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Volvo 940 o 850 (1996) cual es mejor?
- Autor del tema Hippiedeplaya
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Hippiedeplaya
Será en Octubre
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Gasolina fijo, manual si es posible.W210 familiares los tienes por cuatro duros fuera de España.
Tiene que ser gasolina o te vale diésel también?
Cuál es tu presupuesto incluyendo importación?
Automático o manual?
Le tengo miedo a las cajas automáticas por si se joroba, aparte yo cuidad no hago apenas, para qué la quiero.
Presupuesto unos 3000 como mucho todo incluido.
Solo la importación son 1000 pavos.
Para mi ese ya es un coche muy moderno con todo lo malo que tiene de reparaciones. Me equivoco?
Última edición:
Hippiedeplaya
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Luego encuentro alguno barato, le contacto y tuvo 5 propietarios y ni tiene aire acondicionado.
Que no tenga aire no significa que lo puedas reparar.
Más bien es una incógnita porque quizás tengas que cambiarle todo el sistema compresor incluido, o sea un chorreo de pasta.
Y un coche sin aire como que ni de coña.
Que no tenga aire no significa que lo puedas reparar.
Más bien es una incógnita porque quizás tengas que cambiarle todo el sistema compresor incluido, o sea un chorreo de pasta.
Y un coche sin aire como que ni de coña.
Fácil, porque ya no hay verdaderas familias.Por qué hay tan pocos familiares en España?
Es por los conductores que los ven como coches de perecid cuando realmente son coches para familias que traen muchas vidas al mundo.
En Europa usan muchísimo más los familiares.
En cambio hay mucho Donnadie con perrihijo(s).
El 940 se ve un poco anticuado de diseño, aunque estéticamente el 850 no deja de ser un restyling que lo actualiza.Ante la imposibilidad de tener un Mercedes S124 (piden 7.000€ que no estoy dispuesto a desembolsar ni de coña por un coche de 30 años mínimo) estoy mirando otros modelos y marcas familiares para irme en plan lobo estepario y aunque no son bonitos, la verdad que ambos son cochazos,
el Volvo 940:
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y el Volvo 850:
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Cuál os gusta más?
Dicen que el 940 es más grande y más económico de mantener, menos sofisticado, con más hueco para meter manos en el motor y con asientos más cómodos.
Pero el 850 tiene mejor motor 5 cilindros y parece más bonito o menos adefesio.
Hablo de gasolinas familiares de potencia normal 140cv o así.
940: diseño años 80.
850: diseño años 90.
El morro me gusta más el del 850 y la trasera me gusta más la del antiguo. El 940 es un poco más largo que el 850.
Luego hay que valorar la fiabilidad de cada mecánica, la facilidad de reparación y la disponibilidad de repuestos.
Hace años sin embargo, la moda era el monovolumen. La gente compraba la Picasso hasta con un descendiente para meter todos los trastos. Antiguamente la gente tenía coches compactos y berlinas y tenía también dos descendientes y tres. Pero no llevaban tanta carga. Un coche como estos me parece una buena opción. Evitas tener un monovolumen y tienes espacio.Fácil, porque ya no hay verdaderas familias.
En cambio hay mucho Donnadie con perrihijo(s).
El 940 se ve un poco anticuado de diseño, aunque estéticamente el 850 no deja de ser un restyling que lo actualiza.
940: diseño años 80.
850: diseño años 90.
El morro me gusta más el del 850 y la trasera me gusta más la del antiguo. El 940 es un poco más largo que el 850.
Luego hay que valorar la fiabilidad de cada mecánica, la facilidad de reparación y la disponibilidad de repuestos.
Hippiedeplaya
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El 940 es más adefesio pero tiene mejor habitabilidad, techo más alto, paredes más rectas, se repara mejor y gasta menos al ser cuatro cilindros (supongo)Fácil, porque ya no hay verdaderas familias.
En cambio hay mucho Donnadie con perrihijo(s).
El 940 se ve un poco anticuado de diseño, aunque estéticamente el 850 no deja de ser un restyling que lo actualiza.
940: diseño años 80.
850: diseño años 90.
El morro me gusta más el del 850 y la trasera me gusta más la del antiguo. El 940 es un poco más largo que el 850.
Luego hay que valorar la fiabilidad de cada mecánica, la facilidad de reparación y la disponibilidad de repuestos.
Aparte al ser traccion trasera se aparca menor porque las ruedas delanteras no les estorba el palier para girar en la maniobra.
Luego encuentro alguno barato, le contacto y tuvo 5 propietarios y ni tiene aire acondicionado.
Que no tenga aire no significa que lo puedas reparar.
Más bien es una incógnita porque quizás tengas que cambiarle todo el sistema compresor incluido, o sea un chorreo de pasta.
Y un coche sin aire como que ni de coña.
Hombre, un coche familiar de marca “premium”, con >30 años, lo normal es que tenga más kilómetros que los alsas, y ya haya pasado por unas cuantas manos.
Mucha suerte tienes que tener para encontrar uno de un señor con 80 años, único propietario, que solo tenga 160k km, y que te lo quiera vender (o sus herederos) por menos de 3000€.
1000€ cuesta importar importar un coche de esos a España? Menudo robo!
