Cerrado el espacio aéreo en Barajas por el vuelo de drones cerca de las pistas
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Atentados con Drones: el nuevo modus operandi de las organizaciones terroristas
Atentados con Drones: el nuevo modus operandi de las organizaciones terroristas
por LISA Institute 10 de abril, 2019
El desarrollo de la tecnología de la información, la robótica, los sistemas de navegación y el abaratamiento de los costes, así como el crecimiento del mercado civil de los drones ha permitido que organizaciones criminales y terroristas los empleen para realizarcontrabando, tráfico de drojas y ataques con cargas explosivas.
De hecho, ya son varias las organizaciones terroristas que disponen de drones para realizar misiones de ataque. Algunas de ellas como el Daesh (ISIS) modifican drones comerciales y los utilizan con fines terroristas y de propaganda. En cambio, otras como Hezbollah o Hamas desarrollan sus propios drones semejantes a los drones militares que desarrollan los Estados.
En este artículo identificamos los grupos terroristas que han utilizado vehículos aéreos no tripulados y analizamos cómo los están utilizando.
¿Qué grupos terroristas han realizado ataques con Drones?
La primera noticia del empleo de drones por parte de grupos terroristas fue en enero de 2017, cuando el Daesh hizo público en las redes sociales, un vídeo, en el que se mostraban imágenes de drones lanzando explosivos sobre grupos de soldados, instalaciones y vehículos militares. A partir de este momento, otros grupos armados empezaron a emplear drones para realizar ataques con cargas explosivas, e incluso han sido empleados con estos fines por fuerzas estatales, como el ejército iraquí o el sirio.
El empleo de drones es una de las amenazas que más preocupan actualmente en Occidente. Los logros conseguidos por el Daesh en su empleo han servido (y sirven) de inspiración a otros grupos y organizaciones terroristas. Existe una gran cantidad de imágenes y de vídeos en internet que muestran cómo están modificados los drones del Daesh, aunque realmente son muy sencillos por lo que no se necesitan muchos conocimientos para llevarlos a cabo.
Según un estudio realizado por el “Combating Terrorism Center” disponible en www.ctc.usma.edu, a finales de 2016, el listado de países en los que se habían frustrado planes para llevar a cabo ataques con drones incluía países como:
Los 8 usos que hace el Daesh de los Drones:
¿Qué tipo de armamento se emplea en atentados con Drones?
Tal y como se explica en el Curso sobre Análisis de Riesgos, Amenazas y Oportunidades de los Drones: Seguridad y Defensa vs. Terrorismo y Crimen Organizado las municiones lanzadas desde drones se denominan ADIM o Air Delivered Improvised Munition, lo que podría traducirse sencillamente como munición improvisada lanzada desde el aire. El tipo de municiones empleadas variará en función de la disponibilidad y accesibilidad de los terroristas a municiones reglamentarias, de la capacidad del dron para cargarlo y del objetivo o target seleccionado.
Podemos distinguir dos tipos de cargas:
Es utilizada cuando los terroristas no tienen acceso a municiones ni tienen la capacidad de fabricar explosivos. Recurren a elementos como dardos, cuchillos, bolas de acero, etc., de fácil adquisición y que se arrojan directamente sobre sobre las personas. A partir de10-15 metros cualquier objeto punzante o cortante puede resultar letal.
DRONES + ARMAMENTO
Se han empleado drones a los que se ha acoplado una gran variedad de armamento, como, por ejemplo:
Atentados con Drones: el nuevo modus operandi de las organizaciones terroristas
por LISA Institute 10 de abril, 2019
El desarrollo de la tecnología de la información, la robótica, los sistemas de navegación y el abaratamiento de los costes, así como el crecimiento del mercado civil de los drones ha permitido que organizaciones criminales y terroristas los empleen para realizarcontrabando, tráfico de drojas y ataques con cargas explosivas.
De hecho, ya son varias las organizaciones terroristas que disponen de drones para realizar misiones de ataque. Algunas de ellas como el Daesh (ISIS) modifican drones comerciales y los utilizan con fines terroristas y de propaganda. En cambio, otras como Hezbollah o Hamas desarrollan sus propios drones semejantes a los drones militares que desarrollan los Estados.
