Stellantis sigue escurriendo el bulto de los puretech

[jotace]

Hace bien poco Stellantis reconoció la cagada Puretech y salió a bombo y platillo con la garantía retroactiva de 10 años.

Ahora resulta que cualquier excusa como no tener registros de un cambio de bujías, es excusa para pasar del cliente y no hacerse cargo.
En fin, una engañifa más para intentar que no decaigan las ventas.

Desde luego los pringados que compren Stellantis después de ésto es que son iluso:

Los talleres de Opel, Citröen y Peugeot se aferran incluso a un "cambio de bujías" para no reparar los motores Puretech

Suerte a los pobres afectados

 

[EL FARAON]

Conozco a unos cuantos que tienen el Pudretech y 2 ya empiezan a tener problemillas y quieren quitárselo de encima, antes del verano lo quieren vender, veremos quién es el simple que compre esa basura.

 

[Po llongordo]

Si comprais basura, teneis basura.

Si comprais puretech, teneis citroen.

 

[corrutrón]

estaría bien saber los modelos exactos que lo portan para partirse de risa al verlos en la calle

 

[Covid Bryant]

Pure merde

 

[jotace]

Si comprais basura, teneis basura.

Si comprais puretech, teneis citroen.

Tuve un Xantia 17 años y aquello era irrompible además de unas calidades brutales, estaba como nuevo con 240.000 km. Aún me arrepiento de habérmelo quitado.
También los Xsara y Picasso tienen fama de duraderos, en versión 2.0 hdi. De Picasso conozco un caso y es una roca.

La han cagado y bien con el puramerdatech y como no reculen pronto se quedarán sin clientes.
Además están los problemas del adblue y la cadena fina que rompe en los diésel gustazo diéselo.

 

[Po llongordo]

Tuve un Xantia 17 años y aquello era irrompible además de unas calidades brutales, estaba como nuevo con 240.000 km. Aún me arrepiento de habérmelo quitado.
También los Xsara y Picasso tienen fama de duraderos, en versión 2.0 hdi. De Picasso conozco un caso y es una roca.

La han cagado y bien con el puramerdatech y como no reculen pronto se quedarán sin clientes.
Además están los problemas del adblue y la cadena fina que rompe en los diésel gustazo diéselo.

Una cosa es Citroën y otra stellantis.

El xm v6, el dyane,.etc etc..la han dejado para hacer patinetes estilo seat

 

[veraburbu]

Citroen Xsara (no picasso) gasolina 1.6 110cv del año 2002.
240.000 kms y ahí sigue con un cambio de embrague y escobillas del alternador.

 

[Erebus.]

Pudretech

 

[Profesor.Poopsnagle]

Citroen Xsara (no picasso) gasolina 1.6 110cv del año 2002.
240.000 kms y ahí sigue con un cambio de embrague y escobillas del alternador.

Pues si has cambiado ya de embrague, o es una hez o eres muy mal conductor.
Lo del alternador tampoco es para presumir.

 

[veraburbu]

Pues si has cambiado ya de embrague, o es una hez o eres muy mal conductor.
Lo del alternador tampoco es para presumir.

Soy mal conductor, lo sé, a pesar de que jamás me han puesto una multa ni he tenido el más mínimo accidente. Y conduzco a diario todo el año excepto algún domingo.

 

[Profesor.Poopsnagle]

Soy mal conductor, lo sé, a pesar de que jamás me han puesto una multa ni he tenido el más mínimo accidente. Y conduzco a diario todo el año excepto algún domingo.

Sí, pero no sabes usar el cambio.
Nunca es tarde para mejorar

 

[jotace]

Yo le cambié el embrague al Xantia con 210.000, no era el disco, era el muelle de diafragma que se había roto.
Una lástima porque luego me lo quité a los 240.000, una suerte para el que se lo llevó.

 

[veraburbu]

Sí, pero no sabes usar el cambio.
Nunca es tarde para mejorar

No, si lo sé.
Te lo decía en serio, nunca he sido buen conductor, se me da mal.

 

[Karlb]

Qué lejos estaba el 20 30