AYN RANDiano2
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Hilo que podría salvar su vida o la de sus hijos (conocimientos VITALES sobre cinturones de seguridad y airbags)
Si hacen ustedes esto:
...pueden ustedes terminar en una silla de ruedas (o en la tumba) tras un accidente que debería de ser de los de salir andando sin un rasguño.
El reclinar el asiento rompe toda la geometría de sujección del cinturón de seguridad.
Recuerden: La banda diagonal del cinturón de seguridad debe de estar:
Lo que pasa si se tiene un accidente con el asiento reclinado:
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<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ghgz5BU_YxI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Se quejan en los vídeos de que "no se avisa" a la gente de los riesgos de esta práctica. Bien: ya están ustedes avisados.
Sugiero impriman este logo y lo peguen en la tapa de la guantera (NO en la parte de arriba del salpicadero: De ahí puede salir el Airbag).
Más de lo mismo:
Reclined seat increases injury risk in crash | abc7.com
Reclined Seat Dangers: Don't Trade Safety for Comfort | InjuryBoard Kansas City
The dangers of reclining your car seat. - Slate Magazine
OTROS CONSEJOS:
La tira de abajo del cinturón de seguridad debería ir SOBRE LA PELVIS, NO SOBRE EL ABDOMEN. Ajústenla correctamente:
...o hagan como yo y lleven accesorio para embarazadas que garantice que la tira de abajo no se vaya al abdomen (tiende a hacerlo, es un fallo de diseño inherente al cinturón de 3 puntos de apoyo)).
Es un poco friki usar un accesorio para embarazadas, pero prefiero el frikismo a la parálisis permanente.
No pongan objetos entre el airbag y ustedes. No pongan pegatinas en la zona de despliegue del airbag (sugerido imprimir y pegar en tapa de guantera):
Por los mismos motivos, tampoco se debería conducir fumando en pipa o con lápices en la boca.
No se sienten demasiado cerca del airbag (25cm mínimo). Si son bajitos háganse instalar extensores de los pedales o hagan que les desconecten el airbag.
Un airbag a <25cm PUEDE dar de baja de la suscripción de la vida.
Los niños (áun creciditos) NO HAN DE ESTAR JAMÁS EN EL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE. En UK hay un límite legal mínimo de 132cm (otra norma dice que hasta los 12 años) para que un niño viaje de acompañante del conductor... pero aún así mueren absurdamente niños por ir en el "asiento de la fin". Al asiento trastero con ellos...
Recuerde:
Jamás se inclinen a coger nada de la guantera si el contacto está puesto: En esa posición un despliegue de airbag podría matarles...
...ha habido casos de coches parados en semáforos. El copiloto coge algo de la guantera. Un despistado le da al coche por detrás , el airbag salta... y mata a la persona que estaba fisgando en la guantera.
No se inclinen contra los laterales (para dormir, por ejemplo). El airbag lateral puede matarles:
(Sugerido imprimir y pegar, si su coche no lleva ya este adhesivo)
Recuerden:
En algunos coches viejos la plaza central del asiento trastero lleva cinturón de DOS puntos (sólo con tira en la pelvis, tipo avión)...
...en vez de el normal de TRES puntos (tira pélvica+tira diagonal torácica):
(Sí, han visto bien, la rubiales del centro lleva la tira pélvica demasiado arriba).
Bien: PROCURE QUE NADIE SE SIENTE EN ESA PLAZA CENTRAL de coche viejo con cinturón "tipo avión".
¿Por qué?: Porque ese cinturón (aún siendo mejor que nada) PUEDE PRODUCIR LESIONES:
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Sujetar a alguien sólo por la pelvis (y no tambien por el tórax) puede causar lesiones gravísimas en la zona pélvica-abdominal. Ya saben ustedes que Presión=Fuerza/Superficie. Bien, el cinturón de DOS puntos tiene mucha menos superficie sobre el cuerpo, ergo la presión sube terriblemente, y encima en la zona pélvica, que siempre tiene tendencia a escurrirse y hacerse abdominal, con resultados funestos.
Si no le queda más remedio que sentar a alguien en una plaza con cinturón "tipo avión", QUE SE PONGA a pesar de todo EL CINTURÓN de DOS puntos, que pese a ser peor que el de TRES puntos ES (mucho) MEJOR QUE NADA.
Por los mismos motivos, si le toca viajar en autobús con asientos con cinturones de DOS y TRES puntos, procure viajar en los asientos con cinturón de TRES puntos (y ya en plan survivalista extremo, recuerde que es más seguro sentarse al lado del pasillo que al lado de la ventanilla, y que hay que evitar los asientos de más delante o más atrás del autobús).
Y por los clavos de Cristo, LÉANSE CON CUIDADO TODO el manual de su coche. RTFM, Read The Fucking Manual.
Si hacen ustedes esto:
...pueden ustedes terminar en una silla de ruedas (o en la tumba) tras un accidente que debería de ser de los de salir andando sin un rasguño.
El reclinar el asiento rompe toda la geometría de sujección del cinturón de seguridad.
Recuerden: La banda diagonal del cinturón de seguridad debe de estar:
a) En contacto con el cuerpo. No adelantada, en contacto. Pongan todo lo tieso el respaldo que haga falta, pero han de sentir la banda en la clavícula mientras conducen.
b) A medio camino exactamente entre el cuello y el hombro. Ajusten la altura del cinturón (muchos coches lo permiten) hasta conseguirlo. Los altos tenemos que subir la altura del anclaje del cinturón. Los bajos tienen que bajarla.
b) A medio camino exactamente entre el cuello y el hombro. Ajusten la altura del cinturón (muchos coches lo permiten) hasta conseguirlo. Los altos tenemos que subir la altura del anclaje del cinturón. Los bajos tienen que bajarla.