En este artículo identificamos los grupos terroristas que han utilizado vehículos aéreos no tripulados y analizamos cómo los están utilizando.
¿Qué grupos terroristas han realizado ataques con Drones?
La primera noticia del empleo de drones por parte de grupos terroristas fue en enero de 2017, cuando el Daesh hizo público en las redes sociales, un vídeo, en el que se mostraban imágenes de drones lanzando explosivos sobre grupos de soldados, instalaciones y vehículos militares. A partir de este momento, otros grupos armados empezaron a emplear drones para realizar ataques con cargas explosivas, e incluso han sido empleados con estos fines por fuerzas estatales, como el ejército iraquí o el sirio.
El empleo de drones es una de las amenazas que más preocupan actualmente en Occidente. Los logros conseguidos por el Daesh en su empleo han servido (y sirven) de inspiración a otros grupos y organizaciones terroristas. Existe una gran cantidad de imágenes y de vídeos en internet que muestran cómo están modificados los drones del Daesh, aunque realmente son muy sencillos por lo que no se necesitan muchos conocimientos para llevarlos a cabo.
Según un estudio realizado por el “Combating Terrorism Center” disponible en www.ctc.usma.edu, a finales de 2016, el listado de países en los que se habían frustrado planes para llevar a cabo ataques con drones incluía países como:
- Siria
- Iraq
- Irán
- Palestina
- Israel
- Egipto
- Colombia
- Alemania
- España
- Estados Unidos
- Japón
- Pakistán
- Afganistán
Los 8 usos que hace el Daesh de los Drones:
- Propaganda: Han grabado acciones ofensivas coordinadas por parte de sus milicianos, así como las acciones llevadas a cabo por combatientes suicidas para emplearlos como propaganda, difundiéndolos entre sus seguidores a través de las redes sociales. Con ello, pretenden demostrar sus capacidades técnicas para el combate, consiguiendo un efecto llamada para reclutar a nuevos combatientes, a la vez que incrementar el temor entre sus contrincantes.
- Reconocimiento del terreno previo a un ataque: En agosto de 2014, por ejemplo, el Daesh empleó un dron para llevar a cabo la vigilancia y observación sobre el aeropuerto militar de Tabqa en Siria, antes de planificar el asalto. Gracias a la información recabada, consiguieron tomar el aeropuerto a costa de muy pocas bajas entre sus filas.
- Mando y control: Proveen de información en tiempo real a los mandos militares del ISIS sobre los avances de sus tropas sobre el terreno. En el asalto a la refinería de Baji (Iraq) en 2016, por ejemplo, los mandos militares podían dirigir las operaciones desde una sala de operaciones en la retaguardia, recibiendo información gráfica en directo sobre la situación en el campo de batalla.
- Guiado de coches suicida: Durante la toma de Mosul en 2014, los pilotos de drones guiaban a los conductores suicidas en la ciudad, aumentando la precisión de los ataques. Transmitían instrucciones vía radio o teléfono móvil sobre la ruta adecuada hasta el objetivo, permitiendo que los vehículos suicidas evitaran las vías cortadas o con tráfico y las barricadas.
- Observación de tiro: Permitían corregir los disparos de artillería y de morteros, mejorando de esta forma su precisión.
- Lanzamiento de pequeñas cargas explosivas sobre grupos de personas, vehículos, etc. En el pico del uso de Drones por el Daesh, en el año 2017, un médico de Mosul estimaba que, en febrero de ese año, ingresaban 10 pacientes diarios con heridas provocadas por municiones lanzadas desde drones. Sin embargo, a mediados de ese año, con la pérdida de territorio en Siria, la cantidad de ataques y de víctimas decreció considerablemente. El impacto psicológico de estas acciones supera a los daños humanos y materiales conseguidos.
