La burbuja de los Citroen Saxo de segunda mano

Chimpu

Será en Octubre
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De amortiguadores iban mal pero motor, consumo son top

Mi hermana tenia uno que yo cogía alguna vez iba muy suave y las marchas hasta que se lo dejó al guanoso de su ex que se lo llevaba para ir a cazar por terrenos accidentados y se cargo la suspensión y no se que más y al final para desguace

Una pena pero corroboro que aquel cochecito iba muy bien, y quien pueda hacerse con uno no es mala inversión
 

ULTRAPACO

DARK FATE
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IBIZA SDI DE FINALES DE LOS 90 ES LA ALTERNATIVA BARATA

MOTOR 1.9 DIESEL MECHERO Y UNA ROCA

Y MAS ESPACIO QUE ESA CAJA MIXTOS DE CITROEN
 

quick

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Y lo curioso de todo es que para encontrar un 1.5d con kilometros reales es casi IMPOSIBLE. Pero vamos, que a pesar de ser muy débiles y carecer de sensación de seguridad alguna, se vendieron muchos, los desguances estan repletos por lo que hay despieces y los repuestos son muy economicos.

Para desmarcarse un poco del 1.5d, esta el 1.1i como alternativa al diesel.

Llevan muchos años burbujeados.
 

Pat Garrett

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Pocas cosas hay tan de cuñado como decir "necesito un coche pequeñín, que gaste poco, para ir a trabajar... tipo Citroen Saxo. Voy a mirar a ver qué me ofrecen".

Y como hay tanto cuñado, pues así están los precios. Que te puedes comprar un Phaeton V12 con lo que te piden por un Saxo diésel.
W12, le corrijo.

El problema es que estamos tan "contaminados" con la fiebre del consumo de combustible y del CO2 que directamente se desechan auténticas máquinas fiables y potentes, por ahorrar 4 € de gasolina cada 100 km, en coches que harán 12.000 km al año. De hecho, cuántos prefieren comprar un renol por 24.000 € y no compran un honda por 10.000 porque "gasta", "es viejo"... ? Pero no saben que el honda bien mantenido durará 400.000 km, y en 120.000 al renol le habrán cambiado el 30% de las piezas.

Ya mañana comento algo del dacia sandero, tan venerado en este floro...
 

Karlb

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Es raro que ese pequeño montón de cosa valga lo que vale. Cría fama y échate a dormir.
 

quick

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Es una fama merecida. Hay muchas unidades rodando con grandes kilometradas, y a lo que motor se refiere necesita poco y es poco gastón.

Paga poco impuestos y el seguro es ridículo.

El 106, su hermano está mejor construido y da más sensación de calidad, pero el Saxo aguantó un poco más su vida en el mercado y parece más actual.