Elegir coche segmento B (Sandero step, Ibiza, 208, Fabia...)

[El viejo de la montaña]

Estoy buscando coche para ciudad y también trayectos largos. Me siento mas cómodo en coches de dimensiones contenidas, pero sin que comprometa la seguridad y el consumo en carretera.

No tengo familia, así que prefiero mas maletero en detrimento de asientos traseros.

Antes tuve un coche con suspensión muy baja y malas experiencias con bordillos de acera (al aparcar en batería) parkings y caminos accidentados, así que ando un poco mas obsesionado de lo normal con la altura libre al suelo, pero no lo suficiente para perder en estabilidad y consumo, y tirar a lo que viene siendo un suv.

De motor. Un día probé un sandero stepway de 90 cv, y las sensaciones al adelantar fueron muy muy malas incluso para ser 90 cv y en una carretera convencional y a velocidades nada altas. No sé si en otras marcas un 90cv significa mas, pero bueno lo ideal para mi sería 110 cv, mínimo 95cv

Por accesorios, tenía pensado ir a por el coche mas pelado posible, pero en todos las marcas eso consiste en que solo puedas elegir el peor motor posible. Así que ya puestos a que tengan gaiería, pues que sea útil, navegador, sensores de aparcamiento, sillones cómodos... Cosas que me la pelan bastante e incluso prefiero que no tengan - control de velocidad, sensor de fatiga, ayuda al esto y a lo otro...

Estuve incluso tentado por el Sandero esential , pero es que no tenía ni aire acondicionado , o un sandero stepway de 2017 por 7500 euros, que fue el que probé y me gusto todo menos el motor, pero ya está vendido. Ahora por el que mas me decanto es por el Ibiza, pero veo, no solo en Seat, que ahora los coches han subido en torno a 2000 mil euros.

El sandero 2021 casi que lo descarto, un coche que han aumentado 11 cm de ancho!!! a veces tengo que callejear. El sandero que pedí presupuestos, de 100 cv de la versión anterior, sin un gran equipamiento me lo dejaban en 14 mil (11 mil y algo, con financiación plan renove y el timo de la estampita) Eso lo pregunté en diciembre esperando que bajaran los precios, y que este año entraba la nueva versión.


Eso o el mercado de segunda mano, que también está algo inflado, y del que además no me fío, solo buscaría algo ahí, si supiera de coches, pero si no se sabe es una lotería. No soy muy favorable, pero escucho opiniones

 

[El viejo de la montaña]

Ah. se me olvidaba, no soy de correr, en autopista, autovia, me suelo poner a 140, o si voy tranquilo a 120, ni me va el tema de pegar acelerones ni nada.

Un coche para lo que es, pero que adelante con seguridad, tenga una salida que no me deje colgao, es decir un coche que uno se siente seguro y cómodo conduciendolo

 

[CaraCortada]

Me sorprende que no se pueda adelantar holgadamente con un sandero gasolina/glp de 100cv que es un coche contenido de peso y mas si como dices no tienes familia y vas tu solo. Lo tengo en el punto de mira para este año pero antes querria saber lo que dice alguien que se haya anticipado a ver que nos dice.

 

[Galvani]

¿Focus gasolina con unos años? ¿Megane gasolina con unos años? Precio menos inflado que los pequeños y consumo similar.

 

[EseEfeLegionario]

Me sorprende que no se pueda adelantar holgadamente con un sandero gasolina/glp de 100cv que es un coche contenido de peso y mas si como dices no tienes familia y vas tu solo. Lo tengo en el punto de mira para este año pero antes querria saber lo que dice alguien que se haya anticipado a ver que nos dice.

No he probado los bifuel pero he escuchado maravillas, creo que será mi próxima opcion

 

[Erio-Eleuterio]

El Sandero Stepway nuevo es bonito. Si el de 90 caballos lo ves justo, tienes el bifuel de 100 por unos cientos de Euros más.

Que no te timen en el concesionario, la página oficial permite realizar configuraciones con un código y solicitarla en el concesionario. Sobre 12500 sale la versión confort que está bastante bien equipada.

 

[El exclavizador de mentes]

Por accesorios, tenía pensado ir a por el coche mas pelado posible, pero en todos las marcas eso consiste en que solo puedas elegir el peor motor posible.

busca un coche cuya version mas barata sea la mas rapida, rentable y fiable, ese coche existe:

Si quieres renovar coche... ¿Qué tipo de combustible elegir?