- Ataques en enjambres: Existen programas de control que permiten operar varios drones simultáneamente, para lanzarlos en oleadas sobre un mismo objetivo. En enero de 2018, por ejemplo, se produjo un ataque con 13 drones sobre la base aérea rusa de Hmeymin y el puesto de apoyo logístico de la flota rusa en Tartus (Siria).
- Ataque directo: El dron impacta físicamente sobre el objetivo. Los daños producidos dependerán del tipo de explosivo/armamento empleado, de la velocidad del impacto y de la protección del blanco. Una de las preocupaciones es el uso de drones para derribar aeronaves: basta con dirigirlo hacía la turbina de un avión para causar graves daños que, en determinadas circunstancias, podría provocar su caída.
¿Qué tipo de armamento se emplea en atentados con Drones?
Tal y como se explica en el Curso sobre Análisis de Riesgos, Amenazas y Oportunidades de los Drones: Seguridad y Defensa vs. Terrorismo y Crimen Organizado las municiones lanzadas desde drones se denominan ADIM o Air Delivered Improvised Munition, lo que podría traducirse sencillamente como munición improvisada lanzada desde el aire. El tipo de municiones empleadas variará en función de la disponibilidad y accesibilidad de los terroristas a municiones reglamentarias, de la capacidad del dron para cargarlo y del objetivo o target seleccionado.
Podemos distinguir dos tipos de cargas:
- Municiones inertes
- Armamento
Es utilizada cuando los terroristas no tienen acceso a municiones ni tienen la capacidad de fabricar explosivos. Recurren a elementos como dardos, cuchillos, bolas de acero, etc., de fácil adquisición y que se arrojan directamente sobre sobre las personas. A partir de10-15 metros cualquier objeto punzante o cortante puede resultar letal.
DRONES + ARMAMENTO
Se han empleado drones a los que se ha acoplado una gran variedad de armamento, como, por ejemplo:
- Armas de fuego: Pistolas o fusiles artesanales, acoplados a drones y con mecanismos para realizar disparos. Hasta el momento, la única referencia que se tiene de este uso de los drones es el de un vídeo de un estudiante de ingeniería mecánica de 18 años, que dio a conocer en YouTube un cuadricóptero equipado con una pistola y realizando disparos.
- Armas de propulsión: Se han acoplado misiles, cohetes o proyectiles balísticos teledirigidos. Este tipo de armas se asocian a drones militares, con capacidades muy superiores a los drones civiles.
- Armas explosivas: Los drones se equipan con granadas de mortero, granadas de mano, submuniciones y municiones improvisadas. Es el método más empleado en la actualidad por organizaciones terroristas como el DAESH y Hezbollah.
- Explosivos: Se cargan explosivos en el dron, con el fin de transformarlo en un “dron Kamikaze”.
- Armamento NRBQ: Se puede emplear un dron para diseminar un agente químico, nuclear o radiológico. La dificultad en este caso es adquirir la sustancia química, biológica o radiológica adecuada.
- Armas incendiarias: En este caso, se puede acoplar una munición incendiaria al dron para que la arroje sobre el objetivo o incluso se puede acoplar un mechero.
pasapiseroverde
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Ahora mismo están aterrizando y despegando
luenma06
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httpshttps://www.bbc.com/mundo/noticias-46647710://www.bbc.com/mundo/noticias-46647710
Cómo un dron puede paralizar un aeropuerto entero (y cómo se gestiona esta amenaza en distintos países)
Redacción BBC News Mundo
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption A medida que los drones ganan popularidad en el mundo, los países se ven obligados a tomar medidas para regular su uso.
El aeropuerto londinense de Gatwitck, uno de los mayores de Reino Unido y de Europa, se sumergió en el caos por la interferencia "deliberada" de unos drones.
Decenas de miles de pasajeros se vieron afectados y cientos de vuelos tuvieron que ser cancelados o modificados debido a la presencia de drones no tripulados.
La situación se agravó hasta tal punto que se movilizó al ejército y a la policía para ayudar en la operación hasta que el aeródromo pudo ser reabierto.
Pero, ¿cómo puede un dron llegar a causar tanto problema en un aeropuerto y cuáles son los riesgos que presentan estos dispositivos?