España es un robo en sí misma.Hombre, un coche familiar de marca “premium”, con >30 años, lo normal es que tenga más kilómetros que los alsas, y ya haya pasado por unas cuantas manos.
Mucha suerte tienes que tener para encontrar uno de un señor con 80 años, único propietario, que solo tenga 160k km, y que te lo quiera vender (o sus herederos) por menos de 3000€.
1000€ cuesta importar importar un coche de esos a España? Menudo robo!
lucky starr
Madmaxista
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El
En esa he hecho yo algún viaje con amigos. La verdad se iba de p.progenitora. Eso si, a 110-120km/h. Pero vas como en tren, tienes asientos individuales, etc.
En la H1 la fila trasera se recoge hacia los lados, y en la intermedia se giran hacia atrás. Es una furgoneta muy cuqui. Está muy bien.
Yo antes tuve una vito que comparada con esta tiraba como un cohete, pero era demasiado industrial. Está tiene más comodidades que un turismo.
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En esa he hecho yo algún viaje con amigos. La verdad se iba de p.progenitora. Eso si, a 110-120km/h. Pero vas como en tren, tienes asientos individuales, etc.
que dan el cante puede ...No me gustan las furbonetas aunque le reconozco su utilidad.
De hecho ni me gustan los coches altos siquiera.
Aparte que tampoco están baratas y luego no podría llevar gente para pagarme los viajes. Coche mucho mejor, más escamoteable porque las furbos ya dan mucho el cante por donde quiera que vas y ves una sabes que allí hay alguien durmiendo.
pero hay furgos baratas como la berlingo mk1 que dejas los asientos recogidos y cuando quieras los bajas.
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y si no.... la camper de los primerizos;
citroen evasión 1.9 td
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quitas y pones los asientos a tu gusto....
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Remero premium
Himbersor
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El tipo era listo hasta para comprarse el coche. No se compró ningún americano, ni vehículo francés mediocre
Hippiedeplaya
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la segunda y tercera foto dice Peugeot 806 cuando pasas el punteroque dan el cante puede ...
pero hay furgos baratas como la berlingo mk1 que dejas los asientos recogidos y cuando quieras los bajas.
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y si no.... la camper de los primerizos;
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quitas y pones los asientos a tu gusto....
alguien se equivoca, o tu o el que puso el metadato.
La evasion casi todas las que hay son de 2000 y diesel o sea en Madrid no entran.
Última edición:
806,. evasión y ulyssela segunda y tercera foto dice Peugeot 806 cuando pasas el puntero
alguien se equivoca, o tu o el que puso el metadato.
La evasion casi todas las que hay son de 2000 y diesel o sea en Madrid no entran.
son lo mismo mismito
todas.grupo.psa, son la misma base que las jumpy y sus gemelas
si no, las c8 y similares....
renault space
.
Hippiedeplaya
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Hay Voyagers muy baratas, qué tienen de malo?
Tienden a romper la culata.
Tienden a romper la culata.
Cuesta igual importar un coche de 1000 euros que uno de 50000 Por eso merece la pena comprar coches solo de un valor. Después matriculación etc.Hombre, un coche familiar de marca “premium”, con >30 años, lo normal es que tenga más kilómetros que los alsas, y ya haya pasado por unas cuantas manos.
Mucha suerte tienes que tener para encontrar uno de un señor con 80 años, único propietario, que solo tenga 160k km, y que te lo quiera vender (o sus herederos) por menos de 3000€.
1000€ cuesta importar importar un coche de esos a España? Menudo robo!
Hippiedeplaya
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Eso es dentro de la UE; si es de fuera o de Canarias, hay que pagar IVA.Cuesta igual importar un coche de 1000 euros que uno de 50000 Por eso merece la pena comprar coches solo de un valor. Después matriculación etc.
Obviamente importaciones son de Alemania, Holanda, Bélgica, Italia, Francia.
A esos 1000€ no sé si hay que sumarle el combustible y gastos de viaje, estancia.
Hippiedeplaya
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Yo no sé de dónde sacan los compraventas, sobre todo los que no tienen local y un teléfono publicitado. Haylos haylos, hay mucha gente que acumula de todo.Hombre, un coche familiar de marca “premium”, con >30 años, lo normal es que tenga más kilómetros que los alsas, y ya haya pasado por unas cuantas manos.
Mucha suerte tienes que tener para encontrar uno de un señor con 80 años, único propietario, que solo tenga 160k km, y que te lo quiera vender (o sus herederos) por menos de 3000€.
1000€ cuesta importar importar un coche de esos a España? Menudo robo!
Yo no sé de dónde sacan los compraventas, sobre todo los que no tienen local y un teléfono publicitado. Haylos haylos, hay mucha gente que acumula de todo.
Los compraventas “sin local” están escaneando 24/7 todas las webs y Facebooks para buscar cualquier cosa interesante y llevársela ellos, y para cuando no se la llevan, pues afeitada sana y a correr.
Eso es dentro de la UE; si es de fuera o de Canarias, hay que pagar IVA.
Obviamente importaciones son de Alemania, Holanda, Bélgica, Italia, Francia.
A esos 1000€ no sé si hay que sumarle el combustible y gastos de viaje, estancia.
Pero esos 1000 euros son los que tienes que pagar tú al Estado en impuestos y trámites legales, o es lo que te pide un importador?