 

[Lonchafinistachamberi]

El más barato de todos esos.

 

[Gatoo_]

Estoy buscando coche para ciudad y también trayectos largos. Me siento mas cómodo en coches de dimensiones contenidas, pero sin que comprometa la seguridad y el consumo en carretera.

No tengo familia, así que prefiero mas maletero en detrimento de asientos traseros.

Antes tuve un coche con suspensión muy baja y malas experiencias con bordillos de acera (al aparcar en batería) parkings y caminos accidentados, así que ando un poco mas obsesionado de lo normal con la altura libre al suelo, pero no lo suficiente para perder en estabilidad y consumo, y tirar a lo que viene siendo un suv.

De motor. Un día probé un sandero stepway de 90 cv, y las sensaciones al adelantar fueron muy muy malas incluso para ser 90 cv y en una carretera convencional y a velocidades nada altas. No sé si en otras marcas un 90cv significa mas, pero bueno lo ideal para mi sería 110 cv, mínimo 95cv

Por accesorios, tenía pensado ir a por el coche mas pelado posible, pero en todos las marcas eso consiste en que solo puedas elegir el peor motor posible. Así que ya puestos a que tengan gaiería, pues que sea útil, navegador, sensores de aparcamiento, sillones cómodos... Cosas que me la pelan bastante e incluso prefiero que no tengan - control de velocidad, sensor de fatiga, ayuda al esto y a lo otro...

Estuve incluso tentado por el Sandero esential , pero es que no tenía ni aire acondicionado , o un sandero stepway de 2017 por 7500 euros, que fue el que probé y me gusto todo menos el motor, pero ya está vendido. Ahora por el que mas me decanto es por el Ibiza, pero veo, no solo en Seat, que ahora los coches han subido en torno a 2000 mil euros.

El sandero 2021 casi que lo descarto, un coche que han aumentado 11 cm de ancho!!! a veces tengo que callejear. El sandero que pedí presupuestos, de 100 cv de la versión anterior, sin un gran equipamiento me lo dejaban en 14 mil (11 mil y algo, con financiación plan renove y el timo de la estampita) Eso lo pregunté en diciembre esperando que bajaran los precios, y que este año entraba la nueva versión.


Eso o el mercado de segunda mano, que también está algo inflado, y del que además no me fío, solo buscaría algo ahí, si supiera de coches, pero si no se sabe es una lotería. No soy muy favorable, pero escucho opiniones

No dices qué presupuesto tienes, así que es complicado aconsejarte algo concreto.

Desde el pleno conocimiento te digo que los Dacia son MUY generosos con la potencia que homologan. Un compañero de trabajo se compró un Sandero 1.2 75cv y eso no anda una fruta hez; mi Fabia 1.2 de 64cv se lo come con patatas.

En la otra banda está justamente Skoda, que el antiguo Octavia Tour de 101cv daba 134cv en banco de potencia, y mi mismo Fabia de 64cv lo llevó un usuario de otro foro a testear y le sacó 77cv.
También mi pareja compró recientemente un Skoda Spaceback 1.0 95cv y eso anda como otros coches que he llevado con 140cv. Es una brutalidad lo que anda ese motor tan pequeño.


Y hablando de Spaceback, creo que es perfecto para lo que buscas. Es un coche bastante estrecho (1'70mts) y eso lo hace estupendo para la ciudad, pero a la vez tiene más distancia entre ejes que cualquiera de los que estás valorando, lo cual le otorga mayor estabilidad en carretera. Además tiene uno de los maleteros más grandes de su categoría (430 litros).

Por desgracia ya no se fabrica y su sucesor (Skoda Scala) es muy caro, pero se puede encontrar a muy buen precio y prácticamente nuevo en el mercado de ocasión

Skoda Spaceback 95cv, año 2018, 13.000kms, 10.900€

Que no te engañe la apariencia; es sólo un palmo más largo que los que estás mirando.

Si te interesa, busca el modelo Like, que lleva unos asientos de querida madre y cuesta lo mismo

Este coche viene con cámara trasera, climatizador, 8 altavoces, Android Auto, Apple Car Play, retrovisor interior fotosensible (se oscurece si te deslumbran), guantera refrigerada, reposabrazo central con hueco interior, rueda de repuesto grande... y una cantidad ingente de equipamiento (lleva hasta paraguas debajo del asiento del acompañante y una rasqueta para la escarcha en la tapa de la gasolina).
También lleva control de velocidad, que es maravilloso para viajar. Si aprendes a usarlo, ya nunca querrás un coche sin este extra.