¿Qué es un dron?
El término "dron" o vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en inglés) les hace pensar a muchas personas en ataques aéreos. Sin embargo, los sofisticados robots voladores que se usan en el campo de batalla poco tienen que ver con los drones de los que hablamos en este caso.
La gran mayoría de los drones son en realidad pequeños cuadricópteros con control remoto que se usan principalmente por fotógrafosy aficionados.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption Los drones se han convertido en una moda, pero también pueden ser una amenaza. ¿Qué daño puede causar un dron a una aeronave?
En octubre de 2017, un dron chocó con un avión comercial en Canadá, golpeando una de sus alas. La aeronave sufrió daños menores, pero pudo aterrizar de manera segura.
Las investigaciones sobre los daños que los drones pueden causar a las aeronaves todavía son limitadas, pero varias instituciones han hecho pruebas para intentar delimitar el impacto.
Un experimento en la Universidad de Dayton, EE.UU., simuló una colisión entre un dron de 1 kg y una aeronave comercial viajando a 383 km/h, y se vio que causaba daños mayores.
Otra investigación hecha por la Alianza para el Sistema de Seguridad de Aeronaves no Tripuladas (ASSURE, por sus siglas en inglés) y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), sugirió que los drones podrían infligir más daño que la colusión con un pájaroe incluso provocar un incendio.
Derechos de autor de la imagen ASSURE Image caption La colisión podría acabar con el avión en llamas, dicen algunos expertos.
Ravi Vaidyanathan, profesor de robótica en el Imperial College de Londres, le dijo a la BBC que "la amenaza de los drones a las grandes aeronaves es pequeña, pero no ineludible".
"La probabilidad de una colisión es pequeña, pero el dron podría ser arrastrado hacia una turbina".
"Un dron que pese más de 2 kg podría romper el parabrisas de la la cabina del piloto en ciertos aviones", agregó.
Martin Lanni, director ejecutivo de la compañía de seguridad aeroespacial Quantum Aviation le dijo a la BBC que "aunque un dron pueda parecer frágil, su batería es robusta y, comparado con un pájaro, puede ser más peligroso si atraviesa el motor o golpea su fuselaje".
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption Los drones son peligrosos para los aviones.
De acuerdo con UK Airprox Board (UKAB), el organismo que investiga accidentes ocurridos en el espacio aéreo de Reino Unido, hubo 92 casos de drones que estuvieron cerca de colisionar con aviones en 2017.
¿Cómo pueden protegerse los aeropuertos?
En Reino Unido, una legislación que entró en vigor en julio impide volar un dron a menos de 1 km dentro del perímetro de un aeropuerto. También es ilegal hacerlo volar más alto de 120 metros.
Pero algunos expertos dicen que esta medida no sería eficaz, ya que un avión que va a aterrizar vuela por debajo de los 120 metros.
Para que los aeropuertos puedan protegerse realmente de posibles ataques de drones, hay una opción más sofisticada, aunque también más costosa.
Se trata de un sistema desarrollado por Quantum Aviation que usa radares, detectores de radiofrecuencia y cámaras para detectar cuándo los drones están cerca y ubicar de dónde vienen, y qué puede ser integrado en aeropuertos.
"Se necesita saber de dónde vienen los drones", dijo Lanni.
Este sistema puede "atascar" un dron haciendo que deje de funcionar de manera efectiva. En teoría, los drones tienen un modo predeterminado que los hace regresar a su lugar de origen o aterrizar de forma segura.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption Algunas tecnologías evitan que los drones sobrevuelen ciertos lugares.
Además, DJI, el mayor fabricante de drones de uso civil en el mundo, introdujo sistemas de geodefensa en sus productos en 2013, una tecnología que puede evitar que vuelen en ciertos lugares y que ofrece advertencias al operador del dron si vuela en una zona restringida.
En cualquier caso, tras lo sucedido en Gatwick los aeropuertos se verán forzados a partir de ahora a tomarse este tema más en serio, sostiene Iain Gray, director de industria aeroespacial en la Universidad de Cranfield, Reino Unido.
