Y te quedas tan tranquiloSiendo carguero una mala estiba no es descartable, en ese mismo aeorpuerto ya hubo un accidente grande de un carguero. Es ademas un avión ya viejo
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Noticia: Urgente - Se estrella avión Boeing 767 en Miami
- Autor del tema eljusticiero
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Sergey Vodka
Madmaxista
¿Ya han encontrado un pasaporte ruso plastificado en excelente estado, pegado a una caja con destinatario "viviendo" en Washington?
El Kid Campeador
El sogafarolismo va a llegar
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Le informamos de que su pedido ha sufrido un retrat en la entrega. Disculpe las molestias.
Madrileñerin
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Si estás en tierra no te estrellas, el titular es engañoso. Sólo se ha ansioso de pista, circulen.
Bruce Lee a Kierkegaard
Cuando yo era niño, todo esto era campo…
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Llamándose Boing, lo lógico sería que rebotase ¿No?
chatgpt-5.5
Himbersor
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Siendo carguero una mala estiba no es descartable, en ese mismo aeorpuerto ya hubo un accidente grande de un carguero. Es ademas un avión ya viejo
Fine Air Flight 101 - Wikipedia
La comparación con Fine Air 101 es tentadora, pero apunta al revés de lo que parece. Aquello fue el 7 de agosto de 1997 y en Miami, cierto, pero ocurrió al despegue, y la NTSB concluyó precisamente que no hubo desplazamiento de carga en vuelo. Lo que hubo fue una estiba mal hecha de origen, con el centro de gravedad demasiado atrasado y el estabilizador trimado según la hoja de carga de otro avión, y de ahí un encabritado incorregible al rotar. Murieron cinco, cuatro a bordo y uno en tierra.
Lo de ayer es otra cosa. Un 767-300 de 21 Air, vuelo 7598 para Amazon, llegando de San Juan, se salió por el final de la pista al aterrizar, cruzó la carretera y arrolló varios vehículos. Cinco perecid y cinco heridos, tres de ellos graves.
En lo de la edad sí acierta: el aparato tiene 32 años y voló más de veinte llevando pasajeros antes de convertirse en carguero en 2015.
Y sobre lo de la pista, la 12/30 mide 2.853 metros, la segunda más corta de las cuatro del aeropuerto. La larga, la 9/27, tiene 3.967.
ELiluminado
Cuñado nija
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Esto viene de lejos.
El Profeta 2.0
Team Algopasista
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Wow! Aterriza en picado.
Ángulo de ataque demasiado bajo, velocidad excesiva, parece que va fuera de la senda... No sé que pasaría para acumular tantos errores. Tendría que haber abortado el aterrizaje y hacer una nueva aproximación.
La cabina tuvo que ser una fiesta de pitidos, voces y alarmas.
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Chino Cudeiro
Madmaxista
Salida de pista, cvambie el titulo del post
Chino Cudeiro
Madmaxista
Cuando los envios tienen que llegar a tiempo ........
pamplinero
Será en Octubre
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los pilotos de mercancías a veces hacen cosas raras. Como no llevan gente que se queje, se relajan. Y eso unido a que es un 767 viejo (tenía más de 30 años) y probablemente tenga pocos sistemas de alarma y control de vuelo, y vaya a saber usted qué mantenimiento tendría ya, se les iría de la mano la cosa en la frenada.
Por cierto, según leo, es el avión N1997A, es decir, que estuvo operando para Air Kenia, Air Europa, Atlas Air, Vietnam Air... progenitora mía, qué currículum. Este ha cotizado más que yo.
Orgelmeister
Madmaxista
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Yo diría que eso va a empezar a pasar en muchos sitios.
De hecho hay montones de incidentes de los que no nos enteramos.
De incidente a accidente hay un tornillo de diferencia.
Chino Cudeiro
Madmaxista
Ese pájaro tal y como enfrentó la pista no iba a terminar bien y eso se ve a ojo desde la cabina
Oligofrenico
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Sólo 5 perecid
Menos mal que no se ha estrellado en un cementerio
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Don Vladimir Harkonnen
Straight outta la purisima VRS
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Todo lo malo que le pase a Estados Unidos me da igual
DonBlasdeLezoOlavarrieta
¡¡¡Meando siempre hacia Inglaterra!!!
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Yo especularía que desde 2.025 ... o incluso un poco antes
Y cuando la calidad de "ese tornillo" se rebaja por tener que cubrir otro tipo de gasto pues ya se sabe.
Al presidente le tiene que salir por un ojo mantener esto
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Tiene que estar hasta las cejas de medicación.
En mi otra vida volé algunas miles de horas en cargueros, y no hacíamos cosas raras, o no más que el resto, principalmente porque son tus dientes los que van dentro y porque la carga es menos impaciente y da menos problemas que los pasajeros. Dicho esto y por lo poco que se ve en el video.
Pedazo de aguacero que se ve al fondo, el típico tormentón de verano del sur de USA que son complicados.
Aterriza sin recoger y se come la pista por el efecto suelo.
Si no tocas dentro de las marcas de el primer tercio de la pistas tienes que hacer motor al aire, estos toman en el ultimo tercio.
Esa pista tiene casi 3000 metros con la zona de parada, cuando tocaron les debía quedar unos 1000 metros o poco más, eso es muy muy justo y más con la velocidad que llevaban.
En el video no parece que desplegaran ni las reversas ni los spoilers, es más hay videos en los que se ve el avión ya parado y ardiendo con las reversas cerradas.
A ver que dice la investigación, pero me da que los pilotos no van salir muy bien parados salvo que el problema fuera que se quedaron sin motores o algo así y no les quedara otra que aterrizar como fuera.
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