Consume una fruta miseria porque tiene un cambio de marchas muy largo. En 5ª a 120kms/h va a 2700rpm. La parte "mala" es que te obliga a reducir marcha si lo quieres estrujar para adelantar, pero a alto régimen anda lo que no está escrito, es una burrada lo que tira ese coche.

 

[El exclavizador de mentes]

No dices qué presupuesto tienes, así que es complicado aconsejarte algo concreto.

Desde el pleno conocimiento te digo que los Dacia son MUY generosos con la potencia que homologan. Un compañero de trabajo se compró un Sandero 1.2 75cv y eso no anda una fruta hez; mi Fabia 1.2 de 64cv se lo come con patatas.

En la otra banda está justamente Skoda, que el antiguo Octavia Tour de 101cv daba 134cv en banco de potencia, y mi mismo Fabia de 64cv lo llevó un usuario de otro foro a testear y le sacó 77cv.
También mi pareja compró recientemente un Skoda Spaceback 1.0 95cv y eso anda como otros coches que he llevado con 140cv. Es una brutalidad lo que anda ese motor tan pequeño.


Y hablando de Spaceback, creo que es perfecto para lo que buscas. Es un coche bastante estrecho (1'70mts) y eso lo hace estupendo para la ciudad, pero a la vez tiene más distancia entre ejes que cualquiera de los que estás valorando, lo cual le otorga mayor estabilidad en carretera. Además tiene uno de los maleteros más grandes de su categoría (430 litros).

Por desgracia ya no se fabrica y su sucesor (Skoda Scala) es muy caro, pero se puede encontrar a muy buen precio y prácticamente nuevo en el mercado de ocasión

Skoda Spaceback 95cv, año 2018, 13.000kms, 10.900€

Que no te engañe la apariencia; es sólo un palmo más largo que los que estás mirando.

Si te interesa, busca el modelo Like, que lleva unos asientos de querida madre y cuesta lo mismo

Este coche viene con cámara trasera, climatizador, 8 altavoces, Android Auto, Apple Car Play, retrovisor interior fotosensible (se oscurece si te deslumbran), guantera refrigerada, reposabrazo central con hueco interior, rueda de repuesto grande... y una cantidad ingente de equipamiento (lleva hasta paraguas debajo del asiento del acompañante y una rasqueta para la escarcha en la tapa de la gasolina).
También lleva control de velocidad, que es maravilloso para viajar. Si aprendes a usarlo, ya nunca querrás un coche sin este extra.

Consume una fruta miseria porque tiene un cambio de marchas muy largo. En 5ª a 120kms/h va a 2700rpm. La parte "mala" es que te obliga a reducir marcha si lo quieres estrujar para adelantar, pero a alto régimen anda lo que no está escrito, es una burrada lo que tira ese coche.

la cifra de potencia maxima es solo un dato, y a veces es engañoso porque puede ser el punto maximo en una curva muy picada, se disfrutan valores altos en un margen estrecho de revoluciones, un valor alto de potencia maxima siempre te va a dar mucha velocidad punta, pero lo interesante es cuanto vas a tardar en coneguir esa velocidad punta...

el spaceback nunca me ha gustado, via estecha, batalla larga y coche alto son los mejores ingredientes para volcar, los segmento B de VAG siempre han adolecido de escasas dimensiones en vias y batalla, desde principios de los 90, el salto en el scala es bastante grande, lo pone a la altura de la competencia y mas, pero se han pasado con la batalla, si miras la puerta trasera veras que es desproporcionada para el tamaño del coche, se ve que han estirado un utilitario.

fabia y spaceback son coches mediocres, no digo low cost porque no llegan a eso, ni son buenos ni son baratos, como casi todo lo que hace VAG...

 

[Akela 14]

Gracias a Gatoo_ por la explicación y por todo lo que cuentas.

Ahora no necesito cambiar de coche pero quien sabe, si sale una oportunidad igual me animo.

En un concesionario cerca de donde vivo tienen un spaceback por 12.000 euros, parece buen coche y es del tamaño que me gusta pero se me va un poco de presupuesto.