"Los aeropuertos están atentos a estos problemas y quieren trabajar más de cerca con académicos para ayudar a definir la tecnología que se requiere para el futuro", le contó a la BBC.
¿Cómo se gestiona esta amenaza en distintos países?
Desde hace algún tiempo, gobiernos de todo el mundo están probando diferentes maneras de gestionar los peligros que plantean los drones en ciertas áreas de riesgo.
Estas son algunas de las soluciones que se han puesto en práctica.
Derechos de autor de la imagen PA Image caption Estas imágenes fueron tomadas durante la situación de caos que se generó esta semana en Gatwitck. 1. Sistemas de radar e "interferencias"
Durante los Juegos Olímpicos de Londres de 2012, se usó la tecnología de Quantum Aviation (arriba mencionada) para garantizar la seguridad del espacio aéreo.
China también ha desarrollado herramientas que provocan interferencias y que son capaces de derribar drones a más de 800 metros de distancia.
2. Armas para abatir drones
Una de las formas tal vez más obvias de mitigar la amenaza es disparar al dron.
En el caso de Gatwick la policía dijo que no usó este método, ya que las balas perdidas podrían suponer un riesgo.
Sin embargo, varias compañías han desarrollado sistemas que pueden usarse para disparar a los drones, atraparlos, evitar que roten y hacer que caigan del cielo.
La empresa de ingeniería británica OpenWorks ha desarrollado una larga bazuca -un arma portátil de infantería- llamada SkyWall100 que dispara una red y un paracaídas a sus objetivos con gran precisión.
Derechos de autor de la imagen OpenWorks Image caption La bazuca SkyWall100 permite tomar el control de drones en zonas de alto riesgo.
SkyWall100 fue distribuido entre fuerzas de seguridad y agencias gubernamentales en Asia, Europa y Norteamérica.
Algunas firmas de seguridad también han encontrado una manera de usar "interceptores de drones" que pueden lanzar redes y deshabilitarlos en el aire.
Este tipo de sistema fue usado durante los Juegos de Invierno en Corea del Sur en febrero, y por la policía en Tokio, Japón, durante los últimos tres años.
Francia también ha usado esta técnica, demostrando con éxito que un dron equipado con una red puede atrapar a otro.
Derechos de autor de la imagen Droptec Image caption Los sistemas con redes son efectivos para inhabilitar drones. 3. Láseres anti-dron
Otra opción son los láseres. Tanto Estados Unidos como China han experimentado con esta tecnología, capaz de derribar un dispositivo a los pocos segundos de localizarlo.
Boeing desarrolló un haz que ubica y deja inoperativos drones pequeños a varios kilómetros de distancia. Se dice que usa cámaras infrarrojas que son capaces de funcionar con poca visibilidad y en condiciones de niebla.
A principios de este año, China mostró un arma láser en una exhibición en Kazajistán. Afirmó que el llamado "Cazador Silencioso" fue efectivo para ayudar a la policía a interceptar drones y otros objetivos aéreos con "alta precisión".
4. Águilas entrenadas
En Países Bajos, se ha descubierto otra técnica menos tecnológica que emplea águilas.
La policía está entrenando a algunas de estas aves para derribar drones "hostiles" aferrándose a los hélices de sus alas para deshabilitarlos.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption En Holanda se están probando águilas para derribar drones.
Los entrenadores dicen que las águilas ven a los drones como una presa.
Se cree que la policía holandesa es la primera en el mundo en implementar este método.
5. Prohibiciones y restricciones
En muchos países es ilegar volar un dron a cierta distancia del aeropuerto. En Reino Unido, no se pueden volar a menos de 1 kilómetro de su perímetro, pero las restricciones varían por país.
En Estados Unidos, los usuarios de drones deben notificar a las autoridades de control aéreo por adelantado si planean hacer volar estos dispositivos a menos de 8 kilómetros del aeropuerto.
Además, todos los drones deben estar registrados en ese país, según informa el sitio web UAV Coach.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption En algunos países es completamente ilegal volar drones en ciertas zonas. En otros, está prohibido del todo.
