Los líquidos estos básicamente son limpiainyectores, aunque haya otros que pongan que limpian todo el sistema etc, pero si se mezclan con la gasolina o gasoil, limpian inyectores.
Si están muy sucios hasta el punto de que el coche pegue tironcitos o arranque mal etc pues vale, pero si están muy muy sucios, no serán capaces de limpiar bien y necesitarán limpiarse en una máquina de limpieza, que es ya un dinero por desmontar etc. Aunque igual ya los cambian...
Para gasolina yo lo he usado porque por hacer recorridos cortos no pase la prueba en la ITV y no he notado nada, más que la pasé...
En diesel más que nada es la carbonilla que tapa todo y no entra suficiente aire para hacer la combustión. Por eso lo de limpiar EGR y llevar a altas rpm de vez en cuando.
Digo que cuanto menos mejor porque todo lo que limpia tiene que ser algo agresivo. Aunque juntas y demás esten preparadas para soportar estos productos, un coche con años y la vejez de los materiales, daría lugar a fugas. No sería nada raro.