 

[Gatoo_]

la cifra de potencia maxima es solo un dato, y a veces es engañoso porque puede ser el punto maximo en una curva muy picada, se disfrutan valores altos en un margen estrecho de revoluciones, un valor alto de potencia maxima siempre te va a dar mucha velocidad punta, pero lo interesante es cuanto vas a tardar en coneguir esa velocidad punta...

el spaceback nunca me ha gustado, via estecha, batalla larga y coche alto son los mejores ingredientes para volcar, los segmento B de VAG siempre han adolecido de escasas dimensiones en vias y batalla, desde principios de los 90, el salto en el scala es bastante grande, lo pone a la altura de la competencia y mas, pero se han pasado con la batalla, si miras la puerta trasera veras que es desproporcionada para el tamaño del coche, se ve que han estirado un utilitario.

fabia y spaceback son coches mediocres, no digo low cost porque no llegan a eso, ni son buenos ni son baratos, como casi todo lo que hace VAG...

No tienes ni idea, compadre, desde el máximo respeto que te tengo.

El Spaceback es 3cms más bajo que el Fabia y 6cms más bajo que el Sandero normal (no stepway). También es 3cms más bajo que el Opel Astra y 2cms más bajo que el Peugeot 308.

La puerta trasera siempre es más grande en las plazas traseras. Mi mismo Fabia tiene la puerta trasera bastante más grande que la delantera

Por otro lado, que use una plataforma de Seat Ibiza no lo convierte en un segmento B. De hecho es bastante más grande por dentro que un Opel Astra y tiene el maletero considerablemente más grande (60 litros más, que se dice pronto).
Antiguamente los coches ni siquiera tenían un chasis como tal. Os han comido la cabeza cojonudamente con eso del chasis.

Prueba el coche y después me hablas de calidades y estabilidad, que con las Continental en 215/16 que calza el que conozco me da la fruta risa que me digas eso, máxime cuando el coche viene con control de estabilidad de serie y sacó 5 estrellas EuroNCAP.

Yo soy conductor profesional, he llevado cientos de coches diferentes y el Spaceback es una compra maestra sin matices; lo mejor que existe en ese rango de precio.


En cuanto a la potencia, este coche entrega el par máximo desde 1500rpm hasta 3500rpm de forma lineal, y alcanza la potencia máxima a 5500rpm, así que es un motor infinito que sube de vueltas como una moto.

 

[El viejo de la montaña]

Me sorprende que no se pueda adelantar holgadamente con un sandero gasolina/glp de 100cv que es un coche contenido de peso y mas si como dices no tienes familia y vas tu solo. Lo tengo en el punto de mira para este año pero antes querria saber lo que dice alguien que se haya anticipado a ver que nos dice.

A mi también me sorprendió. Vale que estaba acostumbrado a coches de mayor potencia (no mucho mas) casi todos diesel. En aquel momento el Sandero Stepway era mi primera opción.

Dio la casualidad que un amigo la vendía, el coche en muy buen estado y nada sospechoso, del año 2017, con todos los avios del momento. Erroneamente me pareció que el precio era excesivo, 8 000 y me lo dejaba en 7500. Llevaba años desconectado del mercado de segunda mano y me pareció excesivo para un coche del 2017. Lo que me tiró para atrás definitivamente fue al probarlo, durante el adelantamiento me dio tiempo de pensar en mi vida, en mi futuro e incluso de recordar a gente que ya había borrado de mi memoría. Menos mal que no se me cruzó ningún coche.

Y debe ser eso que dice @Gatoo_ porque esos 90 cv se me hicieron muy muy cortos.

El Sandero Stepway nuevo es bonito. Si el de 90 caballos lo ves justo, tienes el bifuel de 100 por unos cientos de Euros más.

Que no te timen en el concesionario, la página oficial permite realizar configuraciones con un código y solicitarla en el concesionario. Sobre 12500 sale la versión confort que está bastante bien equipada.

Veremos a que precio, porque yo ya no me fió nada, a ver si encuentro el presupuesto que me dieron del anterior, y lo pongo. Yo a estos les mande la referencia y me llamaron por telefono y lo que me intentaron vender eran lo que tenían en stock, se supone que en stock te sale mas barato, pero el precio era si no recuerdo mal 11500 financiado (al contado serán 1000 euros mas, yo voy a pagar al contado) y con descuentos que ellos ya le ponen del plan renove, cuando yo no tengo coche para entregar, así que ponle otros 1500 mas.

Un Sandero de 100 cv, el normal, que es feo de narices (no importa) confort, y con alguna cosilla mas.

El nuevo no me termina de convencer, es estéticamente mas bonito que el anterior, pero le han metido 11 o 12 cm mas de anchura, me perece un pasote.

Desarrolla eso