En Canadá, los drones no pueden volar a menos de 5,6 kilómetros de cualquier aeropuerto, base para hidroaviones o bases aéreas. En Suecia se aplican leyes similares.
También se requieren permisos en Alemania, y la restricción es similar a Reino Unido: el límite son 1,5 kilómetros del aeropuerto, así como en España, en donde además estos dispositivos deben estar asegurados.
En cambio, en Sudáfrica las leyes son más restrictas. Es ilegal volar drones a menos de 10 kilómetros de un aeropuerto, helipuerto o pista de aterrizaje, y solo pueden operar en otras zonas durante el día y con visibilidad.
En 15 países, incluidos Arabia Saudita e Irak, volar un dron es completamente ilegal.
En América Latina, la regulación del uso de drones todavía no ha sido alcanzada en su totalidad.
En Argentina, no se pueden volar a menos de 5 kilómetros del aeropuerto, y Brasil prohíbe su uso desde 2015 en zonas muy pobladas.
En el caso de México, acaba de entrar en vigor -en diciembre de este año- una nueva ley que requiere permisos legales para quienes quieran volar drones.
Cómo un dron puede paralizar un aeropuerto entero (y cómo se gestiona esta amenaza en distintos países)
Redacción BBC News Mundo
- 21 diciembre 2018
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Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption A medida que los drones ganan popularidad en el mundo, los países se ven obligados a tomar medidas para regular su uso.
El aeropuerto londinense de Gatwitck, uno de los mayores de Reino Unido y de Europa, se sumergió en el caos por la interferencia "deliberada" de unos drones.
Decenas de miles de pasajeros se vieron afectados y cientos de vuelos tuvieron que ser cancelados o modificados debido a la presencia de drones no tripulados.
La situación se agravó hasta tal punto que se movilizó al ejército y a la policía para ayudar en la operación hasta que el aeródromo pudo ser reabierto.
- Unos drones obligan a suspender todos los vuelos en uno de los mayores aeropuertos de Europa, dejando en tierra a decenas de miles de pasajeros
Pero, ¿cómo puede un dron llegar a causar tanto problema en un aeropuerto y cuáles son los riesgos que presentan estos dispositivos?
¿Qué es un dron?
El término "dron" o vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en inglés) les hace pensar a muchas personas en ataques aéreos. Sin embargo, los sofisticados robots voladores que se usan en el campo de batalla poco tienen que ver con los drones de los que hablamos en este caso.
La gran mayoría de los drones son en realidad pequeños cuadricópteros con control remoto que se usan principalmente por fotógrafosy aficionados.
- "Casi pierdo los dedos de la mano por culpa de un dron"
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption Los drones se han convertido en una moda, pero también pueden ser una amenaza. ¿Qué daño puede causar un dron a una aeronave?
En octubre de 2017, un dron chocó con un avión comercial en Canadá, golpeando una de sus alas. La aeronave sufrió daños menores, pero pudo aterrizar de manera segura.
Las investigaciones sobre los daños que los drones pueden causar a las aeronaves todavía son limitadas, pero varias instituciones han hecho pruebas para intentar delimitar el impacto.
Un experimento en la Universidad de Dayton, EE.UU., simuló una colisión entre un dron de 1 kg y una aeronave comercial viajando a 383 km/h, y se vio que causaba daños mayores.
Otra investigación hecha por la Alianza para el Sistema de Seguridad de Aeronaves no Tripuladas (ASSURE, por sus siglas en inglés) y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), sugirió que los drones podrían infligir más daño que la colusión con un pájaroe incluso provocar un incendio.
Derechos de autor de la imagen ASSURE Image caption La colisión podría acabar con el avión en llamas, dicen algunos expertos.
Ravi Vaidyanathan, profesor de robótica en el Imperial College de Londres, le dijo a la BBC que "la amenaza de los drones a las grandes aeronaves es pequeña, pero no ineludible".
"La probabilidad de una colisión es pequeña, pero el dron podría ser arrastrado hacia una turbina".