Lo que pasa si se tiene un accidente con el asiento reclinado:
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<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ghgz5BU_YxI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Se quejan en los vídeos de que "no se avisa" a la gente de los riesgos de esta práctica. Bien: ya están ustedes avisados.
Sugiero impriman este logo y lo peguen en la tapa de la guantera (NO en la parte de arriba del salpicadero: De ahí puede salir el Airbag).
Más de lo mismo:
Reclined seat increases injury risk in crash | abc7.com
Reclined Seat Dangers: Don't Trade Safety for Comfort | InjuryBoard Kansas City
The dangers of reclining your car seat. - Slate Magazine
OTROS CONSEJOS:
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Eviten esto:
La tira de abajo del cinturón de seguridad debería ir SOBRE LA PELVIS, NO SOBRE EL ABDOMEN. Ajústenla correctamente:
...o hagan como yo y lleven accesorio para embarazadas que garantice que la tira de abajo no se vaya al abdomen (tiende a hacerlo, es un fallo de diseño inherente al cinturón de 3 puntos de apoyo)).
Es un poco friki usar un accesorio para embarazadas, pero prefiero el frikismo a la parálisis permanente.
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No pongan objetos entre el airbag y ustedes. No pongan pegatinas en la zona de despliegue del airbag (sugerido imprimir y pegar en tapa de guantera):
Por los mismos motivos, tampoco se debería conducir fumando en pipa o con lápices en la boca.
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No se sienten demasiado cerca del airbag (25cm mínimo). Si son bajitos háganse instalar extensores de los pedales o hagan que les desconecten el airbag.
Un airbag a <25cm PUEDE dar de baja de la suscripción de la vida.
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Los niños (áun creciditos) NO HAN DE ESTAR JAMÁS EN EL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE. En UK hay un límite legal mínimo de 132cm (otra norma dice que hasta los 12 años) para que un niño viaje de acompañante del conductor... pero aún así mueren absurdamente niños por ir en el "asiento de la fin". Al asiento trastero con ellos...
Recuerde:
Asiento del acompañante delantero = Asiento de la fin
Niño delante, peligro constante
Niño delante, peligro constante
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Jamás se inclinen a coger nada de la guantera si el contacto está puesto: En esa posición un despliegue de airbag podría matarles...
...ha habido casos de coches parados en semáforos. El copiloto coge algo de la guantera. Un despistado le da al coche por detrás , el airbag salta... y mata a la persona que estaba fisgando en la guantera.
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No se inclinen contra los laterales (para dormir, por ejemplo). El airbag lateral puede matarles:
(Sugerido imprimir y pegar, si su coche no lleva ya este adhesivo)
Recuerden:
* En un coche moderno estamos RODEADOS DE CARGAS EXPLOSIVAS (una por Airbag, más las de los pretensores).
* Por lo tanto, siéntense COMO SI FUESEN UN DUMMIE DE CRASH TEST en un coche a punto de ser colisionado. "Vivan" psicológicamente cada paseo en coche como un EVENTO PELIGROSO, porque ESO ES EXACTAMENTE LO QUE ES.
* Por lo tanto, siéntense COMO SI FUESEN UN DUMMIE DE CRASH TEST en un coche a punto de ser colisionado. "Vivan" psicológicamente cada paseo en coche como un EVENTO PELIGROSO, porque ESO ES EXACTAMENTE LO QUE ES.
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En algunos coches viejos la plaza central del asiento trastero lleva cinturón de DOS puntos (sólo con tira en la pelvis, tipo avión)...
...en vez de el normal de TRES puntos (tira pélvica+tira diagonal torácica):
(Sí, han visto bien, la rubiales del centro lleva la tira pélvica demasiado arriba).
Bien: PROCURE QUE NADIE SE SIENTE EN ESA PLAZA CENTRAL de coche viejo con cinturón "tipo avión".
¿Por qué?: Porque ese cinturón (aún siendo mejor que nada) PUEDE PRODUCIR LESIONES:
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qDI7U1ckMx8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Sujetar a alguien sólo por la pelvis (y no tambien por el tórax) puede causar lesiones gravísimas en la zona pélvica-abdominal. Ya saben ustedes que Presión=Fuerza/Superficie. Bien, el cinturón de DOS puntos tiene mucha menos superficie sobre el cuerpo, ergo la presión sube terriblemente, y encima en la zona pélvica, que siempre tiene tendencia a escurrirse y hacerse abdominal, con resultados funestos.
Si no le queda más remedio que sentar a alguien en una plaza con cinturón "tipo avión", QUE SE PONGA a pesar de todo EL CINTURÓN de DOS puntos, que pese a ser peor que el de TRES puntos ES (mucho) MEJOR QUE NADA.
Por los mismos motivos, si le toca viajar en autobús con asientos con cinturones de DOS y TRES puntos, procure viajar en los asientos con cinturón de TRES puntos (y ya en plan survivalista extremo, recuerde que es más seguro sentarse al lado del pasillo que al lado de la ventanilla, y que hay que evitar los asientos de más delante o más atrás del autobús).
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Y por los clavos de Cristo, LÉANSE CON CUIDADO TODO el manual de su coche. RTFM, Read The Fucking Manual.
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