. Se lo puse en los comentarios y por supuesto echaron balones fuera...
@Tyg3r conoce un montón de maneras de medir el radio terrestre con tecnología de la edad del bronce, pero no nos lo cuenta por pura modestia.progenitora mía...
Documental para adoctrinar a los niños con el "genio" Eratóstenes...
Lo que quiere decir @tarkus07 es que a día de hoy una única persona situada en un alto puede medir con facilidad la caída de la línea del horizonte con respecto al nivel de los ojos, y confirmar el casquete esférico del que habla.
En efecto es una manera sencilla de ver que la Tierra no puede ser plana, fue lo que hizo Juan Marcelo Cárcamo en el Litoral Central de Chile, aquí está su "experimento":
Mucho más barato un giroscopio que un telescopio.¿Todo ese lío para buscar la supuesta esfericidad del mundo?
Te la hago MUCHO más fácil, con sólo un telescopio o cámara con con 100x de zoom.
Apuntas al horizonte y observas cosas que tu ojo sin ayuda óptica es incapaz de ver, entonces adquieres la noción de que el horizonte NO es el lugar donde se curva el supuesto globo.
Si con ello no te convences, revisa tu modelo, que supone un horizonte a 4,5 km de distancia... si aún crees que el horizonte es la curvatura, dado que el horizonte es una circunferencia que te rodea, en tu modelo esférico mental la figura geométrica que encierra esa circunferencia ha de ser un casquete esférico, si esto fuese así ¿porqué jamás se pudo detectar esa figura en ningún lugar del mundo? ¿puede el agua conformar un casquete esférico?
Esta bola representa tu esfera imaginaria, estás de pie en su parte superior mirando al horizonte (a) pero necesitas determinar el valor de h, ve afuera y mira a tu alrededor... luego nos cuentas.
Sin dudas el giroscopio es un muy buen instrumento, pero barato desde luego no es, sólo mirar esos complejos dispositivos y sus motores para darse cuenta de lo carísimo que ha de ser... un pequeño telescopio de sólo 6-7 cm de apertura cuesta sólo una fracción del costo de semejante ingenio.
¿Todo ese lío para buscar la supuesta esfericidad del mundo?
Te la hago MUCHO más fácil, con sólo un telescopio o cámara con con 100x de zoom.
Apuntas al horizonte y observas cosas que tu ojo sin ayuda óptica es incapaz de ver, entonces adquieres la noción de que el horizonte NO es el lugar donde se curva el supuesto globo.
Si con ello no te convences, revisa tu modelo, que supone un horizonte a 4,5 km de distancia... si aún crees que el horizonte es la curvatura, dado que el horizonte es una circunferencia que te rodea, en tu modelo esférico mental la figura geométrica que encierra esa circunferencia ha de ser un casquete esférico, si esto fuese así ¿porqué jamás se pudo detectar esa figura en ningún lugar del mundo? ¿puede el agua conformar un casquete esférico?
Esta bola representa tu esfera imaginaria, estás de pie en su parte superior mirando al horizonte (a) pero necesitas determinar el valor de h, ve afuera y mira a tu alrededor... luego nos cuentas.
Hay que tener en cuenta que el video muestra un giroscopio de altísima calidad que sólo es accesible profesionalmente. Hay sin embargo giroscopios motorizados mucho más baratos.
www.pilotmall.com
Porque tienen que sentirse especiales, y cómo se puede sentir uno más especial que diciendo que la tierra es plana en internet. Eso sí, explicaciones no esperes ninguna que son muy pobres y aún están esperando las subvenciones para sus experimentos
Esta es buena.Los aviones llevan 3 giróscopos, sirven para saber la posición del avión independientemente de la visibilidad.
Controlan dirección, alabeo y cabeceo. Pero hay uno que falla más que una escopeta de caña.
Resulta que en los vuelos con desplazamiento EsteOeste el giróscopo de dirección se debe ir ajustando cada 15 min con el compás magnético.
Los giroscopios en los indicadores de rumbo del sistema de compuerta de flujo más avanzados están "buscando el norte". Este tipo de sistema utiliza un sensor para monitorear continuamente el campo magnético de la tierra y un servomecanismo que corrige el indicador de rumbo sin necesidad de ninguna intervención del piloto. Es posible que también escuche que se hace referencia a esta configuración como “giroscopio esclavo”.
Sin embargo, si vuela con un indicador de rumbo tradicional, deberá realizar una alineación manual. La regla general es restablecer el indicador de rumbo para que coincida con la brújula en intervalos de 15 minutos.
Es decir, que los giróscopos son instrumentos de precisión que funcionan perfectamente volando en la dirección de los meridianos , pero en los vuelos que siguen la dirección de los paralelos, uno de ellos, el de la dirección se ve afectado por la "deriva aparente" que causa el "Giro de la Tierra".
Lo que pasa es que en una Tierra plana no puedes tomar dirección Oeste, moverte en línea recta, y mantener el polo magnético a 90º a tu derecha. Hay que corregir el compás.
Pero la culpa es de la rotación, que le tiene manía al giróscopo de dirección.
Indicador de rumbo: qué es, cómo funciona y qué hacer si falla
No llegarás muy lejos si no sabes a dónde vas y, si vuelas en la dirección equivocada, podría ser desastroso. Por eso, un dispositivo direccional preciso, como un indicador de rumbo, es un instrumento de aviación tan importante. Hoy volvemos a los conceptos básicos de la escuela mientras...
Es totalmente lógico que se produzca ese error al volar en el sentido de los paralelos.Los aviones llevan 3 giróscopos, sirven para saber la posición del avión independientemente de la visibilidad.
Controlan dirección, alabeo y cabeceo. Pero hay uno que falla más que una escopeta de caña.
Resulta que en los vuelos con desplazamiento Este<--->Oeste el giróscopo de dirección se debe ir ajustando cada 15 min con el compás magnético.
Los giroscopios en los indicadores de rumbo del sistema de compuerta de flujo más avanzados están "buscando el norte". Este tipo de sistema utiliza un sensor para monitorear continuamente el campo magnético de la tierra y un servomecanismo que corrige el indicador de rumbo sin necesidad de ninguna intervención del piloto. Es posible que también escuche que se hace referencia a esta configuración como “giroscopio esclavo”.
Sin embargo, si vuela con un indicador de rumbo tradicional, deberá realizar una alineación manual. La regla general es restablecer el indicador de rumbo para que coincida con la brújula en intervalos de 15 minutos.
Es decir, que los giróscopos son instrumentos de precisión que funcionan perfectamente volando en la dirección de los meridianos , pero en los vuelos que siguen la dirección de los paralelos, uno de ellos, el de la dirección se ve afectado por la "deriva aparente" que causa el "Giro de la Tierra".
Lo que pasa es que en una Tierra plana no puedes tomar dirección Oeste, moverte en línea recta, y mantener el polo magnético a 90º a tu derecha. Hay que corregir el compás.
Pero la culpa es de la rotación, que le tiene manía al giróscopo de dirección.
Indicador de rumbo: qué es, cómo funciona y qué hacer si falla
No llegarás muy lejos si no sabes a dónde vas y, si vuelas en la dirección equivocada, podría ser desastroso. Por eso, un dispositivo direccional preciso, como un indicador de rumbo, es un instrumento de aviación tan importante. Hoy volvemos a los conceptos básicos de la escuela mientras...