"Un dron que pese más de 2 kg podría romper el parabrisas de la la cabina del piloto en ciertos aviones", agregó.
Martin Lanni, director ejecutivo de la compañía de seguridad aeroespacial Quantum Aviation le dijo a la BBC que "aunque un dron pueda parecer frágil, su batería es robusta y, comparado con un pájaro, puede ser más peligroso si atraviesa el motor o golpea su fuselaje".
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption Los drones son peligrosos para los aviones.
De acuerdo con UK Airprox Board (UKAB), el organismo que investiga accidentes ocurridos en el espacio aéreo de Reino Unido, hubo 92 casos de drones que estuvieron cerca de colisionar con aviones en 2017.
¿Cómo pueden protegerse los aeropuertos?
En Reino Unido, una legislación que entró en vigor en julio impide volar un dron a menos de 1 km dentro del perímetro de un aeropuerto. También es ilegal hacerlo volar más alto de 120 metros.
Pero algunos expertos dicen que esta medida no sería eficaz, ya que un avión que va a aterrizar vuela por debajo de los 120 metros.
Para que los aeropuertos puedan protegerse realmente de posibles ataques de drones, hay una opción más sofisticada, aunque también más costosa.
Se trata de un sistema desarrollado por Quantum Aviation que usa radares, detectores de radiofrecuencia y cámaras para detectar cuándo los drones están cerca y ubicar de dónde vienen, y qué puede ser integrado en aeropuertos.
"Se necesita saber de dónde vienen los drones", dijo Lanni.
Este sistema puede "atascar" un dron haciendo que deje de funcionar de manera efectiva. En teoría, los drones tienen un modo predeterminado que los hace regresar a su lugar de origen o aterrizar de forma segura.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption Algunas tecnologías evitan que los drones sobrevuelen ciertos lugares.
Además, DJI, el mayor fabricante de drones de uso civil en el mundo, introdujo sistemas de geodefensa en sus productos en 2013, una tecnología que puede evitar que vuelen en ciertos lugares y que ofrece advertencias al operador del dron si vuela en una zona restringida.
En cualquier caso, tras lo sucedido en Gatwick los aeropuertos se verán forzados a partir de ahora a tomarse este tema más en serio, sostiene Iain Gray, director de industria aeroespacial en la Universidad de Cranfield, Reino Unido.
"Los aeropuertos están atentos a estos problemas y quieren trabajar más de cerca con académicos para ayudar a definir la tecnología que se requiere para el futuro", le contó a la BBC.
¿Cómo se gestiona esta amenaza en distintos países?
Desde hace algún tiempo, gobiernos de todo el mundo están probando diferentes maneras de gestionar los peligros que plantean los drones en ciertas áreas de riesgo.
Estas son algunas de las soluciones que se han puesto en práctica.
Derechos de autor de la imagen PA Image caption Estas imágenes fueron tomadas durante la situación de caos que se generó esta semana en Gatwitck. 1. Sistemas de radar e "interferencias"
Durante los Juegos Olímpicos de Londres de 2012, se usó la tecnología de Quantum Aviation (arriba mencionada) para garantizar la seguridad del espacio aéreo.
China también ha desarrollado herramientas que provocan interferencias y que son capaces de derribar drones a más de 800 metros de distancia.
2. Armas para abatir drones
Una de las formas tal vez más obvias de mitigar la amenaza es disparar al dron.
En el caso de Gatwick la policía dijo que no usó este método, ya que las balas perdidas podrían suponer un riesgo.
Sin embargo, varias compañías han desarrollado sistemas que pueden usarse para disparar a los drones, atraparlos, evitar que roten y hacer que caigan del cielo.
La empresa de ingeniería británica OpenWorks ha desarrollado una larga bazuca -un arma portátil de infantería- llamada SkyWall100 que dispara una red y un paracaídas a sus objetivos con gran precisión.
Derechos de autor de la imagen OpenWorks Image caption La bazuca SkyWall100 permite tomar el control de drones en zonas de alto riesgo.
SkyWall100 fue distribuido entre fuerzas de seguridad y agencias gubernamentales en Asia, Europa y Norteamérica.
