Podemos promueve la construcción de un tranvía en Zgz contra criterios técnicos. Emergencia Social!!
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Tom Saybrook_borrado
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Pues en Castellón el trolebús está funcionando la mar de bien.
pepeleches
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El tranvía constó una cantidad de dinero acojonante que seguiremos pagando durante décadas.
Y sí, tiene muchos usuarios. Cómo no; primero porque quitaron un montón de líneas de autobuses, para obligar a la gente a utilizar el tranvía y así poder justificar. Y luego, porque quien lo usa, lo usa todos los días.
La gente que vive en el Actur o Valdespartera está encantada. Pero hay una gran mayoría de zaragozanos a los que el tranvía lo único que nos ha traído son gastos, obras y la pérdida de un montón de otros medios de comunicación.
¿De qué le sirve el tranvía a quien vive en San José? ¿Torrero? ¿Las Fuentes?¿Las Delicias? No, a la mayoría no les sirve de nada.
Hacer otra línea serán otros tropecientos millones a pagar durante décadas, obras durante un montón de años, para que nuevamente la mayoría siga sin poder utilizar el tranvía nunca.
La verdad es que meter railes en medio de una ciudad genera bastantes problemas , además de obras y el coste que eso supone luego cuanto esta funcionando supone un mayor ruido y vibraciones para el asfalto que lo acaban resquebrajando de lo que generan autobuses con neumáticos por lo que posiblemente acaben generando mas problemas que soluciones respecto a un autobús, y la única ventaja es que es mas fácil de automatizar que un autobús al ir por railes de forma que por ahí se podría reducir costes y a largo plazo no ser tan caro.
De todas formas hoy en día hay solucione mas modernas que meter un tranvía con raíles y es meter una mezcla de trolebús que se alimente por catenaria de electricidad y a la ve se le implante un sistema de conducción autónomo ya que tener recorrido cerrados lo cual es mucho más fácil de implementar esa tecnología autónoma en circuitos fijos y al que ya sea por GPS o por una pintura en el asfalto (rugosa para evitar problemas con los coches), y un lector que lea la trayectoria de esa pintura para que el autobús se guie de forma autónoma.
De todas formas el tranvía con railes posiblemente sea algo obsoleto para las ciudades y se puedan usar otros medios mas modernos que permitan tener la ventajas de un tranvía como una mayor facilidad de automatismo pero sin las desventaja de obras, ruido y deteriorado sobre el asfalto de alrededor.
Los trenes son para espacios abiertos y unir ciudades o como mucho para el metro que no afecta a calles ni a vecinos al ir enterrado
SACDSS1996
De todas formas hoy en día hay solucione mas modernas que meter un tranvía con raíles y es meter una mezcla de trolebús que se alimente por catenaria de electricidad y a la ve se le implante un sistema de conducción autónomo ya que tener recorrido cerrados lo cual es mucho más fácil de implementar esa tecnología autónoma en circuitos fijos y al que ya sea por GPS o por una pintura en el asfalto (rugosa para evitar problemas con los coches), y un lector que lea la trayectoria de esa pintura para que el autobús se guie de forma autónoma.
De todas formas el tranvía con railes posiblemente sea algo obsoleto para las ciudades y se puedan usar otros medios mas modernos que permitan tener la ventajas de un tranvía como una mayor facilidad de automatismo pero sin las desventaja de obras, ruido y deteriorado sobre el asfalto de alrededor.
Los trenes son para espacios abiertos y unir ciudades o como mucho para el metro que no afecta a calles ni a vecinos al ir enterrado
SACDSS1996
