Esas BMW sí que no se rompían. Estoy muy enamorado de esas máquinas.
Tengo un amigo que consiguió una Paris-Dakar 850 de aquellas con el depósito blanco y unas rayas azules discretas...la conserva como oro en paño, suena de lujo, pero como las R100GS ya de serie el escape solía pudrirse pero en todo caso un mar de sensaciones.
Yo estuve usando la de un amigo que se fue un año a trabajar fuera, la versión negra y amarilla. La suspensión Marzocchi era un espectáculo pero la frenada delantera...
Sí, sólo creo unos 80 CV la versión de calle pero te creías el puñetero amo! ja ja ja
Curiosamente mi mujer copiloto me decia que era la más cómoda.