Algunas firmas de seguridad también han encontrado una manera de usar "interceptores de drones" que pueden lanzar redes y deshabilitarlos en el aire.
Este tipo de sistema fue usado durante los Juegos de Invierno en Corea del Sur en febrero, y por la policía en Tokio, Japón, durante los últimos tres años.
Francia también ha usado esta técnica, demostrando con éxito que un dron equipado con una red puede atrapar a otro.
Derechos de autor de la imagen Droptec Image caption Los sistemas con redes son efectivos para inhabilitar drones. 3. Láseres anti-dron
Otra opción son los láseres. Tanto Estados Unidos como China han experimentado con esta tecnología, capaz de derribar un dispositivo a los pocos segundos de localizarlo.
Boeing desarrolló un haz que ubica y deja inoperativos drones pequeños a varios kilómetros de distancia. Se dice que usa cámaras infrarrojas que son capaces de funcionar con poca visibilidad y en condiciones de niebla.
A principios de este año, China mostró un arma láser en una exhibición en Kazajistán. Afirmó que el llamado "Cazador Silencioso" fue efectivo para ayudar a la policía a interceptar drones y otros objetivos aéreos con "alta precisión".
4. Águilas entrenadas
En Países Bajos, se ha descubierto otra técnica menos tecnológica que emplea águilas.
La policía está entrenando a algunas de estas aves para derribar drones "hostiles" aferrándose a los hélices de sus alas para deshabilitarlos.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption En Holanda se están probando águilas para derribar drones.
Los entrenadores dicen que las águilas ven a los drones como una presa.
Se cree que la policía holandesa es la primera en el mundo en implementar este método.
5. Prohibiciones y restricciones
En muchos países es ilegar volar un dron a cierta distancia del aeropuerto. En Reino Unido, no se pueden volar a menos de 1 kilómetro de su perímetro, pero las restricciones varían por país.
En Estados Unidos, los usuarios de drones deben notificar a las autoridades de control aéreo por adelantado si planean hacer volar estos dispositivos a menos de 8 kilómetros del aeropuerto.
Además, todos los drones deben estar registrados en ese país, según informa el sitio web UAV Coach.
Derechos de autor de la imagen Getty Images Image caption En algunos países es completamente ilegal volar drones en ciertas zonas. En otros, está prohibido del todo.
En Canadá, los drones no pueden volar a menos de 5,6 kilómetros de cualquier aeropuerto, base para hidroaviones o bases aéreas. En Suecia se aplican leyes similares.
También se requieren permisos en Alemania, y la restricción es similar a Reino Unido: el límite son 1,5 kilómetros del aeropuerto, así como en España, en donde además estos dispositivos deben estar asegurados.
En cambio, en Sudáfrica las leyes son más restrictas. Es ilegal volar drones a menos de 10 kilómetros de un aeropuerto, helipuerto o pista de aterrizaje, y solo pueden operar en otras zonas durante el día y con visibilidad.
En 15 países, incluidos Arabia Saudita e Irak, volar un dron es completamente ilegal.
En América Latina, la regulación del uso de drones todavía no ha sido alcanzada en su totalidad.
En Argentina, no se pueden volar a menos de 5 kilómetros del aeropuerto, y Brasil prohíbe su uso desde 2015 en zonas muy pobladas.
En el caso de México, acaba de entrar en vigor -en diciembre de este año- una nueva ley que requiere permisos legales para quienes quieran volar drones.
acitisuJ
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Pues han dicho que se cerraba el espacio aereo al menos hasta las 14:40, y faltan 20 minutos para esa hora
acitisuJ
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yonocompro
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¿Maniobras OTAN en Barajas en plena descomposición de España y con el PSOE culminando su golpe de estado?
No me lo esperaba.
No me lo esperaba.
magufone
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Pues es poco pa lo que se puede montar
el arquitecto
sigilita
las multas son de 90k
igual va a ser por eso...
Paisdemierda
Madmaxista
Es una nueva forma de ignorancia, ver a un tío volando un dron da fruta vergüenza ajena.
