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Los controladores militares dicen que no están 'cualificados' para gestionar el tráfico civil | elmundo.es
CONFLICTO CON LOS CONTROLADORES CIVILES
Los controladores militares dicen que no están 'cualificados' para gestionar el tráfico civil
'Muchos no saben inglés', afirma el portavoz de la asociación del colectivo
Necesitarían más formación para poder trabajar en aeropuertos grandes
Actualizado martes 20/07/2010 13:57
Varios pasajeros esperan sentados en la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat. | Efe
ELMUNDO.es
Madrid.- Los controladores militares han afirmado que no están "cualificados" para controlar el tráfico aéreo civil.
Así lo ha afirmado Mariano Casado, secretario general de Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME), a 'Expansion.com'.
Las declaraciones se producen después de que esta mañana el ministro de Fomento, José Blanco, afirmara que el Gobierno habilitará controladores militares para garantizar el tráfico aéreo ante el conflicto con el colectivo de controladores civiles.
Casado se lamenta de la "imprevisión" del Gobierno y teme que esta decisión pueda afectar a la seguridad aérea ya que los controladores militares no cuentan con la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo en la que se incluyen los requisitos necesarios para ser controlador aéreo, entre ellos tener un nivel muy alto de inglés.
"No todos los controladores militares saben inglés", señala en sus declaraciones al diario económico Casado, quien remarca que se ha enterado de los planes de Blanco por la radio.
En la misma línea, el portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Daniel Zamit, ha afirmado que los controladores militares con los que Fomento podría cubrir sus bajas en casos excepcionales carecen de "conocimientos prácticos" para ejercer estas labores de control, lo que podría afectar a la seguridad.
"No es lo mismo un controlador militar que un civil. La reacción ha sido precipitada y las consecuencias no son buenas", ha afirmado la USCA, que ha recordado que en 1973 se produjo un accidente en Francia después de que se decidiera cambiar controladores civiles por militares, informa Marisa Recuero.
Los controladores proponen a Blanco que rescate a los mayores de 57 años a los cuales ha apartado de las torres de control con la última ley. "Ya que el ministro es tan resolutivo, que la gente de más de 57 años vuelva a su puesto porque siguen estando habilitados", ha afirmado César Cabo, portavoz de la Usca.
Periodo de adaptación
Pese a todo, los controladores militares ya operan en aeropuertos militares con tráfico civil como Zaragoza, Talavera la Real (Badajoz), Matacán (Salamanca), Villanubla (Valladolid), Agoncillo (Logroño) y San Javier (Murcia).
Sin embargo, estos controladores necesitarían un periodo de formación de al menos dos meses para operar en aeropuertos más grandes y complejos como el del Prat (Barcelona), donde se están registrando la mayor parte de los problemas, según han afirmado fuentes militares a Servimedia.
El Ministerio de Defensa cuenta con 250 suboficiales del Ejército del Aire que están ejerciendo su labor como controladores del tránsito aéreo y que podrían ser requeridos para suplir las ausencias de los controladores civiles, según estas fuentes.
