencia/tiempo del vehiculo.

4. Lubricar hasta las cerraduras.

5. Tenerlo al dia de liquidos, filtros y consumibles.

6.Siempre en la distribucion cambiar todos los tensores y la bomba del agua.

7.Estar agradecido a la maquina.
 
S

SEMECAELABABA

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Fosforiano dijo:
Yo he tenido la suerte de comprar un coche ultrapaco a un vecino.
Un citroen saxo 1,1 c.c. de gasolina
Tiene 20 años, pero el viejo lo compró con 65 años y le hizo 5.000 km. al año. TODO POR CARRETERA.
El tío sólo usaba el coche para tenerlo mantenido, es decir, tenia la disciplina de cogerlo una vez por semana y le hacía unos 100 km. Sin meterle caña. Él le trataba como a un hijo. Al final tengo mucha amistad con él y siempre me pregunta: ¿Qué tal el ferraris? y yo le digo: de querida madre, es una máquina.
Estuvo en la calle, así que la chapa sufrió, pero le llevó a un taller , le desmontaron todos los asientos, le pulieron, le dieron antioxidante y le pintaron (de rojo... mola)
Total, que el tío se gastó mil y pico euros en el saneamiento de la chapa y yo le pagué 1300 euros, o sea... gratis.
Eso sí, me he gastado bastante pasta en él:
Correa distribución: 350
Bomba gasolina: 150
Espejos: 50 Ver archivo adjunto 400419
Batería: 75
Catalizador (ITV): 600
Ruedas, pastillas, discos: 400 aproximadamente, ya no me acuerdo
Cambiar asiento desguace (ITV): 150 euros
Algún gasto más que no me acuerdo: 100 euros
Aceite: pues lo normal, la verdad es que lo miro cada 6 meses y el hijomio no gasta nada, con lo viejo que es y nada
Lo compré con 105.000 hace dos años y tiene 120.000. Espero que me dure 200.000 con pocos gastos.

Nota: la foto es de wikipedia, pero el mío es igual.
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Le deseo la mayor suerte : ese coche y su hermano el peugeot 106 son cajas de ..... he visto varios con impactos en mi curro y el motor desplazado y curioso , los pedales en la zona testicular del asiento conductor . Y se lo dice uno que saco el carnet en un seat 133 miedo de pensarlo, inválido y muerto después familiar del alma con el seat 850 ... llevo mal contados 16 18 coches y si monto en uno de esos sin problema pero a quien yo quiero o uno de mis hijos..... LE TIRO UN CARTUCHU DINAMITA , CAGUN MI MANTU .... salud
 
Caramierda hijoputa

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SEMECAELABABA dijo:
Le deseo la mayor suerte : ese coche y su hermano el peugeot 106 son cajas de ..... he visto varios con impactos en mi curro y el motor desplazado y curioso , los pedales en la zona testicular del asiento conductor . Y se lo dice uno que saco el carnet en un seat 133 miedo de pensarlo, inválido y muerto después familiar del alma con el seat 850 ... llevo mal contados 16 18 coches y si monto en uno de esos sin problema pero a quien yo quiero o uno de mis hijos..... LE TIRO UN CARTUCHU DINAMITA , CAGUN MI MANTU .... salud
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Efevtivamente.

El problema de todo ese monton de chatarra que comprais por 4 duros es que son eso, chatarra. Barata, oero chatarra.

En un saxo, un renault19, un clio del 99 o cualquier cosa asi, si tienes una ostra estas muerto, te tienen que dwspegar del asiento con destorbillador.

Si la seguridad no te preocupa, pues si. Son coches que compras por 4 duros y cob un mantenimiento basico tienes coche para años.

Pero reza por no tener una ostra a mas de 50 km/h porque no lo cuentas.
 
ashe

ashe

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no entra en el mantenimiento del motor...
 
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